爆胎后，女司機狀告公路管理處 路面不平導(dǎo)致險情，賠錢并修路！

南京市玄武區(qū)法院已經(jīng)正式立案，律師說這種民事訴訟要注意收集證據(jù)

輪胎爆掉，輪轂也受損。

孫女士供圖

孫女士認為，就是這條縫闖的禍。

孫女士的車被拖走。

在路上開得好好的，突然一陣顛簸后，輪胎爆了。這種情況下，大部分人都會選擇走保險，盡快把車修好。而在南京繞城公路上遭遇此事的孫女士，卻認為車輪受損是路面不平整導(dǎo)致的，決定起訴南京市公路管理處。她花了一番工夫取證后，向法院提交訴狀，近日已經(jīng)正式立案。

輪胎突然開裂 竟是路面裂縫惹禍

8月6日晚上9點40分左右，下班后的孫女士駕駛一輛福特轎車從廬山路上繞城公路G42段，在接近鐵心橋加油站的地方，行駛在右數(shù)第二個車道的她突然感到震動了一下，緊接著整個車身就向左傾斜。

“人坐在駕駛座上，明顯能感覺整輛車都歪了。”孫女士昨天告訴揚子晚報記者，當時覺得情況不妙，趕緊停在應(yīng)急車道上，并下車查看。她發(fā)現(xiàn)，自己駕駛座這一側(cè)的車輪，輪轂出現(xiàn)了擦傷的現(xiàn)象，而車胎直接裂開了。

孫女士覺得，自己是正常駕駛，車輪受損肯定是碰到了什么異物。“我沿著路線往回走，很快發(fā)現(xiàn)路面上橫著一條裂縫，目測寬度和深度近20厘米，還可以看見里面的鋼筋。”

還有一輛寶馬“中招”

輪轂幾乎裂開

孫女士注意到，在她停在應(yīng)急車道時，還有一輛馬鞍山牌照的寶馬車，也慢慢停在她前方。孫女士詢問寶馬車主得知，他剛才在同一條車道行駛時，也發(fā)生了類似的現(xiàn)象。不過，寶馬車的受損情況更嚴重。從孫女士出示的現(xiàn)場照片看，這輛寶馬車左前輪的輪轂幾乎完全裂開，出現(xiàn)了一道十幾厘米長、幾厘米寬的裂口。

兩人趕緊聯(lián)系交警部門和救援人員，將車從高速上拖走。

“事后我和寶馬車主聯(lián)系，得知他修車輪花了8000元。我的損失相對較輕，但要讓我自認倒霉，覺得難以接受。”孫女士認為，路面上的那條裂縫是導(dǎo)致輪胎破裂的原因，而且當時周圍沒有路燈，也沒有任何警示標志。“道路管理部門應(yīng)該承擔責任，如果在白天車流量較大時，可能會更危險。”

第一步

上網(wǎng)查詢，先找到公路養(yǎng)護單位是誰

事后，孫女士前往交警部門辦理證明文書。揚子晚報記者在這份《道路交通事故當事人陳述材料》上看到，孫女士寫道“……下車查看后，發(fā)現(xiàn)是路中道路裂縫所致……”在陳述結(jié)尾，交警部門簽字“已報備”，并蓋上了“南京市公安局交通管理局高速公路三大隊”的公章。

孫女士在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，繞城公路的養(yǎng)護單位為江蘇省南京市公路管理處。同樣，記者在南京市公路管理處的官網(wǎng)網(wǎng)站上看到，在“南京市公路管理處江南高等級公路管理站職責”一文中，明確顯示江南高等級公路管理站現(xiàn)主要承擔養(yǎng)護任務(wù)的道路中，就包括滬蓉高速（G42）31.952公里。

第二步

打12345投訴，與公路管理處交涉

孫女士告訴記者，自己還撥打了南京12345政務(wù)服務(wù)熱線，反映自己的遭遇，并要求負責的部門能夠和她聯(lián)系。接線人員告知她，將由南京市公路管理處進行答復(fù)。幾天后，該處一名工作人員打來電話，表示每年公路管理處都會按照計劃，對道路進行養(yǎng)護和維修，也包括孫女士遇到的那條裂縫。

“但是這名工作人員對什么時間修復(fù)這條裂縫，沒有明確表示，也沒有提到關(guān)于對我的賠償。我覺得這條裂縫如果不能立即處理，可能還會影響其他駕車人的正常行駛，所以對此答復(fù)難以滿意。”孫女士說。

第三步

去法院起訴，要求賠償并立即修復(fù)路面

本周，孫女士著手整理訴訟材料。在她的“證據(jù)清單”中，包括舉證的南京市公路管理處職責、交管部門蓋章的道路交通事故當事人陳述材料，以及事故現(xiàn)場照片及視頻材料。

此后，她向南京市玄武區(qū)法院提起訴訟，被告為江蘇省南京市公路管理處。在起訴狀中，她的請求事項包括被告賠償車輛施救費、維修費、誤工費、交通費，以及承擔訴訟費，總計2000多元。

孫女士還請求法院，判令被告立即消除危險，履行道路維護義務(wù)，以保障道路通行安全，避免類似事故發(fā)生。

“我希望公路管理處趕緊把破損的路面修好，因為萬一再發(fā)生其他事故，可能就不是換個輪胎的小事了。”8月18日，孫女士收到了玄武區(qū)法院的通知，已經(jīng)正式立案。

律師點評：

打這種官司，沒想象中那么難

很多有孫女士類似遭遇的車主，往往選擇自行解決，也有人認為公路管理部門屬于政府部門，維權(quán)難度比較大。但江蘇天哲律師事務(wù)所華震律師告訴記者，道路等公有公共設(shè)施的管理維護缺陷造成的損害賠償，其實并不是“民告官”，而是屬于民事訴訟。

“我國對于公共設(shè)施，如道路的管理已趨于企業(yè)化，因公共設(shè)施的設(shè)置或管理瑕疵而生的損害賠償，屬于私權(quán)范疇。”華震表示，損害賠償責任納入到民事賠償中符合市場經(jīng)濟的要求和道路管理的發(fā)展趨勢，相關(guān)領(lǐng)域的維權(quán)也沒有“想象中那么難”。

華震律師解釋說，此類因公共設(shè)施維護不當導(dǎo)致自身權(quán)益受損的事件中，適用過錯推定原則，即道路、橋梁、隧道等設(shè)施的所有人、管理人應(yīng)當對自己沒有過錯承擔舉證責任。“如果他們不能證明自己沒有過錯，就應(yīng)當承擔侵權(quán)責任。”而對于公眾來說，只要證明自己受到了損害，而且這損害由于公共設(shè)施管理維護缺陷造成的，就完成了舉證義務(wù)。“具體說來，要及時報警通知警察勘察現(xiàn)場，要留有視頻或照片等證據(jù)。必要時，可向法院起訴主張權(quán)利。”