站在呂四港眺望，棧橋遠(yuǎn)伸向海，碼頭上的巨輪緩緩駛向云天連接處。
呂四港擁有22公里深水岸線，從“興漁鹽之利、行舟楫之便”，到如今海上的風(fēng)吹亮陸地的燈，小城大港通達(dá)世界……這些，無不映射著向海圖強(qiáng)的勇氣和魄力，更承載著呂四港對(duì)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的美好憧憬。
經(jīng)略海洋、向海圖強(qiáng)。如今的呂四港，港口貿(mào)易“發(fā)新芽”，臨港布局“生強(qiáng)枝”，未來產(chǎn)業(yè)“開繁花”，正在奔赴“下一個(gè)千億”的賽道上滿帆前行。
“流量”變“留量”
最近，科東風(fēng)電智能設(shè)備項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陸徐綱一邊忙著項(xiàng)目一期投產(chǎn)事宜，一邊配合園區(qū)辦理項(xiàng)目二期拿地相關(guān)手續(xù)，天天電話打到手機(jī)發(fā)燙。
科東主要生產(chǎn)風(fēng)電智能設(shè)備，項(xiàng)目一期選址呂四港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東港區(qū)，總投資5億元。作為一個(gè)在上海經(jīng)營(yíng)了20多年的老牌企業(yè)，“離上海近，港口能直接走貨”成為當(dāng)時(shí)打動(dòng)他們落戶呂四的核心要素。
原本打算以上海為中心，將呂四設(shè)為生產(chǎn)基地。不過，科東卻在一期開建才兩個(gè)多月時(shí)，又向園區(qū)商談“計(jì)劃外”的二期?！敖?jīng)過深思熟慮，我們決定將總部搬到呂四，以后就以呂四基地為中心！”陸徐綱非?？隙?。
總部搬進(jìn)園區(qū)，主動(dòng)洽談要地。對(duì)于科東的這個(gè)轉(zhuǎn)變，園區(qū)管委會(huì)也非常意外。但陸徐綱卻笑著說，“這是園區(qū)以真心換真心的結(jié)果。”
對(duì)企業(yè)來說，商機(jī)轉(zhuǎn)瞬即逝，項(xiàng)目建設(shè)分秒必爭(zhēng)?！皬耐瓿赏恋卣频介_工建設(shè)，原本需要9個(gè)月的時(shí)間，實(shí)際只用了不到6個(gè)月！”陸徐綱豎起大拇指，“園區(qū)的服務(wù)非常流暢且專業(yè)，沒有任何拖泥帶水，對(duì)于我們整個(gè)工程進(jìn)度推進(jìn)有非常大的幫助。”
今年6月才開工的科東一期，如今已經(jīng)在試生產(chǎn)。土地審批手續(xù)、企業(yè)用電、招工等一系列環(huán)節(jié)的推進(jìn)速度都超出企業(yè)預(yù)期。“這種服務(wù)和體驗(yàn)感，誰來了都不想走！”陸徐綱笑道。
陸徐綱所言不假。除了科東，東港區(qū)多家企業(yè)也已經(jīng)和園區(qū)商談二期項(xiàng)目。他們中有的一期已經(jīng)投產(chǎn)需要二期擴(kuò)建的，還有一期還未開建就開始洽談二期的。一批批二期項(xiàng)目接連不斷在這里開花結(jié)果，是企業(yè)不斷為園區(qū)投下的“信任票”。
“北上”又“南下”
11月25日早上7點(diǎn)，朝陽(yáng)透過管委會(huì)辦公樓落地窗，灑在錢麗輝的辦公桌上。此時(shí)，他正在為1個(gè)小時(shí)后的項(xiàng)目接待做準(zhǔn)備。
錢麗輝是呂四港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投促局負(fù)責(zé)人，自2023年加入招商團(tuán)隊(duì)以來，他已習(xí)慣早起梳理一天的工作清單。今天的行程還是一如既往的緊湊：上午除一個(gè)接待外還有一個(gè)會(huì)議，會(huì)議主題是確定即將舉辦的糧油專場(chǎng)招商推介的邀請(qǐng)企業(yè)名單；下午要飛往廣東麻涌，拜訪糧油企業(yè)。
園區(qū)投促局一共有13名工作人員，以往他們會(huì)分批“北上”，拜訪臨港裝備產(chǎn)業(yè)企業(yè)或行業(yè)協(xié)會(huì)，不斷推進(jìn)園區(qū)東港區(qū)項(xiàng)目招商工作。但現(xiàn)在，他們分頭行動(dòng)，除“北上”外，另一批人“南下”，前往全國(guó)糧油第一大鎮(zhèn)廣東麻涌，拜訪糧油行業(yè)巨頭。
呂四港怎么突然搞糧油產(chǎn)業(yè)了？
其實(shí)，在西港池，除了有引人注目的“2+2”碼頭，還有一塊糧油產(chǎn)業(yè)加工區(qū)。
目前，糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)里已有中儲(chǔ)糧和益海嘉里兩家頭部企業(yè)進(jìn)駐。更重要的是，隨著“2+2”碼頭獲批進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場(chǎng)地，呂四作業(yè)區(qū)正式具備直接進(jìn)口糧食的功能。境外大豆、玉米、小麥、大麥、雜糧等可以通過水運(yùn)方式從呂四口岸申報(bào)進(jìn)口。
“這就給了我們發(fā)展糧油產(chǎn)業(yè)鏈的底氣。”錢麗輝說，每次“南下”，手中的“籌碼”越來越多?！跋乱徊?，我們要持續(xù)跟蹤達(dá)成合作意向的采購(gòu)合同和項(xiàng)目，并再次篩選聯(lián)絡(luò)一批有潛質(zhì)的投資企業(yè)對(duì)接洽談，實(shí)現(xiàn)對(duì)接成效最大化，圍繞糧食“產(chǎn)購(gòu)儲(chǔ)加銷”全產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補(bǔ)鏈，招引更多優(yōu)質(zhì)糧油企業(yè)來到呂四港?！?/p>
“末梢”成“樞紐”
11月22日，隨著裝載42個(gè)重箱的巴拿馬籍集裝箱船“OVP ARIES”（海液通得祥）輪緩緩駛離通州灣呂四起步港區(qū)集裝箱碼頭，標(biāo)志著南通首條集裝箱遠(yuǎn)洋班輪航線（呂四至北非紅海航線）正式開通運(yùn)營(yíng)。
和它同時(shí)開通運(yùn)營(yíng)的，還有呂四至黃驊的內(nèi)貿(mào)航線。作為沿海首條內(nèi)貿(mào)班輪航線，呂四至黃驊為內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線，它的開通將能滿足呂四周邊以鋼鐵、電力等企業(yè)為代表的能源運(yùn)輸需要，對(duì)保障地方電力使用、服務(wù)社會(huì)民生起到積極作用。
在此之前，洋呂鐵路呂四港鐵路專用線海鐵聯(lián)運(yùn)首列成功開行，通州灣新出?？谡嬲龑?shí)現(xiàn)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接。
如今，陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)，在呂四港一一成為現(xiàn)實(shí)。而其實(shí)，呂四港為之努力了多年。
2021年底，呂四起步港區(qū)2個(gè)10萬噸級(jí)通用碼頭開港，時(shí)隔不到1年，呂四起步港區(qū)2個(gè)10萬噸級(jí)集裝箱碼頭正式啟用；內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)14個(gè)千噸級(jí)碼頭全部建成；通過通呂運(yùn)河和新江海河，呂四起步港區(qū)連通“黃金水道”與長(zhǎng)江，構(gòu)建起“公鐵水、江海河”無縫銜接的集疏運(yùn)體系；洋呂鐵路先行段建成，“兩橫兩縱”疏港公路全線貫通，港區(qū)至啟揚(yáng)高速的快速通道全面打通。
下階段，呂四港將秉承“港鐵樞紐、通達(dá)天下”愿景，將呂四港專用線打造成為南通地區(qū)“鐵路進(jìn)堆場(chǎng)，內(nèi)河連碼頭，海港通大洋”的公鐵水聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)一體化公共物流服務(wù)平臺(tái)和大通州灣倉(cāng)儲(chǔ)物流集散中心，著力打造成為江蘇省新出?？冢ㄔO(shè)成為上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼，為南通建設(shè)海洋強(qiáng)市貢獻(xiàn)呂四力量、彰顯呂四擔(dān)當(dāng)。
