23個學生設(shè)計全球首輛電動拉力摩托車

他們計劃80天環(huán)繞北半球一圈

前日下午，一輛造型酷炫的大型電動拉力摩托車駛?cè)肽暇┕I(yè)大學大學生活動中心的會場。一場中荷青年創(chuàng)客對話暨世界首輛電動拉力摩托車全球行(南京站)活動在此舉辦，來自荷蘭的埃因霍溫風暴團隊(Storm  Eindhoven)代表與江蘇科技創(chuàng)業(yè)大賽上遴選出的青年創(chuàng)客代表，圍繞新能源項目創(chuàng)新研發(fā)、創(chuàng)業(yè)故事分享、中荷兩國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念等方面進行交流。

要用這輛車完成80天環(huán)游世界夢想

“我們受《80天環(huán)游地球》這本書的影響很深，如今用各種交通工具80天環(huán)游世界的話是可行的，但是我們想用電動拉力摩托車來實現(xiàn)這一目標，我們一直在路上，要展示的就是電動交通的潛力，也是激勵沿途的人們，努力去實現(xiàn)自己的夢想。”埃因霍溫風暴團隊成員代表向記者介紹。

埃因霍溫風暴團隊是由荷蘭埃因霍溫理工大學的23名在校大學生于2014年成立，團隊擁有機械、電器和商科背景的工程師來應(yīng)對各方面的挑戰(zhàn)，通過兩年的研發(fā)設(shè)計，在當?shù)?50個單位的各種支持下，創(chuàng)造出了世界首輛純電動拉力摩托車，并計劃用80天時間，騎著這輛摩托車途經(jīng)全球18個國家或地區(qū)，環(huán)繞北半球一圈，與世界各國朋友一同分享他們的設(shè)計成果。該團隊于8月14日從荷蘭出發(fā)，并于9月23日下午到達南京工業(yè)大學，本次行程所需的電力由全世界的支持者們提供。

時速可達170公里　設(shè)計重點在電池

在現(xiàn)場記者看到，這輛被稱為全球首輛電動拉力摩托車的外形非常酷炫，體積要比一般的摩托車還要稍大些。類似于這樣的電動摩托車，在我國市場上并不少見，那么這輛車的特殊之處究竟在哪里呢？

埃因霍溫風暴團隊成員介紹，這輛電動摩托車除了可以提供像普通摩托車一樣的自由駕駛體驗，還有著高里程、超靜音和舒適性，駕駛體驗是完全不同的。

“這輛車的設(shè)計重點在于模塊化的電池組”，埃因霍溫風暴團隊向記者展示了摩托車側(cè)面的電池艙。記者看到，如同蜂窩狀的電池艙可根據(jù)路程遠近需要來確定和安裝使用的數(shù)量，電池組容量高達28.5千瓦時。“共計24塊電池，每3塊為一組，每組都配有傳感器，監(jiān)測電量、電壓、溫度等數(shù)量，車輛的各類數(shù)據(jù)都回傳到研究中心，也可以出現(xiàn)在摩托車上的顯示屏上，通過后臺分析，騎手可以直觀地了解到車輛的目前狀況。”埃因霍溫風暴團隊的騎手表示，該摩托車在滿電狀態(tài)下，單次最長距離為400公里，時速可達170公里。

據(jù)悉，80天的時間內(nèi)，大約50天是在路上行駛，20天是在飛行托運，10天是停留各地開展交流活動。