停運(yùn)趴窩的不止“英倫”
千輛中高檔出租車陷入無(wú)人開(kāi)窘境
大量閑置的出租車。
如果經(jīng)常乘坐出租車出行的話一定會(huì)注意到，南京街頭的出租車中諸如508、天籟、凱美瑞、英倫等中高端車越來(lái)越少了。近日，有市民就在應(yīng)天大街高架下的一塊臨時(shí)場(chǎng)地拍到了數(shù)十輛英倫集體停運(yùn)趴窩的情形。記者昨日采訪發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于幾年前上崗數(shù)量最多的英倫，包括量少的508、天籟、凱美瑞等中高檔出租車停運(yùn)的也不少。一邊是尚未滿足的市民出行需求，一邊是閑置浪費(fèi)的出租車和承擔(dān)損失的企業(yè)。對(duì)于這些車輛最終的歸宿，已不簡(jiǎn)單是無(wú)人開(kāi)的窘境了。
不少中高檔出租車已停運(yùn)
南京最大規(guī)模新增中高檔出租車是2013年，當(dāng)時(shí)共計(jì)1600輛凱美瑞、天籟、英倫被投放到市場(chǎng)上，2014年青奧會(huì)前，南京又一次計(jì)劃增加1400輛中高檔車，其中以標(biāo)致508、長(zhǎng)安睿騁和比亞迪電動(dòng)車為主。連續(xù)兩年增加3000輛中高檔車的規(guī)模，讓2014年6月不少出租車企業(yè)就面臨著四處找司機(jī)的情況。雖然后來(lái)中高檔出租車總的投放量因各種原因得到一定程度的縮減，但在相對(duì)普通出租車更高的份子錢、油耗和后期保養(yǎng)費(fèi)用壓力下，各出租車企業(yè)對(duì)待手中的中高檔出租車就像是燙手的山芋一般。
“按照當(dāng)時(shí)的條件，一個(gè)月要交給公司8400元，加上其他七七八八的成本，沒(méi)有9000元下不來(lái)。”一位開(kāi)過(guò)508的出租車司機(jī)告訴記者，以一天10個(gè)小時(shí)算，拋去每天給公司的300多元、油費(fèi)300多元，能掙多少錢啊？哪有那么多有錢人喜歡多出錢搭車的？和運(yùn)營(yíng)壓力相比，更大的是后期維護(hù)保養(yǎng)成本。對(duì)于這一點(diǎn)，一家接受采訪的出租車企業(yè)并不諱言。“雖然我們公司沒(méi)有英倫，但也有其他車啊，不少都停運(yùn)了，開(kāi)不起！”
不過(guò)，開(kāi)不起選擇停運(yùn)并非意味著就不花錢。對(duì)出租車企業(yè)而言，因?yàn)檫@些車輛大部分才買了三四年，既然沒(méi)報(bào)廢，正常的保險(xiǎn)得繳，同時(shí)機(jī)械不磨合車停長(zhǎng)了壞得更快，折舊費(fèi)也是一大塊，再就是停車費(fèi)。少說(shuō)幾十輛車，要找個(gè)地方集中停并不容易，能找到的也是出過(guò)費(fèi)用的。
放停車場(chǎng)顯然不是好歸宿
對(duì)于南京出租車?yán)镏懈邫n車批量停運(yùn)的現(xiàn)象，作為主管部門的南京市交通運(yùn)輸局客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示了解這一情況，同時(shí)表示中高檔出租車本身競(jìng)爭(zhēng)力不夠，尤其在網(wǎng)絡(luò)約車盛行這兩年，壓力巨大，行業(yè)內(nèi)的司機(jī)流失嚴(yán)重，包括到期的普通車司機(jī)選擇轉(zhuǎn)行的也不在少數(shù)。至于這些車輛最終如何處理，目前還沒(méi)有好的方案。
據(jù)南京市出租車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)凌強(qiáng)透露，目前南京中高檔出租車中約有1000輛已經(jīng)停運(yùn)，不少車都只跑了幾千公里，有少數(shù)情況甚至直接零公里數(shù)就停運(yùn)等待報(bào)廢。在凌強(qiáng)看來(lái)，處理這些停運(yùn)中高檔出租車并非沒(méi)有辦法，主要是車輛本身為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)影響了其進(jìn)入二手及拍賣市場(chǎng)。只要這個(gè)性質(zhì)能改過(guò)來(lái)，不說(shuō)能挽回?fù)p失，至少能少損失。
“對(duì)于已是既成事實(shí)的情況再討論對(duì)錯(cuò)已經(jīng)沒(méi)有意義，如何解決才是最關(guān)鍵的。”在交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任、東南大學(xué)顧大松教授看來(lái)，化解上千輛中高檔出租車面臨無(wú)人開(kāi)窘境并非只有改變營(yíng)運(yùn)性質(zhì)一條出路。顧大松表示，在地方有關(guān)網(wǎng)約車的細(xì)則出臺(tái)后，這些本來(lái)就具備運(yùn)營(yíng)資格的中高檔出租車，可以通過(guò)和現(xiàn)有網(wǎng)約車平臺(tái)、租車公司合作的方式實(shí)現(xiàn)資源再利用。“比如英倫車，對(duì)于中老年人或行李較多的市民出行，英倫車的開(kāi)門方式和乘坐的寬敞空間就很合適，這是個(gè)性化出行的一種需求，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)約車和大數(shù)據(jù)途徑就能夠?qū)崿F(xiàn)。” 此外，如果可以對(duì)車輛改性，那么已經(jīng)獲得車輛運(yùn)營(yíng)資格的出租車企業(yè)原有利益該如何保障也是應(yīng)該考慮的。
