原標(biāo)題：面對(duì)突發(fā)集中到港情況，平均靠泊等待和作業(yè)時(shí)間實(shí)現(xiàn)“雙下降”

　　上海港集裝箱吞吐量連續(xù)兩月大增

　　上海港持續(xù)交出集裝箱吞吐量亮眼成績(jī)單。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月至5月，上海港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)，其中4月份上海港集裝箱吞吐量為450萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.7%；5月份上海港集裝箱吞吐量為465萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.2%。

　　在復(fù)雜的全球貿(mào)易背景下，4月至5月上海港集裝箱吞吐量保持持續(xù)增長(zhǎng)，充分反映了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性，也凸顯了上海在全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的穩(wěn)固地位。

　　“盡管4月份受美國(guó)對(duì)華加征高額關(guān)稅影響，上海港美線貨量一度承壓，但其他航線的貨量幾乎都呈現(xiàn)普漲態(tài)勢(shì)，有力支撐了整體業(yè)務(wù)量?！鄙细奂瘓F(tuán)市場(chǎng)發(fā)展中心副總經(jīng)理胡美娟分析。

　　值得注意的是，進(jìn)入5月，伴隨中美兩國(guó)互降關(guān)稅后，上海港美線貨量在5月后兩周增幅明顯。胡美娟解釋說：“對(duì)遠(yuǎn)程航線來(lái)說，從外貿(mào)企業(yè)訂艙到完成提箱裝箱，通常存在7至10天的滯后期?；?月下旬的回升態(tài)勢(shì)，我們預(yù)判6月份美線貨量的上漲會(huì)更加明顯?！?/p>

　　美線貨量的回升，促使船公司加快把之前調(diào)離的美線運(yùn)力調(diào)回上海，這導(dǎo)致5月份上海港集裝箱船靠泊艘次明顯增加。然而，面對(duì)這一突發(fā)的集中到港情況，上海港5月份集裝箱船平均靠泊等待時(shí)間和作業(yè)時(shí)間卻實(shí)現(xiàn)了“雙下降”。

　　“這得益于上海港近年來(lái)持續(xù)推進(jìn)的精益管理和智慧港口建設(shè)。”胡美娟介紹。上海港通過對(duì)重點(diǎn)作業(yè)線路實(shí)施精細(xì)化管理，持續(xù)優(yōu)化流程，還通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法，深挖內(nèi)部效率潛能，優(yōu)化復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景下的作業(yè)策略。這些舉措，顯著提升了碼頭整體作業(yè)效率，進(jìn)一步壓縮船舶在港時(shí)間，確保了港口在貨量波動(dòng)下保持高效與暢通。

　　上海港的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也離不開海事、海關(guān)、邊檢等口岸部門的持續(xù)發(fā)力。各部門不斷改進(jìn)流程、提升效能、優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，為上海港應(yīng)對(duì)各類運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。