爬城墻走山路是常態(tài) 一個(gè)團(tuán)隊(duì)每天5小時(shí)跑70公里

南京“夜名片”有一群守護(hù)神

工作人員走山路巡查。

檢查燈具要在山上爬梯子。

從今年9月底開始，南京夜景照明提升成果逐一亮相，獲得各界的一致好評(píng)。不過，你知道嗎，金陵“夜名片”璀璨的背后，卻是南京“路燈人”艱辛的付出。

工作人員冒雨走山路

昨日，記者和南京本地市民網(wǎng)友，跟隨南京市城管局路燈設(shè)施管理處的工作人員，體驗(yàn)幾處標(biāo)志性夜景照明的維護(hù)工作。

上午10點(diǎn)，記者一行來到了第一站九華山，叢林中密布著大量景觀燈柱。陡峭的山路在夜間雨水的浸泡下格外濕滑。記者走在工作人員的身后，不到幾米就打了個(gè)踉蹌。然而，這卻是工作人員經(jīng)常面對(duì)的工作環(huán)境。山路難走，更別談還要靠人力搬運(yùn)材料，再在陡峭的山坡上架梯子進(jìn)行安裝，作業(yè)難度非常大。

一個(gè)團(tuán)隊(duì)每天5小時(shí)跑70公里

南京路燈管理處城北所電工劉家會(huì)與同事共同維護(hù)九華山的燈具。他告訴記者，整座山體共有1400根燈柱，維護(hù)人員每天都要花4個(gè)小時(shí)巡查一遍。“一般發(fā)現(xiàn)有燈出現(xiàn)問題，我們就在第二天第一時(shí)間進(jìn)行修理。”巡查中遇到的危險(xiǎn)其實(shí)也不少，劉家會(huì)清楚地記得，九華山上有幾處燈具就安裝在一處陡峭的山崖邊，“距離斷崖半米不到，每次上下都要特別小心。”在太平門城門上，總共有44個(gè)景觀燈。由于這里車流人流不息，若是使用車輛機(jī)械，就會(huì)造成半側(cè)道路的交通嚴(yán)重堵塞。同時(shí)太平門也沒有登城口，人員和材料根本沒有道路可以送上城門頂實(shí)施安裝，只能沿著城墻邊的野道，架梯子爬上城墻。

此次夜景照明提升后，場面最震撼的當(dāng)數(shù)氣勢磅礴、舒展奔放的賽虹橋、雙橋門兩大立交橋。據(jù)介紹，在“賽虹橋—雙橋門—應(yīng)天大街立交”，一共有3萬套洗墻燈、1萬套點(diǎn)光源，矮則十多米，高則三十多米。每天下午5點(diǎn)至晚上10點(diǎn)亮燈，維護(hù)團(tuán)隊(duì)都要進(jìn)行沿線巡視，來回要跑近70公里。“如果看到有個(gè)別點(diǎn)不亮了，將位置記錄下來，次日維修；如果看到成片不亮的，要立即維修。”

南京300余人專業(yè)管燈

南京市路燈管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前設(shè)置有1個(gè)控制中心、5個(gè)維護(hù)工區(qū)，300余人的專業(yè)養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)亮化設(shè)施按照“建成即養(yǎng)護(hù)”的要求，建設(shè)維護(hù)無縫對(duì)接，持續(xù)保障亮化設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行。截至目前，保持了南京全市功能照明設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)正常，并保證了路燈的亮燈率在98%以上，設(shè)施完好率在95%以上。

該負(fù)責(zé)人告訴記者，今年啟動(dòng)的夜景照明提升工程，工期緊、任務(wù)重，不僅遇到了連續(xù)的陰雨天氣和臺(tái)風(fēng)，遇到了國慶中秋兩個(gè)假期，還與南馬、名城會(huì)等重大活動(dòng)“撞車”。施工作業(yè)面涉及有交通節(jié)點(diǎn)的高架、立交、樞紐，也有人群密集的廣場、車站、公園；涉及有明城墻等古跡的保護(hù)，也有九華山陡峭的山體。但最終大家克服困難，還是順利完成了亮燈任務(wù)。