經(jīng)十余年數(shù)據(jù)積累，上海機場集團正為實體機場逐步建起一座“孿生機場”。日前，《上海機場(集團)有限公司數(shù)字化轉型、智慧化發(fā)展規(guī)劃綱要(2021—2030年)》及其《白皮書》正式發(fā)布，計劃到2025年實現(xiàn)智慧化跨越發(fā)展，躋身國內智慧機場建設領軍者行列，力爭到2030年成為卓越全球智慧機場標桿。

　　所謂“孿生機場”，是以海量空間地理信息和運行信息為支撐，下至機場地下十余米的巖土，中到地面跑道、機坪、房屋，上至地上數(shù)十米高的塔臺，小到機場范圍內的照明、消防栓，大到機場道路交通、航空器、航站樓等，數(shù)百種空間要素以數(shù)字圖層形式疊加，構成服務上海國際航空樞紐多機場體系的“智慧一張圖”?，F(xiàn)實中的機場地理空間、設施設備、運行狀態(tài)等，轉化為數(shù)據(jù)，形成一個跑在代碼上但又與現(xiàn)實完全匹配融合的智慧機場。

　　據(jù)悉，“孿生機場”將實現(xiàn)航空安全、旅客體驗質的飛躍，目前最有望進入實際運用的場景包括出租車站點、“無人”飛行區(qū)等。浦東機場出租車站點已實時掌握周邊5公里范圍出租車數(shù)量等關鍵數(shù)據(jù)，未來計劃向出租車司機實時共享1小時內旅客抵港信息，出租車可精準安排進場節(jié)奏。目前“孿生機場”航空影像數(shù)據(jù)能真實記錄機場面貌。機場在準確掌握飛行區(qū)內航空器、車輛、跑道、停機位等要素信息后，將實現(xiàn)航班避讓、無關車輛禁入等自動化操作和對飛機的自動引導。 (記者 李曄)