長(zhǎng)三角的上空很繁忙。8月3日，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)通場(chǎng)建設(shè)管理有限公司注冊(cè)成立，全權(quán)負(fù)責(zé)南通新機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理工作。這意味著，南通新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)又往前邁進(jìn)了一步。8月16日，《嘉興日?qǐng)?bào)》報(bào)道，空軍嘉興機(jī)場(chǎng)實(shí)施軍民合用改擴(kuò)建工程的可行性研究報(bào)告，已獲國(guó)家層面正式批復(fù)。

　　去年，長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量16116.2萬(wàn)人次，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)四大機(jī)場(chǎng)群之首。在機(jī)場(chǎng)數(shù)量和密度上，長(zhǎng)三角地區(qū)也領(lǐng)跑全國(guó)。目前，長(zhǎng)三角地區(qū)已建成通航的民用機(jī)場(chǎng)有24座，其中上海市2座，江蘇省9座，浙江省7座，安徽省6座。預(yù)計(jì)到2030年，長(zhǎng)三角區(qū)域機(jī)場(chǎng)將超30座。

　　按照客流量級(jí)對(duì)長(zhǎng)三角的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行劃分，上海浦東機(jī)場(chǎng)以7000萬(wàn)級(jí)客流量位列第一梯隊(duì)；上海虹橋、杭州蕭山以及南京祿口機(jī)場(chǎng)位列第二梯隊(duì)，均在3000萬(wàn)級(jí)以上；而處于第三梯隊(duì)1000萬(wàn)級(jí)的機(jī)場(chǎng)有3個(gè)，分別是寧波櫟社、溫州龍灣以及合肥新橋機(jī)場(chǎng)。其中，前兩個(gè)梯隊(duì)的4座機(jī)場(chǎng)的客流量占到了長(zhǎng)三角客流量的73%，剩下的19座機(jī)場(chǎng)占據(jù)的市場(chǎng)份額僅有27%。大機(jī)場(chǎng)航線多、客流充足，其他機(jī)場(chǎng)客源少、航班少，造成一些機(jī)場(chǎng)過(guò)飽和而另一些不飽和的現(xiàn)狀。

　　南通新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃占地規(guī)模是南通興東機(jī)場(chǎng)的10倍多，比上海虹橋機(jī)場(chǎng)還大不少。建成后，年旅客吞吐量達(dá)4900萬(wàn)人次，可能將成為長(zhǎng)三角地區(qū)僅次于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的第二大機(jī)場(chǎng)。

　　嘉興機(jī)場(chǎng)定位是“客貨并舉，以貨為主”，預(yù)計(jì)建成后年貨郵吞吐量達(dá)10萬(wàn)噸。

　　當(dāng)然，長(zhǎng)三角的航空發(fā)展并不只能依靠幾個(gè)機(jī)場(chǎng)來(lái)解決，還得依靠一個(gè)強(qiáng)大完善的機(jī)場(chǎng)體系，體現(xiàn)服務(wù)的差異性，化競(jìng)爭(zhēng)為協(xié)作共贏。(通訊員 陶欣卓)