12月15日8時(shí)至16日8時(shí)，寧波舟山港梅山港區(qū)45路橋吊運(yùn)轉(zhuǎn)不息，最終以4.52萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的成績(jī)，一舉刷新寧波舟山港單個(gè)碼頭單日集裝箱作業(yè)量的最高紀(jì)錄。

在24小時(shí)內(nèi)完成4.52萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸工作，意味著梅山港區(qū)平均每分鐘至少需要裝卸31個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。將這些集裝箱首尾相連，總長(zhǎng)度會(huì)超過(guò)270公里；如果把它們堆疊起來(lái)，其高度超過(guò)11.7萬(wàn)米，比13座珠穆朗瑪峰高度相加還多。

“在15日，梅山港區(qū)集卡雙重作業(yè)量占比高達(dá)35.7%，集卡的‘空跑’路程明顯減少。值得一提的是，當(dāng)天的集卡利用率達(dá)到了每小時(shí)4.95標(biāo)準(zhǔn)箱的水平?！泵窎|公司營(yíng)運(yùn)操作部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們針對(duì)近期船舶集中到港的情況，對(duì)梅山港區(qū)的生產(chǎn)組織流程進(jìn)行了精心策劃與統(tǒng)籌安排，充分發(fā)揮港區(qū)調(diào)度系統(tǒng)“邊裝邊卸”集卡多路共享作業(yè)模式的效能。

在作業(yè)過(guò)程中，梅山港區(qū)科學(xué)規(guī)劃船期，充分發(fā)揮遠(yuǎn)控設(shè)備集群和作業(yè)路數(shù)的優(yōu)勢(shì)，從而提升碼頭工時(shí)利用率，進(jìn)一步推動(dòng)了碼頭整體作業(yè)效率的提升。

此外，梅山港區(qū)與各口岸單位保持著緊密且高效的溝通協(xié)作，通過(guò)一系列措施進(jìn)一步縮短了船舶的非作業(yè)時(shí)間：聯(lián)合海事部門(mén)共同推進(jìn)“集裝箱海運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)降本”計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)沿海港口之間集裝箱船舶的交通組織一體化；拓寬海關(guān)登臨檢疫窗口，提升遠(yuǎn)程檢疫的頻率；與邊檢部門(mén)協(xié)同應(yīng)用TSE動(dòng)態(tài)警務(wù)查驗(yàn)工作機(jī)制，促進(jìn)港檢之間的便捷互動(dòng)。