不小心撞上護(hù)欄，結(jié)果欄桿捅破前擋風(fēng)玻璃，直接插入車身，導(dǎo)致駕駛?cè)耸軅踔了劳觥＝陙?lái)，有關(guān)護(hù)欄被撞后引發(fā)的“吃人”事故時(shí)有發(fā)生。昨天，記者從南京交警九大隊(duì)獲悉，近日柳洲北路全程新安裝了一種新式車道隔離護(hù)欄，能有效避免欄桿傷人的事故發(fā)生。

老式隔離護(hù)欄成事故“幫兇”

2014年4月，在南京市玄武區(qū)紅山路，一輛寶馬M3三門轎跑由南向北行駛，在紅山路加氣站附近突然撞向路中間隔離欄，撞毀14節(jié)護(hù)欄后，沖到對(duì)面車道，并最終在慢車道上停下。在此過(guò)程中，一截護(hù)欄戳破車輛前擋風(fēng)玻璃，刺穿駕駛員面部和肩部致其死亡。

柳洲北路有了新式護(hù)欄

事實(shí)上，類似的事故早已屢見不鮮。據(jù)悉，目前南京市區(qū)內(nèi)的馬路護(hù)欄，主要是鍍鋅鋼組合護(hù)欄。這種護(hù)欄每段長(zhǎng)3米，高約1米。使用時(shí)，需要將每段護(hù)欄首尾相接，拆除時(shí)，也不需要占用多大地方。因架設(shè)和拆除都比較方便，不易生銹，所以現(xiàn)在應(yīng)用很廣。不過(guò)，由于材質(zhì)容易斷裂，邊緣也較為鋒利，在遇到撞擊時(shí)，很有可能會(huì)對(duì)司機(jī)造成二次傷害。

昨天上午，記者來(lái)到柳洲北路看到，整個(gè)柳洲北路上的新式車道隔離護(hù)欄已經(jīng)全部安裝完畢。記者看到，護(hù)欄上有醒目的減速和隔離標(biāo)志，到了夜晚還有太陽(yáng)能閃爍燈，能起到很好的機(jī)非隔離和警示的作用。那么這種護(hù)欄與以往的有什么不同呢？交警九大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次安裝的新護(hù)欄是采用高密度聚乙烯制作一體成型，具有抗沖擊性強(qiáng)、使用周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的安全性能檢測(cè)。

新型護(hù)欄可防二次傷人事故

交警九大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新型護(hù)欄在碰撞試驗(yàn)中顯示：在遭遇小客車每秒60公里時(shí)速偏碰時(shí)，其強(qiáng)度完全能夠經(jīng)受住車輛的沖擊，其韌性能有效減緩車輛沖擊帶來(lái)的加速度，使得車輛碰撞護(hù)欄后不會(huì)嚴(yán)重偏離行駛軌跡造成二次事故。此外，塑料材質(zhì)的使用，不僅有效規(guī)避了護(hù)欄本身的解體和破碎，而且極大降低了車輛的損毀度，避免了護(hù)欄刺入車內(nèi)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。護(hù)欄上安裝的低能環(huán)保LED太陽(yáng)能光控?zé)?，則達(dá)到白天醒目， 夜晚自控的提示功效。護(hù)欄底部采取灌注水泥砂漿進(jìn)行配重，經(jīng)試驗(yàn)證明可抗7至8級(jí)大風(fēng)。據(jù)九大隊(duì)介紹，在浦口區(qū)政府的配合下，此次在柳洲北路上共安裝了5.4公里長(zhǎng)的新式護(hù)欄，總造價(jià)一百余萬(wàn)元。下一步，還將在柳洲東路繼續(xù)安裝。