全市文明單位集中開展“文明交通進企業(yè)再提升活動 ”紅綠燈剩3秒 騎車人走得精光

▲會上點到的交通陋習(xí)，諸如越線停車，比如紅燈搶行，在路面上表現(xiàn)得極為明顯。 　　

金陵晚報記者 　　于志兵　攝

“我呼吁，企業(yè)車輛和職工們都能自覺抵制交通違法行為，摒棄陋習(xí)，做文明交通參與者。”昨天上午，在“文明交通進企業(yè)再提升活動”啟動儀式上，一企業(yè)代表發(fā)出倡議。

這標志著由市文明辦、經(jīng)信委、公安局交管局等部門聯(lián)合舉辦的“文明交通進企業(yè)再提升活動”正式啟動?；顒訛槠?個月，將在全市數(shù)百家文明單位同時展開。

今年8月，南京公布交通秩序治理3年行動計劃，未來3年南京將通過一系列舉措，明顯減少交通違法行為，提升交通守法率。

活動將通過線上、線下活動相結(jié)合的方式，一方面邀請交警走進企業(yè)，宣講文明交通，一方面還將邀請員工代表簽署“文明交通人”電子承諾書、發(fā)放“做文明交通人四六級”在線試卷等線上方式，鼓勵文明出行。

宏琪說交通主持人利用部分監(jiān)控畫面，以案說法——目前南京市8成的交通事故是涉及電動車，電動車的車速，騎車人素質(zhì)，都是車禍誘發(fā)因素。

電動車事故發(fā)生集中時間在紅綠燈的前后兩秒：綠燈開始前，綠燈結(jié)束前，相對其他時間，這四秒鐘充滿了危險。

據(jù)介紹，目前市民的交通意識已經(jīng)得到了普遍提升，見燈即?；径寄茏龅?，然而這還不夠，不少騎車人的越線停車、搶燈起步，已經(jīng)成為交通大隱患和事故誘發(fā)因素。

事實證明，這一階段的提升很有必要。會后，記者隨機在街頭走訪了各個路口。

上午11點，在安仁街北向南的北京東路路口，十余名騎車人在等待紅綠燈，地上的“停車不越線”幾個字顯然沒有起到作用，大部分非機動車都跑到了線前。紅燈還剩下5秒，大部分人都已起步，還剩3秒，路口的騎車人已經(jīng)走個精光。而這個時間段的搶行，極容易遇上北京東路上搶黃燈的車輛。

11點半左右，同樣的情況還發(fā)生在龍蟠中路北向南珠江路路口，解放南路大光路路口南向北方向，而大明路紅花街道附近的十字路口，停車人甚至紅燈還未結(jié)束，已經(jīng)闖到了路中央。

再一次的交通文明提升，顯得非常有必要。