本報(bào)訊(記者 李蕾 通訊員 焦彤)記者從市交通委獲悉，在滬太路上擁有13條運(yùn)營(yíng)線路的巴士集團(tuán)欲利用公交專用道，打造“魚(yú)骨狀”公交線網(wǎng)，讓公交車在專用道上跑得更快。根據(jù)初步方案，將對(duì)現(xiàn)有滬太路上的58路、185路、702路、767路、840路、963路及寶山31路等7條主要運(yùn)營(yíng)線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。其中963路將作為滬太路、滬太公路公交專用道段主線，58路作為公交專用道段主要輔線，寶山31路作為非公交專用道段主線。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，線網(wǎng)調(diào)整方案實(shí)施后，專用道占線路比例由65%提高到80%，車速提高約2公里/小時(shí)，可減少市民出行時(shí)間。主要線路963路縮線至美蘭湖站，高峰時(shí)段車速提高，單程時(shí)間縮短，可減輕司機(jī)工作強(qiáng)度，再加上配車數(shù)量的增加，發(fā)車間隔會(huì)比目前有明顯的縮短，高峰時(shí)間隔小于5分鐘，單一票價(jià)能降低乘客的出行費(fèi)用，而運(yùn)營(yíng)時(shí)間也會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)。