杭甬運河余姚東港2號作業(yè)區(qū)一期碼頭工程。（李慶迪 攝）

前日，由中交三航局承建的杭甬運河余姚東港2號作業(yè)區(qū)一期碼頭工程通過交工驗收，該碼頭是寧波規(guī)劃吞吐量最大的內(nèi)河貨運碼頭。

該碼頭位于杭甬運河余姚段、丈亭鎮(zhèn)龍南村姚江北岸，背靠S61省道和蕭甬鐵路，通過杭甬運河和京杭大運河與長三角高等級航道網(wǎng)相連。

碼頭自西向東建有5個500噸級泊位，總長度308米，并配套建設(shè)了裝卸設(shè)施、中轉(zhuǎn)堆場、儲存?zhèn)}庫等設(shè)施，規(guī)劃年吞吐量為140萬噸，年通過能力為185萬噸。

水路運輸具有運量大、成本低、污染小的優(yōu)勢，是砂石、水泥等大宗物資的主要運輸渠道。該碼頭的建成，將大幅降低杭甬運河寧波段及周邊區(qū)（縣、市）沿河企業(yè)，特別是姚江北岸沿線企業(yè)所需的塑料原料、鋼材、煤炭、砂石建材、木料、糧油等物資的運輸成本。

“若從杭州運輸煤炭、塑料、鋼材、砂石料等物資到余姚，水路運輸比公路運輸費用要節(jié)省三分之二?！庇嘁κ薪鸶酆竭\運輸有限公司綜合部經(jīng)理戚旭東估算。

該碼頭的建成還將緩解陸域交通運輸壓力，助推寧波形成更加完善的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。同時，增強沿河地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和開發(fā)區(qū)的承載功能，形成產(chǎn)業(yè)集聚和輻射效應(yīng)，有力帶動沿河產(chǎn)業(yè)乃至腹地經(jīng)濟發(fā)展。

據(jù)了解，2023年7月京杭運河杭州段二通道開通后，千噸級船舶可從山東直達杭州，通過八堡船閘進入錢塘江，打通了浙江水運的關(guān)鍵通道。作為京杭運河浙東段的延伸，杭甬運河的升級日益迫切。

近年來，寧波港航管理部門持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，大力推動內(nèi)河航運復(fù)興。數(shù)據(jù)顯示，?2024年第三季度，杭甬運河寧波段貨運量為136.2萬噸?，同比增長20.18%。其中，煤炭運輸量達到121.55萬噸，同比增長30.08%，創(chuàng)近5年新高。