南京街頭兩天發(fā)生4起車禍致5死　涉事車輛有工程車攪拌車和公交車

警方提醒：遇見大型車 務(wù)必離遠(yuǎn)一點(diǎn)

玉蘭路隧道車禍現(xiàn)場(chǎng)。 　　市民劉女士供圖    

10月17日至10月18日，南京街頭連續(xù)發(fā)生4起車禍，有攪拌車撞死騎車人的，也有公交車撞死騎車人的，還有工程車追尾小車致人死亡的。4起事故，共導(dǎo)致5人死亡。目前對(duì)于事故的原因和責(zé)任判定，南京交警正在調(diào)查中。

不過(guò)4起車禍中，涉及的車輛都是攪拌車、工程車和公交車這種大型汽車。據(jù)南京交警介紹，大型車輛慣性大，剎車距離長(zhǎng)，加上車大有盲區(qū)，建議市民出行遇見大車，還是盡量遠(yuǎn)離。　

兩天之內(nèi)4起車禍致5人死亡

第一起事故涉及車輛　混凝土攪拌車和自行車

時(shí)間：10月17日下午3點(diǎn)多

地點(diǎn)：秦淮區(qū)光華路與友誼河路交叉路口

詳情：當(dāng)天下午，一輛混凝土攪拌車從光華路路口右轉(zhuǎn)，進(jìn)入友誼河路時(shí)，與一輛自行車發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，120急救車和交警趕到現(xiàn)場(chǎng)，一輛攪拌車停在馬路的快車道上，地面上，騎車人已無(wú)法動(dòng)彈。120急救人員檢查后，遺憾地宣布騎車人已無(wú)生命體征。對(duì)于事故原因和責(zé)任，交警二大隊(duì)方面已展開調(diào)查。

第二起事故涉及車輛　重型貨車和小客車

時(shí)間：10月17日晚上7點(diǎn)

地點(diǎn)：繞城公路玉蘭路隧道

詳情：當(dāng)天龍某駕駛一輛重型貨車，沿南京繞城公路三橋往二橋方向輔道行駛至玉蘭路隧道附近時(shí)，碰擦左側(cè)一輛小客車后，變向撞上前方另兩輛小客車，導(dǎo)致兩輛小客車撞上另一輛重型貨車，事故造成前方兩輛小客車駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡（車內(nèi)無(wú)其他乘客），五輛車不同程度受損。目前，肇事司機(jī)龍某已被警方控制，事故具體原因正在調(diào)查中。

第三起事故涉及車輛　公交車和電動(dòng)車

時(shí)間：10月18日早晨7點(diǎn)15分

地點(diǎn)：玄武區(qū)中山門大街與雙拜巷路口

詳情：一輛公交車停在馬路上，一名騎車人倒在馬路上已經(jīng)無(wú)法動(dòng)彈。據(jù)圍觀市民講，當(dāng)時(shí)電動(dòng)車和公交車是同向行駛，鐘鼎山莊小區(qū)內(nèi)，一輛私家車突然駛出，電動(dòng)車靠左側(cè)行駛，被公交車刮倒，公交車后輪碾壓了騎車人。事故導(dǎo)致騎車人不幸死亡，對(duì)于事故原因和責(zé)任，交警一大隊(duì)方面正在進(jìn)行調(diào)查。

第四起事故涉及車輛　攪拌車和電動(dòng)車

時(shí)間：10月18日上午9點(diǎn)

地點(diǎn)：江寧區(qū)文靖路與天印大道路口

詳情：據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)混凝土攪拌車在馬路上行駛，突然撞上了一輛電動(dòng)車，導(dǎo)致兩人倒地。其中一名老人不幸當(dāng)場(chǎng)死亡，另一名老人僥幸被從車頭下面拉了出來(lái)。圍觀市民說(shuō)，事故地點(diǎn)位于快車道上，碰撞地點(diǎn)也在快車道上。對(duì)于攪拌車撞上電動(dòng)車一事，江寧交警已經(jīng)介入調(diào)查。另?yè)?jù)了解，老人就住在宏運(yùn)大道上的一處小區(qū)內(nèi)，當(dāng)時(shí)兩人一起回家的，沒想到被撞了。

分析　大型車有視覺盲區(qū)　還有內(nèi)輪差

近些年大型車事故時(shí)有發(fā)生，集裝箱車、攪拌車等屢屢成為“馬路殺手”。大型車究竟有多危險(xiǎn)？據(jù)南京交管局的一位交警介紹，大型車輛大部分交通事故發(fā)生在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，視覺盲區(qū)與內(nèi)輪差是關(guān)鍵因素。

該交警表示，南京交管局早就對(duì)大型車“右轉(zhuǎn)彎”交通事故錄像進(jìn)行過(guò)研究，并進(jìn)行了一定的試驗(yàn)。錄像和試驗(yàn)結(jié)果表明，關(guān)鍵問題在于大型車存在視覺盲區(qū)和內(nèi)輪差，但是不少市民對(duì)此卻不太了解。

交警說(shuō)，只要坐上大型車駕駛位置就能發(fā)現(xiàn)，因?yàn)榇笮蛙囓嚿磔^高，右后視鏡以下至中部部分區(qū)域存在視覺盲區(qū)。當(dāng)人們騎車或靠近這一側(cè)前行時(shí)，很多人理所當(dāng)然地認(rèn)為，我能看得見大型車，大型車司機(jī)也能看得到他，其實(shí)則不然。

內(nèi)輪差是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。試驗(yàn)表明，車身越長(zhǎng)、車速越快，內(nèi)輪差越大。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。很多人在與大型車并行拐彎時(shí)，以為自身離車頭有很寬的距離，而且車頭也順利繞過(guò)了自己，認(rèn)為很安全，卻不知有內(nèi)輪差，大型車的后輪很可能將其卷入并碾壓。

提醒　看到大車離遠(yuǎn)點(diǎn)更安全

對(duì)于如何預(yù)防此類事故，除了交通參與者要遵守交通法規(guī)上路行駛，在上路時(shí)，碰見大車來(lái)了，還是盡量遠(yuǎn)離。

據(jù)南京交警介紹，很多小車司機(jī)把大車當(dāng)成自己的屏障，在路上緊隨著大型車走?？墒沁@樣你根本不知道大型車前面是什么情況，貨車車身很大擋住了你大部分視線。一旦前面發(fā)生緊急情況，大型車來(lái)個(gè)急剎車，小車剎不住很危險(xiǎn)。

還有很多大型車撞到行人、自行車、電動(dòng)車的事故大都發(fā)生在車身的右側(cè)，因?yàn)檐嚿碛覀?cè)的盲區(qū)比較大，大車司機(jī)不容易發(fā)覺車身右側(cè)的狀況。

另外當(dāng)你看到你的車后面緊緊跟著一輛大型車的時(shí)候，你要想辦法甩掉它，要不當(dāng)你急剎車的時(shí)候，大型車的制動(dòng)性能要沒有你的好，太近的話，肯定會(huì)發(fā)生碰撞。當(dāng)然，甩掉大型車不是一味加速，你可以選擇變更道路。

最后，在路上碰見前面是大型車的，大家的做法就是超車，超車的場(chǎng)所一定要選在路況良好，能夠保證大型車直線行駛。千萬(wàn)別選在大型車直線無(wú)法行駛的時(shí)候超車，大型車只能打方向盤改變方向，這是給自己帶來(lái)危險(xiǎn)。超車的時(shí)候一定要引起大型車的注意，先把轉(zhuǎn)向燈打開，再摁喇叭，如果摁喇叭人家沒反應(yīng)，就用大燈晃一晃，讓大型車知道你要超車。