6月28日，南京本土打車平臺“有滴打車”App 正式上線，如今“有滴”滿月，其生存狀況如何？記者從南京市出租車管理部門獲悉，由于平臺此前一直處于設(shè)備調(diào)試和駕乘人員適應(yīng)的狀態(tài)中，所以通過“有滴”約車的乘客并不多，但是這款A(yù)pp的合乘功能開始受到認(rèn)可，每天的接單數(shù)有1000多筆。

據(jù)南京市出租車協(xié)會秘書長凌強(qiáng)介紹，這個平臺的合乘功能現(xiàn)在每天可以接單1000多筆，合乘現(xiàn)在分兩種，一種是乘客通過App約車，系統(tǒng)會提示要不要合乘；還有一種就像平時的拼座，乘客上車以后駕駛員再通過升級的計價器平臺操作。有合乘的乘客上車后，駕駛員會把目的地輸入系統(tǒng)，這樣空車牌的位置就會顯示合乘方向，看到的乘客可以招手上車；而新的計價器對于合乘乘客來說，最大的好處就是可以分別打印發(fā)票，不影響報銷等”，凌強(qiáng)說。

據(jù)了解，目前南京已經(jīng)有接近9成的出租車也就是9000多輛成功安裝了全新的計價器系統(tǒng)，未來出租車合乘出行的體量會越來越大，對于乘客來說出行成本低了，對于司機(jī)來講，做得好，每月還可以增加1000多塊錢的收入。“按照理論上預(yù)估，在當(dāng)時設(shè)計的時候，裝了全新計價器的出租車輛，每天應(yīng)該可以接到1-2筆合乘業(yè)務(wù)，所以今后合乘的業(yè)務(wù)量會慢慢增長。”凌強(qiáng)說。

目前，這款本土的打車軟件還在進(jìn)行系統(tǒng)升級和完善，但面對的仍然是與成熟的網(wǎng)約車平臺的激烈競爭。此前，南京部分出租車公司曾經(jīng)和滴滴有過短暫合作，那本土打車軟件今后是否會考慮新老業(yè)態(tài)的融合呢？對此，凌強(qiáng)堅決予以否認(rèn)：“我們一開始建這個平臺的時候，它就不是一個營利性的平臺，是一個為傳統(tǒng)的出租車開辟一條新的業(yè)務(wù)途徑的平臺，所以近期是不可能同網(wǎng)約車平臺融合的”。