金陵石化熱電運(yùn)行部巡檢員：

50℃高溫車間里，設(shè)備轟鳴聲像在腦袋里敲  

南報(bào)網(wǎng)訊 （記者 毛慶  通訊員 竇豆）8月9日下午3點(diǎn)，金陵石化熱電運(yùn)行部汽輪機(jī)車間，50℃的高溫環(huán)境下，倪?汗如雨下，卻仍然一絲不茍地記錄著鍋爐的儀表數(shù)字。

倪?是熱電運(yùn)行部的一名巡檢員，“85后”的小伙子。已過立秋，南京早晚天氣轉(zhuǎn)涼，室外的陽光已不像盛夏那么酷熱 了，但倪?的工作環(huán)境卻還是一如既往的高溫悶熱。當(dāng)天下午，記者跟著倪?體驗(yàn)巡檢。

汽輪機(jī)車間的門一打開，一股強(qiáng)烈的熱浪撲面而來，還沒來得及感慨，這股熱浪就迅速包裹了身體，額頭上立刻就冒出汗珠。倪?介紹，熱電運(yùn)行部每天24小時(shí)工作，源源不斷地將400萬度和1萬多噸蒸汽送往整個(gè)金陵石化。汽輪機(jī)車間是中間 一道程序，有3臺(tái)汽輪機(jī)，前一個(gè)車間用煤炭燒出水蒸氣，進(jìn)入汽輪機(jī)，帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。這些蒸汽都是500℃，被管道包 裹了，管道外部還有70℃多，車間里到處這種管道，平均溫度50℃左右也就不足為奇了。記者瞥見墻上有一個(gè)溫度計(jì)，想湊過去看看，倪?笑著阻止：“不用看，那個(gè)溫度計(jì)最高數(shù)值是40℃，早就爆表了。”

高大的車間里，燈光幽暗，機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出的巨大轟鳴聲簡直要把屋頂震破。倪?遞過來一頂安全帽，上面有個(gè)類似耳機(jī)的耳塞，“熱還算好的，就是這轟鳴聲，像在腦袋里敲，塞上，會(huì)好受一點(diǎn)。”

張羅完這些，倪?就開始巡檢工作。他打開隨身攜帶的手電筒，對準(zhǔn)每個(gè)設(shè)備上的儀表記錄數(shù)字。又掏出一只老式大 哥大模樣的設(shè)備，點(diǎn)一下，一束紅光射出，記錄設(shè)備上顯示的數(shù)字，又把設(shè)備頂部貼到汽輪機(jī)的一側(cè)，再記錄。

“以前我們都要穿個(gè)工作服，上下左右口袋里都揣著各種巡檢設(shè)備，而現(xiàn)在，一個(gè)智能巡檢儀就搞定了。”倪?告訴記者，智能巡檢儀射出紅色的光是測溫度，頂部是測震儀。汽輪機(jī)上零件眾多，發(fā)生故障后，很多是通過溫度和震動(dòng)變化反映出來。

正當(dāng)記者光顧著抵抗這些熱浪和轟鳴聲的當(dāng)口，倪?已經(jīng)巡檢完一個(gè)汽輪機(jī)。“走，再帶你去樓上看看。”倪?抹了把額頭的汗水繼續(xù)往前走。

說是樓上，實(shí)際上就是一層鋼板隔成的大閣樓。巨大的管子密布在道路兩側(cè)，像穿越一個(gè)管子森林。高溫和轟鳴依然是標(biāo)配， 甚至這里溫度更高。倪?解釋說，管子里都是經(jīng)過汽輪機(jī)發(fā)電后的水蒸氣，為了保護(hù)管道，要經(jīng)過除氧器去除氧氣后，再返回前一車間的鍋爐，循環(huán)使用。這里溫度的確比樓下高，是因?yàn)楣茏用芗?，散發(fā)的熱氣要更多一些。

跟著倪?在車間里呆了20分鐘后，記者就已經(jīng)頭暈眼花，支撐不住了。倪?把記者送出車間，回頭又走進(jìn)去繼續(xù)巡檢，留下的背影是早已濕透的工作服。

“我們部門是24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，一點(diǎn)馬虎不得。”熱電運(yùn)行部部主任朱冰告訴記者，巡檢員每次巡檢的時(shí)間是40分鐘左右，要看3個(gè)汽輪車及配件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如果有小的故障即時(shí)處理，時(shí)間還會(huì)更長。而每天3班倒，一個(gè)班下來，至少要巡檢3次，累計(jì)下來每天要在50℃高溫環(huán)境下工作近3小時(shí)。在這個(gè)崗位上，倪?已經(jīng)干了10年，在他們的班組里，有近50歲的大叔，還有“90 后”的小伙子。

“覺得這個(gè)崗位辛苦嗎？”車間巡檢時(shí)，記者曾問了這樣一個(gè)問題。

“很辛苦，但對自己來說是個(gè)蛻變，比同齡人多了一份責(zé)任和踏實(shí)。”倪?的回答很堅(jiān)定。