這是文明問題？這是要命問題！

一個路口15分鐘354人闖紅燈

南航學生南京交通指示燈調(diào)研數(shù)據(jù)揭秘路口安全隱患   

同學們還當了一回交通指揮員。

近日，南京航空航天大學的學生們實地探訪了南京玄武區(qū)、秦淮區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)、江寧區(qū)等8個區(qū)44個路口的紅綠燈設置及行人過路情況。調(diào)研的結(jié)果讓大學生們大吃一驚，闖紅燈人數(shù)遠超預期，最嚴重的一個路口，15分鐘內(nèi)闖紅燈的人數(shù)甚至達到了354人。

世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)統(tǒng)計表示，每年有125萬人死于交通事故，而我國是道路交通事故傷亡人數(shù)排名靠前的國家之一。

調(diào)查動因

目睹闖紅燈引發(fā)事故 他們決定“查個究竟”

選擇調(diào)研“闖紅燈”問題和這群大學生親眼目睹的一起交通事故有關：在長江路和太平北路路口，一輛電動車因闖紅燈，撞上了另一輛正常行駛的電動車，兩車主人都受了傷。團隊的7名大學生決定調(diào)查一下非機動車和行人闖紅燈的現(xiàn)實情況。前后7天，他們來到事先選定的路口展開調(diào)研。平均每天工作8個小時。團隊成員們一共對44個路口的紅綠燈設置及行人過路情況進行了實地調(diào)研，并將調(diào)研結(jié)果做成了表格。

調(diào)查數(shù)據(jù)

闖紅燈最嚴重路口 15分鐘“抓了”354人

從表格中可以看出，大多數(shù)路口，人行道紅綠燈時間有著很大的差異，綠燈時間普遍比紅燈時間短，有些路口綠燈時間甚至還不到紅燈時間的三分之一，這其中包括將軍大道與勝太西路的交叉路口、中央路與玄武門的交叉路口等。綠燈時間與紅燈時間差別最大的是漢中門大街與內(nèi)環(huán)西線的交叉路口，綠燈時間還不到紅綠燈總時間的十分之一。

具體到闖紅燈問題，許多路口15分鐘內(nèi)闖紅燈的人數(shù)都超過了80人，有7個路口超過了100人。最多是在太平北路和珠江路的交叉路口，闖紅燈的人數(shù)甚至達到了354人。

守法意識

多數(shù)市民承諾 以后不闖紅燈

在調(diào)研的最后兩天，南航的大學生們還化身交通指揮員，親身體驗了一把交警工作的辛苦。這些親身經(jīng)歷都讓他們更加深刻認識到行人遵守交通法規(guī)的重要性。

在跟著交警同志學習了一上午后，他們正式開始了交通指揮工作，隊員們主要負責指揮非機動車。他們站在路口，手里拿面小紅旗，紅燈亮起時就舉起旗子，綠燈亮就放下。

除此以外，他們還負責路面的勸導工作。每當有行人違反交通規(guī)則時，他們都會禮貌地對他們進行勸導，并且向他們普及道路交通安全知識。絕大多數(shù)過路行人都對他們的工作表示了認可，還有市民主動承諾以后絕不闖紅燈，遵守交通規(guī)則。