海風(fēng)中，海水拍打著巨輪的船身，濺起一朵朵金色的浪花。遠(yuǎn)處，30多米高臺上的操作間內(nèi)，一個中等身材、臉龐黝黑、滴滴汗珠滾滾而落的年輕人正操縱著機械手從巨輪貨艙中把一件件貨物輾轉(zhuǎn)騰挪。十年來大豐港年吞吐量從幾十萬噸發(fā)展到現(xiàn)在超一千萬噸，口中一貫自稱是“小人物”的一線機械操作手李飛留下了一段段感人至深的故事。昨天，“全省最美職工”榮譽正式授予了李飛。

2001年， 李飛從大豐廣播電視大學(xué)港機專業(yè)畢業(yè)，5年后被分配到大豐港港務(wù)公司碼頭運轉(zhuǎn)班實習(xí)。一個剛剛走上工作崗位的大男孩，同多數(shù)年輕人一樣有著自己的夢想和追求。面對著剛?cè)肼殨r有些灰頭土臉的工種，性格內(nèi)向的李飛并沒有更多的怨言，只想既然分配自己干這行，就要把它干好，干出個樣。“咱當(dāng)不了科學(xué)家，但可以練就一身‘絕活兒’，做個能工巧匠至少也對得起自己了。”可能正是長期從事一線工作，即便現(xiàn)在已經(jīng)是大豐港里的明星，但李飛經(jīng)常把自己就是個“小人物”掛在嘴邊。

某種意義上講，碼頭作業(yè)，效率就是效益。為了提高操作技術(shù)水平和工作效率，作為第一代門機操作手李飛也是摸索著操作，師傅帶著時，仔細(xì)聽、用心學(xué)；自己操作時，邊操作、邊揣摩，休息時與同事探討，甚至買書本研究，不斷提升自己的操作水平。10年來，他刻苦鉆研，吃苦耐勞，默默無聞，不斷積累經(jīng)驗，從一名普普通通的碼頭工人成長為一名優(yōu)秀的碼頭機械操作手。

2011年8月8日，兩艘六萬噸以上印尼鎳礦船舶靠泊大豐港，面對船期緊迫，氣候變化，很多人都捏了一把汗， 10天完成12萬噸的裝卸，是很困難的。接到調(diào)度室的船舶信息后，李飛積極參與制定作業(yè)計劃，對船舶進行了作業(yè)分析，在班前會上給班組成員鼓氣，經(jīng)過班組的努力，第一個班次作業(yè)就完成了近1.2萬噸的裝卸，也正是李飛班組的帶動，二期作業(yè)區(qū)創(chuàng)造了大豐港裝卸史的第一個奇跡——10天12萬噸。去年，大豐港碼頭貨物吞吐量達(dá)到7000萬噸，其中二期碼頭貨物吞吐量達(dá)到2032.8萬噸，僅李飛班組的作業(yè)量就達(dá)到了942萬噸，約占二期碼頭貨物吞吐量的50%。

小兵大作為，小崗大事業(yè)。在自己取得成績的同時，李飛也不忘努力“傳幫帶”，將掌握的絕招毫無保留地傳授給徒弟，每逢加班、周末、節(jié)假日，李飛向來是帶頭替崗值班，以至于因忙于工作耽誤了見爺爺生前最后一面。10年來，李飛先后獲得大豐“五一勞動獎?wù)?rdquo;、“鹽城市十大杰出青年”、江蘇省“五一勞動獎?wù)?rdquo;、“全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范”等榮譽稱號。