南報(bào)網(wǎng)訊 （記者 張希） 在供給側(cè)改革的推動(dòng)下，去產(chǎn)能、智能化趨勢(shì)勢(shì)不可擋。但隨著用工需求減少，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工人的就業(yè)問(wèn)題該如何解決？記者發(fā)現(xiàn)一個(gè)新現(xiàn)象：鋼鐵、紡織、煤炭等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工人正在向新崛起的新經(jīng)濟(jì)行業(yè)分流。近日滴滴出行發(fā)布的《移動(dòng)出行支持重點(diǎn)去產(chǎn)能省份下崗再就業(yè)報(bào)告》顯示，截至今年5月底，滴滴為我國(guó)17個(gè)重點(diǎn)去產(chǎn)能省份提供了388.6萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。其中，江蘇滴滴司機(jī)中有22%來(lái)自去產(chǎn)能行業(yè)。

今年41歲的陳海波，1992年進(jìn)入南鋼工作，一干就是21年，如今已經(jīng)轉(zhuǎn)行當(dāng)起了滴滴司機(jī)。“在南鋼，我是開(kāi)航車的，負(fù)責(zé)吊鋼水，2013年從廠里辭職。”陳海波說(shuō)，他先是和朋友跑跑小生意，后來(lái)為了生存甚至還跑過(guò)黑車，但總覺(jué)得不是很踏實(shí)。去年，他發(fā)現(xiàn)有一家叫南京卓迅汽車租賃有限公司的企業(yè)在開(kāi)招聘會(huì)，這家公司主要依托滴滴公司的平臺(tái)，提供網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)。最終，他于今年1月份正式加入該公司。“公司幫我團(tuán)購(gòu)了一輛日產(chǎn)天籟，比市場(chǎng)價(jià)便宜了許多，現(xiàn)在我踏踏實(shí)實(shí)全職做起了專車、快車生意，月收入近萬(wàn)元，比在工廠強(qiáng)多了。”陳海波說(shuō)，周圍朋友看他轉(zhuǎn)型成功，也跑來(lái)打聽(tīng)。他們公司現(xiàn)在的司機(jī)，除了有來(lái)自鋼鐵行業(yè)的，還有來(lái)自石化行業(yè)的、摩托車制造廠家的。

像陳海波這樣來(lái)自鋼鐵煤炭等行業(yè)的滴滴司機(jī)，在全國(guó)17個(gè)重點(diǎn)去產(chǎn)能省份中有53萬(wàn)。從江蘇的細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)看，江蘇滴滴司機(jī)有22%來(lái)自去產(chǎn)能行業(yè)，其中10%來(lái)自鋼鐵行業(yè)，3%來(lái)自煤炭行業(yè)，87%來(lái)自其他去產(chǎn)能行業(yè)。這些全職開(kāi)滴滴的司機(jī)，平均月收入比過(guò)去至少提高了1.5倍。通過(guò)全職、兼職等靈活的就業(yè)方式，滴滴這樣的新經(jīng)濟(jì)平臺(tái)吸納了大量來(lái)自去產(chǎn)能行業(yè)的職工，幫助產(chǎn)業(yè)工人實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型。