遇到路堵可高空喊話、橋梁檢測可遠程遙控

我市高速公路養(yǎng)護管理用上無人機

南報網訊（通訊員 孫逸飛 記者 葛妍）遇到高速公路擁堵，無人機高空喊話，指揮后方車輛繞行；遇到橋梁下方的犄角旮旯，遠程遙控無人機進行檢測……今天（10月10日），記者從市公路管理處了解到，該處正在試點運用無人機對高速公路進行管理、養(yǎng)護、檢測等。

今天上午，在長江四橋附近，兩名路政人員從巡查路政車輛后備箱里取出一臺小巧的四軸無人機，熟練地操作無人機升空，讓無人機從橋下略過。兩名路政員中，一人從橋上探出身子，操縱著飛機，一人專心地看著屏幕，配合非常熟練。10分鐘后，飛機返回，穩(wěn)穩(wěn)地落在原地。路政員在巡查記錄上寫下：橋下情況正常，未見違建及雜物。隨后兩人將無人機拆分裝回箱子里，整個過程大約15分鐘。

據市公路管理處辦公室副主任劉云波介紹，傳統(tǒng)探查方式需路政人員行車至高速橋下，或步行至隧道頂部山上進行觀察。由于高速路段全線封閉，往往需要繞路10公里以上，且行至橋下及山頂的道路普遍狹窄難行，整個探查過程耗時約1小時。而使用無人機探查僅需5—10分鐘，且視野開闊無死角，可大大節(jié)省探查時間。

在現場，劉云波給記者算了一筆賬，一輛巡查車，一天道路巡查的燃油費和車輛磨損費大約50元，采用無人機替代后，全年一輛車可節(jié)省約1.8萬元，再加上人員時間上的節(jié)省，經濟優(yōu)勢明顯。

無人機不僅僅可以對橋梁、隧道進行檢測，對高速公路的管理也起到了很大的作用。據公路管理部門介紹，路網調度與應急處置往往面臨監(jiān)控盲區(qū)等問題，清障車輛受交通、地形阻隔無法及時到場掌握第一線信息。使用無人機就可以第一時間飛往現場，利用4G網絡將現場的情況傳輸至管理中心，為應急指揮提供幫助。這個國慶節(jié)假期，公路部門在繞城、二橋、三橋、四橋、繞越等高速路上，出動無人機40多次，來指揮擁堵的車輛。如通過無人機的巡查，及時發(fā)現擁堵路段，提前在道路上電子屏上給予提示。如遇到事故，無人機上的喊話器，還可以引導后方的車輛提前從別的車道繞行。

公路部門表示，接下來無人機將在工程建設、路橋建設、行政執(zhí)法、路網調度、應急處置等各領域廣泛運用。