“燒錢大戰(zhàn)”將暫告一段落

滴滴“吞”了優(yōu)步中國

今天（8月1日），滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。這是繼2015年2月14日滴滴、快的宣布合并之后，共享出行行業(yè)又一起重大并購事件。網(wǎng)約車企業(yè)正從最初的“燒錢大戰(zhàn)”逐步走向競合。

在中國市場握手，但在海外的競爭還將繼續(xù)

據(jù)悉，雙方達成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為對方的少?shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權(quán)益。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。

未來，優(yōu)步中國將保持品牌和運營的獨立性。滴滴出行將整合雙方團隊在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗與專長，在用戶資源、線上線下運營和營銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。

但是兩家企業(yè)在中國市場的握手言和并不意味著競爭的結(jié)束。今天，滴滴出行總裁柳青透露，未來滴滴出行將推進進入其他海外新興移動出行市場，如港澳臺地區(qū)、日本、韓國、歐洲、俄羅斯等地。為了在人工智能、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域能夠和全球競爭，滴滴在硅谷建立了硅谷研發(fā)中心，并考慮在英國、俄羅斯建立類似的研發(fā)中心，在全球招攬世界頂尖人才。

市場將走向壟斷嗎？老百姓的實惠還有嗎？

中國最大的兩個網(wǎng)約車平臺合并，業(yè)務(wù)最關(guān)注的莫過于是否會涉嫌壟斷，未來老百姓出行還會便宜嗎？

記者查詢到，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報標準的規(guī)定》，若參與集中所有經(jīng)營者上一年度在中國境內(nèi)營業(yè)額合計超過20億元人民幣，并且至少兩者在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣，需要進行反壟斷申報。

從公開資料看，滴滴2015年在華凈收入超過60億元，超過20億元的申報標準；但Uber中國2015年會計年度凈收入可能不足4億元。若這一數(shù)據(jù)屬實，滴滴與Uber中國的合并案將不須申報反壟斷審查。截至目前，商務(wù)部反壟斷局尚未對此并購“發(fā)聲”。

而作為網(wǎng)約車的用戶，老百姓已經(jīng)開始擔(dān)心：商家不競爭哪里來優(yōu)惠券？這段時間，滴滴等平臺的優(yōu)惠券已經(jīng)越來越少，以后是不是要回到轉(zhuǎn)公交、地鐵的日子里去了。

網(wǎng)約車市場從競爭走向競合

這些年，“燒錢”是網(wǎng)約車市場的發(fā)展主題詞，為了支持這一輪輪的資源消耗大戰(zhàn)，網(wǎng)約車平臺卯著力氣去拉投資。但誰也經(jīng)不起曠日持久的消耗之役，短時間難以決出勝負，不如握手言和。

回顧歷史，2015年2月14日，曾經(jīng)打得不可開交的滴滴、快的宣布合并。此后，網(wǎng)約車的主戰(zhàn)場變成了中外對弈——優(yōu)步和滴滴搶市場。

有意思的是，去年滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維在一次媒體會上曾爆料，Uber高層曾經(jīng)與其談判，開出的條件相當(dāng)“驕傲”，滴滴要么被并購，即接收Uber投資40%的股份，要么等著“被打敗”。這段“小插曲”狠狠燃起了滴滴團隊的斗志，一年后反過來“吞”下優(yōu)步中國。

目前，新的滴滴將是滴滴、快的、優(yōu)步三大龍頭企業(yè)的聯(lián)合體。未來會不會產(chǎn)生新的合并？分析滴滴當(dāng)前所剩不多的競爭對手，最有望整合的是“神州租車”，該公司的控股公司是聯(lián)想控股，聯(lián)想控股的柳傳志和滴滴總裁柳青是父女關(guān)系。外界傳說，在商務(wù)用車上，滴滴會跟神州租車合作。對于這一說法，柳青沒有給出明確答案，只表示“我們跟誰都有可能交朋友”。

南報網(wǎng)記者 張希