原標題：公交優(yōu)先不是“特權(quán)” 乘客安全始終是第一

　　代表建議在公交車內(nèi)增設(shè)防護設(shè)施

　　不久前，一輛公交車急剎導致乘客重傷死亡的事件引起社會關(guān)注，也凸顯公交車行駛過程和車內(nèi)設(shè)施安全設(shè)計存在的問題。上海市人大代表、上海艾能電力工程有限公司總經(jīng)理朱柯丁指出，近年來，公交車不再守時，還頻現(xiàn)超速、越線等問題，給路面交通安全埋下隱患，建議改進公交車運行及管理工作。

　　他認為，車速過快是發(fā)生行車事故、車廂內(nèi)事故的主要原因之一，尤其對65歲以上老年人、殘疾人等群體而言，車速過快造成的“外碰內(nèi)摔”安全隱患十分突出?！安糠竹{駛員意識中往往將‘公交優(yōu)先’誤解為‘道路行駛特權(quán)’，導致行為失范?！敝炜露≌f，有些公交駕駛員為了爭道搶先，利用車身長大的優(yōu)勢逼迫其他車輛讓行，也一定程度造成了道路混亂。

　　“公交車承擔著市民安全乘車出行的社會責任，安全是第一位的。”朱柯丁建議，公交主管部門應(yīng)對本市公交巴士企業(yè)明確限速規(guī)定，特殊天氣下的行車速度也要有進一步限制，可運用技術(shù)手段實時監(jiān)控公交車輛嚴格執(zhí)行限速規(guī)定；公交車應(yīng)有行車預(yù)案，線路制定和行車速度應(yīng)根據(jù)線路車流量、道路環(huán)境、車輛狀況、周圈時間等因素綜合考量設(shè)計；交管部門對公交車的違規(guī)駕車行為要及時制止并處罰，杜絕“霸王車”“公交特權(quán)”現(xiàn)象。此外，考慮到復雜路況下，急剎車有時難以避免，朱柯丁建議在公交車內(nèi)增設(shè)一些防護設(shè)施，為乘客提供更充足的防護。(記者 吳頔)