國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車，“行走”的路，將越來越窄了！

3月26日，寧波市生態(tài)環(huán)境局再次發(fā)出提示通知：在北侖、鎮(zhèn)海兩地先行實(shí)施限行政策的基礎(chǔ)上，自今年4月1日起，繞城高速及奉化中心城區(qū)范圍內(nèi)限制國三及以下柴油貨車通行，2025年1月1日起全市禁行。

從繞城高速限行到全市禁行，將分為兩個(gè)階段

具體通行管理措施和時(shí)間分別為——

第一階段：自2024年4月1日0時(shí)起，全天禁止上述各類車輛在以下范圍內(nèi)通行：G1504寧波繞城高速公路所圍成的封閉區(qū)域內(nèi)道路（不含G1504寧波繞城高速公路）；奉化區(qū)：錦奉大道—寶化路（含金海路、金鐘路）—四明路—機(jī)場南路所圍成的封閉區(qū)域內(nèi)道路（不含邊界道路）。

第二階段：自2025年1月1日0時(shí)起，全天禁止上述各類車輛在寧波市行政區(qū)域范圍內(nèi)通行。

此次限行對在本市行政區(qū)域范圍內(nèi)通行的外地車輛同等有效。對違反通告限行規(guī)定的，將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依據(jù)《浙江省實(shí)施＜中華人民共和國道路交通安全法＞辦法》第七十五條規(guī)定：機(jī)動車駕駛?cè)擞小安话唇煌?biāo)志、標(biāo)線指示通行的”等情形之一的，處100元罰款。

限行和淘汰，是一次長三角區(qū)域城市的“聯(lián)合行動”

市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人告知，對國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車的限行和淘汰，是一次長三角區(qū)域城市的“聯(lián)合行動”。

據(jù)悉，為減少機(jī)動車污染物排放，加快國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車淘汰進(jìn)度，根據(jù)《長三角區(qū)域國三柴油貨車限行指導(dǎo)方案》要求，要建立健全長三角區(qū)域機(jī)動車污染一體化聯(lián)防聯(lián)控治理機(jī)制，推動高污染機(jī)動車信息共享，實(shí)現(xiàn)受限車輛同等限行、異地監(jiān)管。2024年底前，長三角區(qū)域內(nèi)所有設(shè)區(qū)的城市的中心城區(qū)全面限行國三柴油貨車限行；2025年底前，上海、江蘇、浙江、安徽三省一市轄區(qū)內(nèi)全面限行國三柴油貨車，基本淘汰國三柴油貨車。

2017年以來，北京市、上海市、天津市、深圳市等城市陸續(xù)出臺了國三柴油貨車限行政策。長三角范圍內(nèi)的上海、杭州、金華、南京、蘇州、南通、合肥、蕪湖等城市也相繼跟上對該類型柴油貨車的限行“步伐”。

2019年起，我市在北侖、鎮(zhèn)海兩地中心城區(qū)先行實(shí)施國三及以下柴油貨車限行，總體運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好。

國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車，年檢超標(biāo)率近30%

為什么要“針對”國三及以下排放柴油貨車出臺限行措施？這是因?yàn)?，國三及以下排放?biāo)準(zhǔn)柴油貨車，是我市現(xiàn)存柴油車中排放標(biāo)準(zhǔn)最低的車輛，由于使用年限長、發(fā)動機(jī)老化、超負(fù)荷使用現(xiàn)象嚴(yán)重等原因，其年檢超標(biāo)率近30%，超標(biāo)車輛上路、冒黑煙行駛時(shí)有發(fā)生。

2023年經(jīng)市政府同意，《寧波市加快淘汰老舊柴油貨車實(shí)施方案》（甬環(huán)發(fā)〔2023〕67號）于2023年5月9日正式實(shí)施后，鼓勵(lì)促進(jìn)效果明顯。2023年，我市累計(jì)淘汰國三及以下柴油貨車18728輛，累計(jì)發(fā)放淘汰獎(jiǎng)補(bǔ)資金近4000萬元，全年實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排超過2000噸。

市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2024年，我市將持續(xù)推進(jìn)國四營運(yùn)柴油貨車淘汰，預(yù)計(jì)淘汰數(shù)量將超過9000輛，實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排超過7000噸。