仲夏時(shí)節(jié)，日光下的黃海海面一片金色。高聳的紅色港機(jī)在烈日的映照下綻放光芒，這光芒一路從通州灣呂四作業(yè)區(qū)西港池延伸到東港池，像是給海面鑲了金邊。
過去的4000多個(gè)日夜，呂四港豎立的桅桿從未收起。從2012年環(huán)抱式港池動(dòng)工到2020年初南通市委以“大通州灣”思維謀劃推進(jìn)新出海口建設(shè)，再到2021年底起步港區(qū)開港運(yùn)行……現(xiàn)下，呂四港又一極富創(chuàng)意的工程——東港池重裝碼頭展現(xiàn)在世人面前。
與“2+2”碼頭遙相呼應(yīng)的東港池早已將滄海變幻成了桑田。站在南通地區(qū)首個(gè)重裝碼頭上向遠(yuǎn)處眺望，碧海藍(lán)天相接處，一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)基地呈現(xiàn)眼前。
一股繩的強(qiáng)大合力
孫海龍是南通人，畢業(yè)后入職中交天津航道局，隨后被安排至啟東項(xiàng)目部東港池重裝碼頭項(xiàng)目參與碼頭施工作業(yè)。
呂四作業(yè)區(qū)東港池重裝碼頭位于東港池南側(cè)，建設(shè)1個(gè)5萬噸級(jí)通用泊位及后方配套等輔建設(shè)施，泊位岸線長273米，設(shè)計(jì)吞吐量290萬噸/年，主要運(yùn)輸貨類為礦建材料、鋼材、件雜貨、海纜及重大件設(shè)備等?！斑@樣的碼頭工程時(shí)長一般在兩到三年，我們16個(gè)月就完成了。”孫海龍告訴記者，“因?yàn)槭侵匮b碼頭，對(duì)于碼頭和堆場的承重都有特殊要求?！?/p>
能夠參與南通地區(qū)第一個(gè)重裝碼頭的建設(shè)，孫海龍覺得自己是幸運(yùn)的。10多個(gè)月的施工過程中，他最難忘的是碼頭沉樁環(huán)節(jié)。因沉樁需要在海面趕潮作業(yè)，重裝碼頭的鋼管樁也比普通的碼頭密集，在進(jìn)行沉樁作業(yè)的那段時(shí)間，巨大的工作量讓他幾乎每天都處于“黑白顛倒”狀態(tài)，作息毫無規(guī)律?！坝袝r(shí)候半夜兩點(diǎn)趕潮才合適作業(yè)，必須起床趕工，有時(shí)候在海上一等就是十幾個(gè)小時(shí)，才能打下一個(gè)樁，最長的時(shí)候有半年沒休過假?！彼f，“最終，我們用108天完成PHC管樁332根、鋼管樁246根，比計(jì)劃工期提早了12天?！?/p>
園區(qū)管委會(huì)自上而下的“給力”也讓重裝碼頭的前進(jìn)步伐不曾暫停。從碼頭建設(shè)前期的報(bào)批、安評(píng)、環(huán)評(píng)等環(huán)節(jié)到建設(shè)過程中與設(shè)計(jì)及施工單位的無數(shù)次接洽，“他們跑南京、南通，各方溝通，幫我們解決各種問題是常態(tài)。”孫海龍說。
盡管過程非常辛苦，但孫海龍表示，大家都擰成了一股繩，就希望碼頭的進(jìn)度比昨天多一點(diǎn)?！斑@是自己畢業(yè)以后參與完成的第一個(gè)項(xiàng)目。”聽到重裝碼頭已于今年一季度開港，孫海龍的內(nèi)心無比激動(dòng)，“希望它能踏浪前行，成為長三角地區(qū)矚目的重裝碼頭?！?/p>
一條鏈的強(qiáng)勁動(dòng)能
距離重裝碼頭僅一路之隔，隨著國外生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)試結(jié)束，宇盛電氣(啟東)有限公司已于上月正式投產(chǎn)。
作為中國電線電纜行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)，江蘇寶安電纜有限公司在投資呂四港之前，考察了長江沿線多個(gè)地方，都沒有找到中意的投資地?！拔覀冃枰?萬噸級(jí)以上的碼頭運(yùn)輸，一般的內(nèi)河碼頭根本無法滿足需要。”公司負(fù)責(zé)人潘敏輾轉(zhuǎn)多地尋找合適的地方。
在潘敏看來，呂四港作業(yè)區(qū)東港池的這片土地就像一張白紙，能讓投資者盡情擘畫藍(lán)圖。作為重中之重，東港池配套的重裝碼頭更是成為宇盛落戶的關(guān)鍵?！皩S房建在重裝碼頭門口，以后我們的電纜就能通過碼頭直接出海?！弊鳛槭讉€(gè)落戶東港池的企業(yè)，潘敏早就有了謀劃，“不用自己建造碼頭，光這一項(xiàng)就為企業(yè)節(jié)省近2億元?！?/p>
敏銳發(fā)現(xiàn)東港池價(jià)值的，遠(yuǎn)不只“宇盛”。大手筆投資百億后，年初，投產(chǎn)不久的江蘇衛(wèi)華海洋重工有限公司就與江蘇海力風(fēng)電設(shè)備科技股份有限公司舉行戰(zhàn)略合作暨全球首臺(tái)套3600噸龍門起重機(jī)簽約儀式?！霸趨嗡母劢ㄔO(shè)生產(chǎn)基地，可使重機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)輸更加便捷，尤其是出口方面，可將部分模塊提前組裝直接出海，大大減少內(nèi)陸運(yùn)輸成本和現(xiàn)場安裝時(shí)間，增強(qiáng)企業(yè)競爭力?！苯K衛(wèi)華海洋重工有限公司副總秦偉偉說，呂四港這兩年高起點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，就像為衛(wèi)華量身打造的。
目前，東港池已經(jīng)引來了12家企業(yè)“筑巢”，圍繞重裝物流產(chǎn)業(yè)這個(gè)“靶心”，強(qiáng)化上下游產(chǎn)業(yè)配套招引?！拔磥恚瑓嗡母鄄粌H要成為上海北翼集裝箱江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心，還要融入全球供應(yīng)鏈體系?！眳嗡母劢?jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)主任李榮昌表示，呂四港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)將搶抓長三角一體化戰(zhàn)略、推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的疊加機(jī)遇，把新出?？诮ǔ梢蛔a(chǎn)業(yè)強(qiáng)、配套全、服務(wù)優(yōu)、環(huán)境美的現(xiàn)代港口。
一個(gè)港的多重吸引
去年2月，南通市人民政府與中國外運(yùn)股份有限公司簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在空運(yùn)、水運(yùn)、鐵路、合同物流以及國際化發(fā)展等領(lǐng)域開展全方位的戰(zhàn)略合作，互利共贏、共同發(fā)展。最新榜單顯示，中國外運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)居全球第五，第三方物流居全球第六。
作為享譽(yù)全球物流運(yùn)輸界的品牌企業(yè)，中國外運(yùn)股份有限公司在和南通簽訂全方位合作的框架協(xié)議后，只對(duì)呂四港東港池進(jìn)行了重資產(chǎn)投入，和呂四合作成立了江蘇中外運(yùn)呂四港重裝物流發(fā)展有限公司，注冊(cè)資金達(dá)8000萬元。
誰能想到，3年前，這里只是一片泥地。呂四港緣何能獲得央企青眼？
地處長三角核心區(qū)的呂四港，不僅擁有優(yōu)質(zhì)深水岸線，還有著豐富的土地資源、良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的寶地。“2+2”碼頭的成功開港，更是帶動(dòng)南通及周邊腹地進(jìn)入江海河聯(lián)運(yùn)的新樞紐時(shí)代，為以上海港為龍頭的長三角港口群打開新格局。
走在如今的呂四港環(huán)抱式港池東港區(qū)，新建的東港南路、東港東路、東港北路、徑四路等港內(nèi)主次干道及配套管網(wǎng)已全部完成；新建南主干河、東主干河、北主干河等河道水系，道路周邊綠化、亮化、雨污水管道及電力管道等基礎(chǔ)配套設(shè)施也均已完成?！傲硗?，我們東港池5萬噸級(jí)的進(jìn)港航道與重裝碼頭同步使用?！崩顦s昌放眼未來，信心滿滿。
現(xiàn)下，呂四港聚焦“建設(shè)世界一流港口、發(fā)展千億臨港產(chǎn)業(yè)、打造現(xiàn)代國際港城”的目標(biāo)定位，全力打造引領(lǐng)沿海崛起的新增長極，初步形成以呂四港城為核心，漁港和商港為依托，產(chǎn)業(yè)區(qū)、物流區(qū)、漁港區(qū)為載體的“一城雙港三區(qū)”格局。而東港區(qū)今后將成為呂四港臨港產(chǎn)業(yè)的重要承載地。
