車禍發(fā)生地距醫(yī)院僅數(shù)百米 救護車40分鐘才到

南京120救護車遭遇“壓床”尷尬

12月8日晚上，南京廣州路一路口發(fā)生一起交通事故，兩位傷者中一人倒地無法動彈急需救護車送醫(yī)。距離醫(yī)院僅兩三百米距離，救護車卻40分鐘才到。對此，南京市120急救中心稱，不少救護車積壓在大醫(yī)院中，患者下不了救護車床，出現(xiàn)“壓床”尷尬。

南京晨報記者了解到，患者問診多直奔大醫(yī)院，而大醫(yī)院急診已趨飽和，院前急救夾在中間，猶如腸梗阻，“壓床”自然難免。急救中心建議：市民不妨分輕重緩急錯峰求醫(yī)。

事發(fā)

距醫(yī)院數(shù)百米叫不來救護車

12月8日晚上9點20分，南京廣州路與虎踞關路的丁字路口，發(fā)生一起交通事故。事故中，騎電動車的陳先生載了一名乘客經(jīng)虎踞關路左拐進入廣州路，而駕駛汽車的朱先生則由廣州路右拐駛向虎踞關路。據(jù)朱先生介紹，他當時的車速在40公里/小時左右，在市區(qū)內(nèi)算較快的速度了，因天色較晚沒有注意到反道行駛的電動車，來不及避讓這才造成了事故。

騎電動車的陳先生與汽車發(fā)生碰撞后，臉磕在了汽車上，左腳腳踝出血較多，同時據(jù)陳先生自己介紹說，牙齒也掉了幾顆，而陳先生所載的乘客則是腰部受傷，無法動彈。具體的事故原因南京交警五大隊正在進一步調(diào)查處理。

值得一提的是，事故發(fā)生的廣州路與虎踞關路的丁字路口，距離江蘇省人民醫(yī)院僅兩三百米距離，在事發(fā)40分鐘后，晚上10點05分，救護車才抵達了現(xiàn)場。據(jù)救護人員介紹，因江蘇省人民醫(yī)院等醫(yī)院床位已滿，大量救護車“壓床”在醫(yī)院中無法出勤，他們是從龍蟠路上一家醫(yī)院趕過來的，所以耗時較長。

在等待救護車時，一名路過市民發(fā)出疑問，如果這兩位傷者受的傷勢危及生命，那么，他們真的能等到救護車的到來嗎？

糾結

救護車“壓床”急救遇尷尬

據(jù)了解，按照院前急救的需要，每4萬人應配備一輛救護車，像南京有七八百萬人口，救護車需配備200輛左右?？稍谀暇滋煊?0輛救護車，晚上只有20輛救護車可調(diào)度，救護車資源明顯緊張。盡管南京這幾年在努力解決救護車缺少的情況，但由于不少救護車積壓在大醫(yī)院中，患者下不了救護車床，救護車的周轉速度仍然比較慢。在醫(yī)療急救行業(yè)，有個說法，這一問題叫做“壓床”。救護車將患者送到醫(yī)院，由于床位緊張，無法及時交接，救護車只能把擔架床“借”給醫(yī)院，患者在擔架床上醫(yī)治而下不了床，少則十多分鐘，多則幾個小時，甚至一夜。

據(jù)南京市120急救中心相關負責人告訴南京晨報記者，不少救護車積壓在大醫(yī)院中，患者下不了救護車床，出現(xiàn)“壓床”尷尬是常有的事。12月8日晚上9點20分，發(fā)生在南京廣州路與虎踞關路的丁字路口交通事故中，兩位傷者急需救護車送醫(yī)，而一時叫不來救護車，當時確實出現(xiàn)多輛救護車“壓床”的尷尬。據(jù)他們調(diào)查，當晚8點50分，一名患兒需要救護車轉移到一家大醫(yī)院，一直到晚上10點多救護車“壓床”在該醫(yī)院。還有當晚9點左右，一名醉酒市民在龍蟠路上，救護車送其到鼓樓一家大醫(yī)院，救護車“壓床”在該醫(yī)院到10點11分才脫身。同樣，南湖路上120急救分站，一救護車送患者到一家大醫(yī)院，從晚上8點多一直“壓床”在該醫(yī)院快到晚上11點。更夸張的是，建康路上120急救分站，一救護車送患者到某大醫(yī)院，從晚上8點56分一直“壓床”在該醫(yī)院到第二天凌晨零點16分。

“壓床”直接影響了救護車的周轉效率，尤其是一些三級醫(yī)院，目前是心腦血管病急救高峰期，“壓床”現(xiàn)象成為了一個突出的制約瓶頸。據(jù)記者了解，“壓床”現(xiàn)象比較嚴重的就是南京幾家三級綜合性大醫(yī)院。

建議

不妨分輕重緩急錯峰求醫(yī)

“壓床”現(xiàn)象從何而來？南京晨報記者了解到，患者問診多直奔大醫(yī)院，而大醫(yī)院急診已趨飽和，人力、設備有限，許多醫(yī)院的急救壓力超出了他們的實際承受能力。院前急救夾在中間，猶如腸梗阻，“壓床”自然難免。

一家大醫(yī)院急診中心的負責人說，“收治能力已達極限，床位沒有空缺，‘壓床’實屬無奈。”據(jù)了解，在該醫(yī)院，急診留觀室床位一擴再擴，幾近排到門口，有時也是一床難求……“醫(yī)務人員已處于超負荷工作狀態(tài)，如再一味收治急救患者，醫(yī)療質(zhì)量恐難保證。”一家三級醫(yī)院急診的負責人說。

大醫(yī)院忙死，小醫(yī)院閑置，這本賬急救中心也很清楚。二級和二級以下的醫(yī)院，可能一天內(nèi)一車兩車輪不到；而大醫(yī)院，一天要達到10多輛車甚至20多輛車。“壓床”難題，一時找不到“治愈解藥”。一方面，南京市急救中心會增加急救資源，調(diào)配力量，加快周轉；另一方面，也希望市民能合理分配、利用急救資源，盡可能為危重患者讓出生命通道。

南京市120急救中心相關負責人建議，患者與家屬不妨根據(jù)病情的輕重緩急，按照“社區(qū)衛(wèi)生服務中心—二級醫(yī)院—三級醫(yī)院”的原則，就近分級就醫(yī)，理解并服從急救人員的分流就醫(yī)建議。另外，行動困難、抬抱不便的“轉院”、“送回家”患者，家屬可避開早高峰和晚高峰，錯峰呼叫，讓有限資源在“急救”上得到充分發(fā)揮。

現(xiàn)狀

急救中心六成“急救”并不急

在南京，出院、轉院、復查，甚至感冒、拉肚子、手指外傷、醉酒等，每天大量與急救“不沾邊”的電話紛紛打到120，這也導致原本緊缺的急救資源被無效占用。

據(jù)了解，2015年南京市急救中心全年共接聽求救電話近53萬次，急救車出車近12萬次，其中有六成的出車為不緊急事項。

南京市急救中心相關負責人介紹，急救車“空跑”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，雖然滿肚子苦水，而對于急救電話他們是無法拒絕的，也無法判斷是不是真的緊急，所以必須出車。甚至出現(xiàn)有市民連續(xù)三次撥打120急救電話，但是在急救車到達他的住所時，他則稱家里患者已經(jīng)沒事了。大量的非緊急求助占據(jù)了急救資源，對于心臟病、高血壓、腦梗、骨折、車禍等真正“急”的急救服務，僅占總量的三成多一點。

面對南京救護車資源明顯緊張的情況，市民也希望南京救護車，網(wǎng)，越撒越開；點，越設越密；車，越增越多。然而對應于百姓不斷提高的健康要求，南京市醫(yī)療急救必須有一個更大的提升空間。