自二期工程擴建以來，具備起降空客A380的能力是祿口國際機場的預(yù)定目標(biāo)之一。2014年，隨著第二跑道和T2航站樓的投用，這一目標(biāo)儼然已經(jīng)實現(xiàn)，但一直少個“官方認(rèn)證”環(huán)節(jié)。記者昨日獲悉，隨著國際民航局同意祿口國際機場使用許可證變更，南京不僅正式跨入國內(nèi)擁有最高等級機場的城市俱樂部，祿口機場也成為全國第八個4F機場。

2014年7月，隨著祿口機場T2航站樓及第二跑道的啟用，機場二期擴建主要工程順利完成。長3600米、寬60米的第二跑道不僅可以滿足空客A380的起降，還為南京開通飛行時間12小時以上的長途航線奠定了基礎(chǔ)。目前，新的國際航線開辟、航班加密正如期推進中，T2航站樓的投用也讓祿口機場完成年旅客吞吐量30000萬人次有了保障。記者了解到，自去年3月以來，祿口機場就啟動了由4E變更為4F的機場使用許可證變更工作，其中僅各類電子申報材料就達(dá)到了1.3G的容量，不可謂不詳盡繁雜。

在后期針對相關(guān)部門提出的24個整改問題一一落實后，祿口機場在今年3月份正式向民航局提交變更4F許可證的申請。

“根據(jù)民航局的批復(fù)，目前祿口機場飛行區(qū)指標(biāo)由E類提升到F類，消防救援等級由8級提升到9級，最大保障機型由B747變更為A380及同類。”機場相關(guān)工作人員告訴記者，在許可證變更為4F后，祿口機場將成為全國第八個4F機場，南京也首次跨入國內(nèi)有最高等級機場的城市俱樂部行列。記者了解到，所謂“飛行區(qū)等級”是一個機場登機專業(yè)術(shù)語，簡單地說就是根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機翼展和主起落架外輪外側(cè)間距離來確定，一共有A、B、C、D、E五個等級。祿口機場原本具備的4E級即在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展52－65米、主起落架外輪外側(cè)間距9－14米。4F級是在4E級之上，還需滿足配套設(shè)施必須保障空中客車A380飛機全重（560噸）起降，是機場等級中最高的一種，代表著可以起降各種大型飛機。

目前，除南京祿口機場外，國內(nèi)其余7個擁有4F級機場的城市分別為北京、上海、廣州、重慶、成都、深圳以及杭州。