遇到路堵可高空喊話(huà)、橋梁檢測(cè)可遠(yuǎn)程遙控

我市高速公路養(yǎng)護(hù)管理用上無(wú)人機(jī)

南報(bào)網(wǎng)訊（通訊員 孫逸飛 記者 葛妍）遇到高速公路擁堵，無(wú)人機(jī)高空喊話(huà)，指揮后方車(chē)輛繞行；遇到橋梁下方的犄角旮旯，遠(yuǎn)程遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)行檢測(cè)……今天（10月10日），記者從市公路管理處了解到，該處正在試點(diǎn)運(yùn)用無(wú)人機(jī)對(duì)高速公路進(jìn)行管理、養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)等。

今天上午，在長(zhǎng)江四橋附近，兩名路政人員從巡查路政車(chē)輛后備箱里取出一臺(tái)小巧的四軸無(wú)人機(jī)，熟練地操作無(wú)人機(jī)升空，讓無(wú)人機(jī)從橋下略過(guò)。兩名路政員中，一人從橋上探出身子，操縱著飛機(jī)，一人專(zhuān)心地看著屏幕，配合非常熟練。10分鐘后，飛機(jī)返回，穩(wěn)穩(wěn)地落在原地。路政員在巡查記錄上寫(xiě)下：橋下情況正常，未見(jiàn)違建及雜物。隨后兩人將無(wú)人機(jī)拆分裝回箱子里，整個(gè)過(guò)程大約15分鐘。

據(jù)市公路管理處辦公室副主任劉云波介紹，傳統(tǒng)探查方式需路政人員行車(chē)至高速橋下，或步行至隧道頂部山上進(jìn)行觀察。由于高速路段全線封閉，往往需要繞路10公里以上，且行至橋下及山頂?shù)牡缆菲毡楠M窄難行，整個(gè)探查過(guò)程耗時(shí)約1小時(shí)。而使用無(wú)人機(jī)探查僅需5—10分鐘，且視野開(kāi)闊無(wú)死角，可大大節(jié)省探查時(shí)間。

在現(xiàn)場(chǎng)，劉云波給記者算了一筆賬，一輛巡查車(chē)，一天道路巡查的燃油費(fèi)和車(chē)輛磨損費(fèi)大約50元，采用無(wú)人機(jī)替代后，全年一輛車(chē)可節(jié)省約1.8萬(wàn)元，再加上人員時(shí)間上的節(jié)省，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。

無(wú)人機(jī)不僅僅可以對(duì)橋梁、隧道進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)高速公路的管理也起到了很大的作用。據(jù)公路管理部門(mén)介紹，路網(wǎng)調(diào)度與應(yīng)急處置往往面臨監(jiān)控盲區(qū)等問(wèn)題，清障車(chē)輛受交通、地形阻隔無(wú)法及時(shí)到場(chǎng)掌握第一線信息。使用無(wú)人機(jī)就可以第一時(shí)間飛往現(xiàn)場(chǎng)，利用4G網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場(chǎng)的情況傳輸至管理中心，為應(yīng)急指揮提供幫助。這個(gè)國(guó)慶節(jié)假期，公路部門(mén)在繞城、二橋、三橋、四橋、繞越等高速路上，出動(dòng)無(wú)人機(jī)40多次，來(lái)指揮擁堵的車(chē)輛。如通過(guò)無(wú)人機(jī)的巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)擁堵路段，提前在道路上電子屏上給予提示。如遇到事故，無(wú)人機(jī)上的喊話(huà)器，還可以引導(dǎo)后方的車(chē)輛提前從別的車(chē)道繞行。

公路部門(mén)表示，接下來(lái)無(wú)人機(jī)將在工程建設(shè)、路橋建設(shè)、行政執(zhí)法、路網(wǎng)調(diào)度、應(yīng)急處置等各領(lǐng)域廣泛運(yùn)用。