全市文明單位集中開展“文明交通進(jìn)企業(yè)再提升活動 ”紅綠燈剩3秒 騎車人走得精光
▲會上點(diǎn)到的交通陋習(xí),諸如越線停車,比如紅燈搶行,在路面上表現(xiàn)得極為明顯。
金陵晚報(bào)記者 于志兵 攝
“我呼吁,企業(yè)車輛和職工們都能自覺抵制交通違法行為,摒棄陋習(xí),做文明交通參與者。”昨天上午,在“文明交通進(jìn)企業(yè)再提升活動”啟動儀式上,一企業(yè)代表發(fā)出倡議。
這標(biāo)志著由市文明辦、經(jīng)信委、公安局交管局等部門聯(lián)合舉辦的“文明交通進(jìn)企業(yè)再提升活動”正式啟動?;顒訛槠?個(gè)月,將在全市數(shù)百家文明單位同時(shí)展開。
今年8月,南京公布交通秩序治理3年行動計(jì)劃,未來3年南京將通過一系列舉措,明顯減少交通違法行為,提升交通守法率。
活動將通過線上、線下活動相結(jié)合的方式,一方面邀請交警走進(jìn)企業(yè),宣講文明交通,一方面還將邀請員工代表簽署“文明交通人”電子承諾書、發(fā)放“做文明交通人四六級”在線試卷等線上方式,鼓勵(lì)文明出行。
宏琪說交通主持人利用部分監(jiān)控畫面,以案說法——目前南京市8成的交通事故是涉及電動車,電動車的車速,騎車人素質(zhì),都是車禍誘發(fā)因素。
電動車事故發(fā)生集中時(shí)間在紅綠燈的前后兩秒:綠燈開始前,綠燈結(jié)束前,相對其他時(shí)間,這四秒鐘充滿了危險(xiǎn)。
據(jù)介紹,目前市民的交通意識已經(jīng)得到了普遍提升,見燈即停基本都能做到,然而這還不夠,不少騎車人的越線停車、搶燈起步,已經(jīng)成為交通大隱患和事故誘發(fā)因素。
事實(shí)證明,這一階段的提升很有必要。會后,記者隨機(jī)在街頭走訪了各個(gè)路口。
上午11點(diǎn),在安仁街北向南的北京東路路口,十余名騎車人在等待紅綠燈,地上的“停車不越線”幾個(gè)字顯然沒有起到作用,大部分非機(jī)動車都跑到了線前。紅燈還剩下5秒,大部分人都已起步,還剩3秒,路口的騎車人已經(jīng)走個(gè)精光。而這個(gè)時(shí)間段的搶行,極容易遇上北京東路上搶黃燈的車輛。
11點(diǎn)半左右,同樣的情況還發(fā)生在龍?bào)粗新繁毕蚰现榻仿房?,解放南路大光路路口南向北方向,而大明路紅花街道附近的十字路口,停車人甚至紅燈還未結(jié)束,已經(jīng)闖到了路中央。
再一次的交通文明提升,顯得非常有必要。