日前，在位于江陰的中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司內(nèi)，自卸船改裝項(xiàng)目“曼哈迪”輪正式開(kāi)工。隨著等離子切割機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)，這艘載重105000噸超巴拿馬型散貨船將在江陰度過(guò)近一年的“修復(fù)期”，預(yù)計(jì)2025年初交付。“改裝完成后，將一舉成為全球載重噸位最大的重力式自卸船，卸貨效率最高可達(dá)每小時(shí)7000噸。”中船澄西修船經(jīng)營(yíng)部市場(chǎng)經(jīng)理孟健說(shuō)。

　　“曼哈迪”輪所屬的印度Synergy Group公司是全球領(lǐng)先的船舶管理公司之一，管理著超過(guò)600艘船舶。“曼哈迪”輪總長(zhǎng)253.5米，型寬43米。孟健介紹，此次對(duì)于“曼哈迪”輪的改裝項(xiàng)目主要包括新裝1套重力式自卸系統(tǒng)，改造生活區(qū)，換新3臺(tái)發(fā)電機(jī)、1臺(tái)艏側(cè)推及2臺(tái)反滲透式造水機(jī)，涉及鋼質(zhì)工程超5000噸，敷設(shè)電纜超70公里。

　　“改裝后不僅高效，而且更綠色。”孟健說(shuō)，和散貨船相比，自卸船能高效自動(dòng)卸貨，對(duì)港口設(shè)施要求低。重力式自卸船作為其中一類(lèi)，更是能夠利用重力原理進(jìn)行快速、連續(xù)自卸作業(yè)，其貨艙通常設(shè)計(jì)為斗狀或斜坡式結(jié)構(gòu)，在無(wú)需外力輔助的情況下，貨物就能從貨艙底部的開(kāi)口處連續(xù)流到封閉式輸送帶上，實(shí)現(xiàn)高效、自動(dòng)卸載大量散裝物料，尤其適用于礦石、煤炭、砂石等顆粒狀或塊狀散貨的海上運(yùn)輸。

　　據(jù)悉，中船澄西自1998年開(kāi)始進(jìn)入自卸船改裝和修理領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)最早參與到自卸船領(lǐng)域的船廠之一，有著系統(tǒng)、全面的自卸船修造技術(shù)、能力和經(jīng)驗(yàn)。2006年，企業(yè)首次承接大型自卸式改裝船，成功填補(bǔ)國(guó)內(nèi)大型自卸船改裝的空白。2020年，企業(yè)自主研發(fā)建造的40000噸重力式自卸船交付，實(shí)現(xiàn)從自卸船改裝到自卸船自主研發(fā)、建造的轉(zhuǎn)型升級(jí)。