臺(tái)傳媒記者楊夢(mèng)倩

經(jīng)濟(jì)環(huán)保的電動(dòng)車是外賣騎手和快遞小哥不可或缺的“跑腿神器”，不過(guò)車子跑多了就必須充電。在臺(tái)州的大街小巷，開(kāi)始出現(xiàn)一種新型的電動(dòng)車能源補(bǔ)給方式——打開(kāi)電池蓋、取出電池、放進(jìn)“快遞柜”，再?gòu)墓裰腥〕隽硪粋€(gè)充滿電的電池裝到自己的車上。

全程不到3分鐘，騎手小哥就可以通過(guò)共享電池?fù)Q電柜給自己的電動(dòng)車換上新電池。

這種“以換代充”的新模式方便、快捷、安全，充分滿足外賣騎手這類高頻使用電動(dòng)車人群的需求。

4月8日，記者來(lái)到椒江廣場(chǎng)南路上的騎手之家，看到門口擺放著多個(gè)不同品牌的電動(dòng)車換電柜，它們的外形類似于快遞柜，分為很多個(gè)小格子，有些換電柜上裝有顯示屏，顯示了電池?cái)?shù)量和電量。

記者按照二維碼的提示進(jìn)入了一個(gè)名為“蠻牛換電”的小程序，完成身份認(rèn)證并支付押金后，就可以綁定電動(dòng)車開(kāi)始更換電池。

此時(shí)，小程序上會(huì)標(biāo)記出周圍的所有站點(diǎn)，用戶可以迅速找到距離自己最近的換電柜，每一個(gè)站點(diǎn)，都會(huì)顯示可用電池的數(shù)量和電池的狀態(tài)，有效緩解用戶“里程焦慮”，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車無(wú)限續(xù)航。

“我一般每天會(huì)換兩三次電池，每次就花個(gè)兩三分鐘，很方便，不用擔(dān)心電動(dòng)車半路沒(méi)電了?！蓖赓u騎手小陳熟練地掃碼換電池，很快給車子續(xù)上了電。“換電模式節(jié)省了不少時(shí)間，每天節(jié)約下來(lái)的時(shí)間我能多送近十單外賣。”

記者注意到，不同的換電柜租金各不相同，但是月租金多數(shù)在300元左右?！拔矣玫膿Q電柜價(jià)格是一個(gè)月289元，算下來(lái)每天10元不到，還是比較劃算的?！蓖赓u騎手小向告訴記者，換電柜都是獨(dú)立的，并不是全部通用，因?yàn)槭忻嫔系碾妱?dòng)車型號(hào)和自帶的電池容量都不一樣，換電柜對(duì)接的電池和插口也各不相同。

除了方便快捷外，安全也是換電柜的亮點(diǎn)之一。據(jù)了解，電池被放到換電柜后，平臺(tái)會(huì)對(duì)這塊電池進(jìn)行檢測(cè)，判斷其是否存在故障和安全隱患，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，相關(guān)數(shù)據(jù)會(huì)上傳至平臺(tái)，工作人員及時(shí)介入，保障市民換電安全。

不過(guò)這種換電模式在臺(tái)州并沒(méi)有普及，主要是針對(duì)外賣、快遞和跑腿等特定人群的充電需求，分布在多個(gè)站點(diǎn)，小區(qū)周圍很少見(jiàn)到。

“我每天就騎著車去菜場(chǎng)買點(diǎn)菜，隔個(gè)好幾天才會(huì)在小區(qū)的充電站充一次電，一次只要一兩塊錢，特別便宜。這種換電柜雖然方便，但是月租費(fèi)要兩三百元，對(duì)我來(lái)說(shuō)太貴了?！笔忻裰x女士說(shuō)，電動(dòng)車電池廠家數(shù)不勝數(shù)，接口也不一樣，普通市民的電動(dòng)車型號(hào)、電池與外賣員的有明顯差距，不一定能與市面上的換電柜適配。

還有市民認(rèn)為外賣騎手在換電站高頻率更換電池，里面電池的質(zhì)量和新舊程度都會(huì)受到影響，不愿意將自己的電池參與互換。

雖然目前的換電業(yè)務(wù)存在電池規(guī)格參差不齊、租金高、選址難等問(wèn)題，但不可否認(rèn)的是，“以換代充”這種模式能有效消除入戶充電、接拉電線充電等帶來(lái)的各種安全隱患，幫助市民綠色低碳出行。