爬城墻走山路是常態(tài) 一個團隊每天5小時跑70公里
南京“夜名片”有一群守護神
工作人員走山路巡查。
檢查燈具要在山上爬梯子。
從今年9月底開始，南京夜景照明提升成果逐一亮相，獲得各界的一致好評。不過，你知道嗎，金陵“夜名片”璀璨的背后，卻是南京“路燈人”艱辛的付出。
工作人員冒雨走山路
昨日，記者和南京本地市民網(wǎng)友，跟隨南京市城管局路燈設施管理處的工作人員，體驗幾處標志性夜景照明的維護工作。
上午10點，記者一行來到了第一站九華山，叢林中密布著大量景觀燈柱。陡峭的山路在夜間雨水的浸泡下格外濕滑。記者走在工作人員的身后，不到幾米就打了個踉蹌。然而，這卻是工作人員經(jīng)常面對的工作環(huán)境。山路難走，更別談還要靠人力搬運材料，再在陡峭的山坡上架梯子進行安裝，作業(yè)難度非常大。
一個團隊每天5小時跑70公里
南京路燈管理處城北所電工劉家會與同事共同維護九華山的燈具。他告訴記者，整座山體共有1400根燈柱，維護人員每天都要花4個小時巡查一遍。“一般發(fā)現(xiàn)有燈出現(xiàn)問題，我們就在第二天第一時間進行修理。”巡查中遇到的危險其實也不少，劉家會清楚地記得，九華山上有幾處燈具就安裝在一處陡峭的山崖邊，“距離斷崖半米不到，每次上下都要特別小心。”在太平門城門上，總共有44個景觀燈。由于這里車流人流不息，若是使用車輛機械，就會造成半側道路的交通嚴重堵塞。同時太平門也沒有登城口，人員和材料根本沒有道路可以送上城門頂實施安裝，只能沿著城墻邊的野道，架梯子爬上城墻。
此次夜景照明提升后，場面最震撼的當數(shù)氣勢磅礴、舒展奔放的賽虹橋、雙橋門兩大立交橋。據(jù)介紹，在“賽虹橋—雙橋門—應天大街立交”，一共有3萬套洗墻燈、1萬套點光源，矮則十多米，高則三十多米。每天下午5點至晚上10點亮燈，維護團隊都要進行沿線巡視，來回要跑近70公里。“如果看到有個別點不亮了，將位置記錄下來，次日維修；如果看到成片不亮的，要立即維修。”
南京300余人專業(yè)管燈
南京市路燈管理處相關負責人介紹，目前設置有1個控制中心、5個維護工區(qū)，300余人的專業(yè)養(yǎng)護團隊，對亮化設施按照“建成即養(yǎng)護”的要求，建設維護無縫對接，持續(xù)保障亮化設施的安全穩(wěn)定運行。截至目前，保持了南京全市功能照明設施的運行維護正常，并保證了路燈的亮燈率在98%以上，設施完好率在95%以上。
該負責人告訴記者，今年啟動的夜景照明提升工程，工期緊、任務重，不僅遇到了連續(xù)的陰雨天氣和臺風，遇到了國慶中秋兩個假期，還與南馬、名城會等重大活動“撞車”。施工作業(yè)面涉及有交通節(jié)點的高架、立交、樞紐，也有人群密集的廣場、車站、公園；涉及有明城墻等古跡的保護，也有九華山陡峭的山體。但最終大家克服困難，還是順利完成了亮燈任務。
