南淝河上，一座新地標(biāo)“呼之欲出”。11月6日，記者從合肥市重點(diǎn)局獲悉，龍崗路跨南淝河特大橋成功啟動(dòng)頂推施工。等完成空中“漫步”后，預(yù)計(jì)到明年初橋梁將跨河而過，南北兩岸具備全線合龍條件。

步履式頂推難度堪比“大象走鋼絲”

11月6日，記者探訪大建設(shè)工程一線獲悉，由合肥市重點(diǎn)局負(fù)責(zé)建設(shè)的龍崗路（桃花潭路-南淝河路）道路及綜合管廊工程迎來重要施工節(jié)點(diǎn)——龍崗路特大橋主跨鋼箱梁頂推作業(yè)啟動(dòng)。本次頂推的橋梁是安徽省首座大跨度豎向轉(zhuǎn)體橋，也是國內(nèi)跨度最大的主塔豎向轉(zhuǎn)體橋。

龍崗路跨南淝河特大橋全長931米，主橋采用170+90米獨(dú)塔不對(duì)稱斜拉橋，其中主塔為鋼混結(jié)合構(gòu)造，高度超過百米，相當(dāng)于三十多層樓的高度。

主跨鋼箱梁長度達(dá)到138.85米，頂推節(jié)段總長度為128.15米，寬49.6米、重約4050噸，最大頂推距離達(dá)到167米。本次頂推的鋼箱梁為大懸臂展翅分離式雙邊箱型截面，整個(gè)鋼箱梁采用了整幅斷面的設(shè)計(jì)，運(yùn)用了步履式頂推施工方法進(jìn)行頂推作業(yè)，難度堪比“大象走鋼絲”。

“頂推通俗地理解就是通過技術(shù)手段，讓橋梁在空中移動(dòng)漫步，一步步地跨過南淝河，最終實(shí)現(xiàn)南北岸橋梁對(duì)接。”安徽水安項(xiàng)目總工吳曉介紹，由于這次的跨河橋梁較長，所以采用分段多輪次的方式，逐步完成頂推工作。

記者在現(xiàn)場(chǎng)見到，八個(gè)頂推支座已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地?fù)巫×艘欢螛蛄海?這些支座同步發(fā)力，最終要將橋梁移動(dòng)到預(yù)定的位置。為了保證施工過程的平穩(wěn)與安全，項(xiàng)目在頂推過程中用液壓同步控制技術(shù)和“位移同步，載荷跟蹤”的控制策略，力求實(shí)現(xiàn)力和速度的精準(zhǔn)綜合控制。

明年跨南淝河特大橋?qū)⒕邆浜淆垪l件

根據(jù)施工計(jì)劃，龍崗路橋梁于2024年11月6日開始首輪頂推，預(yù)計(jì)2025年1月20日前全部頂推完成。

此次主跨鋼箱梁的成功啟動(dòng)頂推，標(biāo)志著龍崗路特大橋建設(shè)取得了重大進(jìn)展，為跨河主橋的合龍及主塔的豎向轉(zhuǎn)體奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“整個(gè)頂推工作完成后，屆時(shí)龍崗路跨南淝河特大橋才能具備全線合龍條件。”吳曉表示，建成后將是合肥南淝河上最寬的一座橋梁。

龍崗路（桃花潭路-南淝河路）道路及綜合管廊工程位于合肥東部新中心核心區(qū)，北起桃花潭路，南至南淝河路，全長2.51km，為城市主干路，它是連接合肥市東部新中心南淝河河道南北的重要通道和紐帶，工程完工后向南可與龍川路“牽手”，進(jìn)一步改善瑤海區(qū)、包河區(qū)和濱湖新區(qū)之間出行聯(lián)系，對(duì)推進(jìn)合肥城市發(fā)展，弘揚(yáng)地域文化具有重要意義。

目前，對(duì)于龍崗路工程來說，巢湖南路-南淝河路段道路全長1.25公里已放行，剩余道路部分等待橋梁建成后將實(shí)現(xiàn)全線通車。接下去，市重點(diǎn)局將繼續(xù)聚焦高質(zhì)量發(fā)展的建設(shè)藍(lán)圖，秉持頂尖的標(biāo)準(zhǔn)與卓越的品質(zhì)要求，不斷深化重點(diǎn)工程建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)革新與管理創(chuàng)新，全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步前行。

合肥通客戶端﹣合報(bào)全媒體記者 吳奇 通訊員 曉霜

【新聞檔案】

你知道嗎，龍崗路跨南淝河特大橋工程擁有多項(xiàng)全國之最。其中，是國內(nèi)跨度最大（170米）的主塔豎轉(zhuǎn)橋梁工程，居同類之最；國內(nèi)首座超大體量A形（橋梁主塔形狀）鋼主塔豎向轉(zhuǎn)體工程，轉(zhuǎn)體重量達(dá)2700噸，居國內(nèi)A型鋼主塔轉(zhuǎn)體之最；A型鋼主塔的塔高達(dá)到115米，是國內(nèi)豎轉(zhuǎn)橋梁中鋼主塔最高的轉(zhuǎn)體工程；橋梁寬度達(dá)到55.6米，是國內(nèi)轉(zhuǎn)體橋梁中最寬的市政轉(zhuǎn)體橋梁。