“燒錢(qián)大戰(zhàn)”將暫告一段落
滴滴“吞”了優(yōu)步中國(guó)
今天(8月1日),滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議,滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。這是繼2015年2月14日滴滴、快的宣布合并之后,共享出行行業(yè)又一起重大并購(gòu)事件。網(wǎng)約車(chē)企業(yè)正從最初的“燒錢(qián)大戰(zhàn)”逐步走向競(jìng)合。
在中國(guó)市場(chǎng)握手,但在海外的競(jìng)爭(zhēng)還將繼續(xù)
據(jù)悉,雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?,成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán),相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益,優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時(shí),滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會(huì)。
未來(lái),優(yōu)步中國(guó)將保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性。滴滴出行將整合雙方團(tuán)隊(duì)在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)與專(zhuān)長(zhǎng),在用戶(hù)資源、線(xiàn)上線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷(xiāo)推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。
但是兩家企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的握手言和并不意味著競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)束。今天,滴滴出行總裁柳青透露,未來(lái)滴滴出行將推進(jìn)進(jìn)入其他海外新興移動(dòng)出行市場(chǎng),如港澳臺(tái)地區(qū)、日本、韓國(guó)、歐洲、俄羅斯等地。為了在人工智能、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域能夠和全球競(jìng)爭(zhēng),滴滴在硅谷建立了硅谷研發(fā)中心,并考慮在英國(guó)、俄羅斯建立類(lèi)似的研發(fā)中心,在全球招攬世界頂尖人才。
市場(chǎng)將走向壟斷嗎?老百姓的實(shí)惠還有嗎?
中國(guó)最大的兩個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)合并,業(yè)務(wù)最關(guān)注的莫過(guò)于是否會(huì)涉嫌壟斷,未來(lái)老百姓出行還會(huì)便宜嗎?
記者查詢(xún)到,根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》,若參與集中所有經(jīng)營(yíng)者上一年度在中國(guó)境內(nèi)營(yíng)業(yè)額合計(jì)超過(guò)20億元人民幣,并且至少兩者在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額均超過(guò)4億元人民幣,需要進(jìn)行反壟斷申報(bào)。
從公開(kāi)資料看,滴滴2015年在華凈收入超過(guò)60億元,超過(guò)20億元的申報(bào)標(biāo)準(zhǔn);但Uber中國(guó)2015年會(huì)計(jì)年度凈收入可能不足4億元。若這一數(shù)據(jù)屬實(shí),滴滴與Uber中國(guó)的合并案將不須申報(bào)反壟斷審查。截至目前,商務(wù)部反壟斷局尚未對(duì)此并購(gòu)“發(fā)聲”。
而作為網(wǎng)約車(chē)的用戶(hù),老百姓已經(jīng)開(kāi)始擔(dān)心:商家不競(jìng)爭(zhēng)哪里來(lái)優(yōu)惠券?這段時(shí)間,滴滴等平臺(tái)的優(yōu)惠券已經(jīng)越來(lái)越少,以后是不是要回到轉(zhuǎn)公交、地鐵的日子里去了。
網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)從競(jìng)爭(zhēng)走向競(jìng)合
這些年,“燒錢(qián)”是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展主題詞,為了支持這一輪輪的資源消耗大戰(zhàn),網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)卯著力氣去拉投資。但誰(shuí)也經(jīng)不起曠日持久的消耗之役,短時(shí)間難以決出勝負(fù),不如握手言和。
回顧歷史,2015年2月14日,曾經(jīng)打得不可開(kāi)交的滴滴、快的宣布合并。此后,網(wǎng)約車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)變成了中外對(duì)弈——優(yōu)步和滴滴搶市場(chǎng)。
有意思的是,去年滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維在一次媒體會(huì)上曾爆料,Uber高層曾經(jīng)與其談判,開(kāi)出的條件相當(dāng)“驕傲”,滴滴要么被并購(gòu),即接收Uber投資40%的股份,要么等著“被打敗”。這段“小插曲”狠狠燃起了滴滴團(tuán)隊(duì)的斗志,一年后反過(guò)來(lái)“吞”下優(yōu)步中國(guó)。
目前,新的滴滴將是滴滴、快的、優(yōu)步三大龍頭企業(yè)的聯(lián)合體。未來(lái)會(huì)不會(huì)產(chǎn)生新的合并?分析滴滴當(dāng)前所剩不多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,最有望整合的是“神州租車(chē)”,該公司的控股公司是聯(lián)想控股,聯(lián)想控股的柳傳志和滴滴總裁柳青是父女關(guān)系。外界傳說(shuō),在商務(wù)用車(chē)上,滴滴會(huì)跟神州租車(chē)合作。對(duì)于這一說(shuō)法,柳青沒(méi)有給出明確答案,只表示“我們跟誰(shuí)都有可能交朋友”。
南報(bào)網(wǎng)記者 張希