原標題：溢出效應不止于貿易投資，去進博會看一看學一學，成為更新理念、謀劃未來的“年度大事”

　　上海企業(yè)的“進博時間”仍在繼續(xù)

　　在這個寶貴的國際交流平臺上搶抓機遇，面向世界科技前沿，強化創(chuàng)新引擎，全面參與全球化競爭與合作

　　第三屆進博會已經閉幕十多天，但在進博會舉辦地，上海不少行業(yè)從業(yè)者眼中，這場全球盛會并沒有戛然而止。

　　“我們正在消化吸收進博會上的所見所聞，分析哪些世界最新技術可以啟發(fā)思路、推動產品升級。”上海電氣風電集團技術部產品線項目經理王國亮說。這幾天，風電集團剛剛完成科創(chuàng)板IPO，又逢年底裝機潮，一年中最緊張的時候，企業(yè)既分秒必爭，又不偏廢對未來的“潛心思考”。

　　特殊時期舉辦的本屆進博會，成交金額和來自上海的意向訂單均超往屆，然而對上海來說，進博會的溢出效應卻不止于貿易投資。在這個寶貴的國際交流平臺上，上海企業(yè)搶抓機遇，學習對標、取長補短，通過與全球技術盟友溝通交流，面向世界科技前沿，強化創(chuàng)新引擎。

　　“整個裝備館，都是我們學習的‘圖書館’”

　　本屆進博會專業(yè)觀眾中，兩家上海企業(yè)的身影分外醒目——上汽集團和上海電氣作為滬上制造業(yè)龍頭，分別組織了五六百名員工前往現場觀展，成為會場中規(guī)模最大的兩個“觀展團”。

　　兩大集團上千人的學習隊伍中，有經管人員、技術骨干、產品經理，也有采購負責人等。人數雖多，館內卻看不到“大部隊”：都是數人一組，小組合作、目標明確，前期做足功課，往展館里一扎就是兩三天。

　　王國亮就是上海電氣風電集團“進博學習小分隊”的一員，他負責產品整體開發(fā)，另3名同事則來自工藝、機械和電氣設計的細分技術領域?！耙慌_大型風機，有上百家零部件供應商，每個環(huán)節(jié)的技術都在更新迭代，所以整個裝備館，都是我們活生生的‘圖書館’?！蓖鯂琳f。

　　展館里的“巨無霸”龍門機床最吸引眼球，在專業(yè)人士眼中，它們絕不只是“大”——目前國內很多設備核心部件，還主要來自進口，關鍵就是在于其背后數控機床加工精度的差距。

　　“如今中國市場需求快速上升，海外產能有限，一些新的國產化已經開始，國外企業(yè)也樂于與中國企業(yè)開展技術合作，分享中國市場機遇?！蓖鯂琳f。

　　風電小分隊視線中，除了“巨無霸”，還有最為袖珍的芯片?！拔覀兛吹綒W姆龍的機器人打乒乓球，雖然不是第一次出現，但現在它已經可以來回對攻，這意味著運動控制算法再度進化?！蓖鯂琳f，芯片是如今大型裝備運維智能化數字化的核心，風機的“心臟”雖然不需要達到“能打乒乓球”的程度，但進博會上此類產品和技術，卻為企業(yè)帶來了技術進化的方向。

　　去年8月，工信部領導在上海電氣考察時，曾問及：“對標西門子，在工業(yè)互聯(lián)網領域哪些是你們所長、哪些是對方所長?”

　　“一年多來，我們一直在分析研究這個問題，通過進博會上的學習對標，進一步形成了更清晰的認識。對我們來說，越是清楚地看到差距，越是能找準創(chuàng)新的發(fā)力點，越能打好關鍵核心技術的攻堅戰(zhàn)?！鄙虾ｋ姎饧瘓F負責人表示。

　　年輕人才強化創(chuàng)新意識的“第一課”

　　本屆進博會開幕時，上海威馬汽車創(chuàng)始人沈暉有感而發(fā)，發(fā)布了一則微博，講述了企業(yè)和進博會舉辦地的故事。

　　2015年沈暉離開跨國車企開始創(chuàng)業(yè)，威馬汽車初創(chuàng)時辦公地就選在了國家會展中心A座辦公樓。當時四葉草剛剛竣工，還是“人跡罕至”的所在。

　　因為人少路直，許多汽車廠家把包裹得嚴嚴實實的新車拿來路試，一度成了一個國內外品牌云集的“試車場”。站在辦公室窗口往下看，沈暉和同事們經常猜測下面是“誰家的什么車”?！爱敃r我們只有幾臺開發(fā)中的‘騾車’(測試車的業(yè)內俗稱)，還買回幾臺競品車拿來對標，進口特斯拉也買過。”沈暉說。

　　進博會開起來之后，四葉草附近自然不合適“路試”了，但一個全球科技創(chuàng)新的大舞臺，來到了家門口。

　　“以四葉草為家的這幾年里，因為近水樓臺的優(yōu)勢，我們從發(fā)展之初就形成強烈的對標全球意識。”沈暉表示，進博會為海外企業(yè)在中國發(fā)展提供綠色通道的同時，它的市場聚集效應，也為上海乃至全國本土企業(yè)的發(fā)展，提供了絕佳的平臺和機遇?！?/p>

　　沈暉和他的同事們眼中，每一屆進博會上，最亮眼的明星都是那些全球科技巨頭?！拔覀円恢痹诮吡U寬視野，吸收和學習全球先進的硬科技，并通過自主創(chuàng)新，不斷追趕，形成核心競爭力?！?/p>

　　本屆進博會，沈暉特別關注連續(xù)三年參展的奔馳汽車，今年奔馳帶來了應用自動駕駛技術的卡車，還將AVP(自主泊車系統(tǒng))搭載在奔馳新S級轎車上。沈暉介紹，今年1至10月，威馬汽車銷量接近1.7萬輛，已從創(chuàng)業(yè)初期的學習階段，成長為自生產階段，明年也計劃量產搭載可自主學習的AVP系統(tǒng)車型?！芭c奔馳新S級的百萬元定價區(qū)間不同，我們更想讓普通用戶體驗到全球最新的技術，讓硬科技創(chuàng)新成為經濟社會發(fā)展、科技革命和產業(yè)變革的基石?！?/p>

　　威馬的故事詮釋了進博會的溢出效應。兩年三屆全球盛會，影響力絕不止在四葉草的有限空間之內，潛移默化間，對標全球、開放創(chuàng)新的基因已經深深印刻在眾多上海企業(yè)的發(fā)展軌跡之中。去進博會看一看，學一學，也成為上海企業(yè)更新理念、謀劃未來的“年度大事”。

　　今年進博會上，有上海企業(yè)專門派出新招的管培生報名觀展，讓進博平臺成為年輕人才強化創(chuàng)新意識的“第一課”;有籌劃成立全新品牌的上海企業(yè)，讓“拓荒團隊”先去進博會學習，拓寬創(chuàng)新視野;有眾多在進博會與展商簽約采購的上海企業(yè)，不止“買買買”，更注重在進口采購的過程中，推動與對方的深層技術合作，針對中國市場需求，開展共同創(chuàng)新。

　　“現在我們的創(chuàng)新，不是簡單的復制和追隨，而是從產業(yè)鏈、價值鏈出發(fā)的全球對標，面向世界科技前沿，全面參與全球化的競爭與合作?！鄙掀瘓F負責人說。

　　“放眼‘十四五’時期，上海發(fā)力建設具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，既要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，更要善用全球技術和資源?！鄙虾Ｊ邪l(fā)改委副主任阮青表示。(記者 徐蒙)