臺傳媒通訊員何家歡

臺傳媒記者王恩興

原先高峰期需等待3次信號燈才能通過的路口，如今平均1次即可順利通行。5月16日，市民張玲玲開車經(jīng)過路橋區(qū)靈山街，明顯感受到擁堵情況緩解了不少。

今年，路橋區(qū)相繼完成了雙水路—靈山街、南官河橋—靈山街、東方大道—G228等改造項目并通車，為市民提供更舒適便捷的出行環(huán)境。

“手術(shù)式”改造 減少市民出行影響

南官河橋—靈山街作為路橋南北向的大動脈之一，近年來受機動車保有量增大、跨區(qū)域通勤需求增加、道路條件限制等多種因素疊加影響，交通擁堵問題顯著。

之前，靈山街經(jīng)改造后，車道拓寬為雙向8車道，但南官河橋仍為雙向6車道，車輛進(jìn)出橋梁時因車道數(shù)不匹配，高峰時段常出現(xiàn)擁堵情況。

如何“破堵”？路橋區(qū)建設(shè)局對南官河橋橋面進(jìn)行加寬，優(yōu)化道路通行條件，提升通行效率。

“此次改造主要面臨兩大難點，一是南官河橋下有大量管道，如何確保施工時橋梁原有管道不受損，二是最大程度減少對交通的影響。”路橋區(qū)治堵治超聯(lián)席會議專職副主任梁霄介紹，為此，施工期間，提前對地下既有管線進(jìn)行人工探挖，分段進(jìn)行管道保護，拓寬完成后，進(jìn)行壓力測試、密封性檢測等質(zhì)量檢驗環(huán)節(jié)。

同時，為了減少對區(qū)域交通的影響，工程采取“半幅施工、半幅保通”方式，分兩個階段施工，先實施外圈大修，后實施內(nèi)圈大修。施工時還避開高峰期，早上四五點開工，高峰期時放行，高峰期后再施工。重要路口安排在平峰期和夜間進(jìn)行施工，白天正常通行。

非機動車道拓寬是路橋區(qū)打通“堵點”的另一措施。該路段平時有大量非機動車穿行，高峰期時有占用機動車道現(xiàn)象。針對該現(xiàn)象，通過對原有非機動車道進(jìn)行拓寬，再增加隔離護欄，實現(xiàn)機非分離，大大降低交通安全風(fēng)險。

破題“龜速” 提升道路通行能力

在完成改造的東方大道—G228，原交叉口處新增東、西進(jìn)口車道，新劃分的車道讓道路擁堵情況得到改善；交叉口東、西進(jìn)口標(biāo)線重新漆畫，糾正原有部分標(biāo)識標(biāo)線不規(guī)范、不清晰的問題；交通護欄、警示柱等防護措施整潔清晰、醒目美觀。

東方大道原有道路車流量已飽和，通行效率低下造成道路擁堵。針對該問題，路橋區(qū)及時制訂道路改造方案，因地制宜部署多項緩堵措施。

在改造過程中，施工團隊面臨諸多挑戰(zhàn)?！按舜问┕さ攸c位于228國道與東方大道的交會處，貨車來往頻繁，交通組織異常復(fù)雜。我們將施工區(qū)域劃分為多個區(qū)塊，通過科學(xué)組織和多點聯(lián)動作業(yè)，搶抓夜間施工窗口，實現(xiàn)快速高效施工?！绷合鼋榻B。

經(jīng)過近一個月施工，改造工程圓滿完成。改造后的東方大道—G228高峰時段，東西方向的排隊長度明顯減少，西東方向的通行瓶頸也得到有效緩解。

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