進城賣菜要趕早，每日清晨回家種地的老人們也盼著有更方便的專車。記者從合肥公交了解到，300路“扁擔(dān)”增開了一趟反方向的“種菜”早班車，清晨6點25分在新風(fēng)林站接老人們回“家”種地。開通5個多月以來，新增的這一班“種菜”早班車已運送回鄉(xiāng)菜農(nóng)約5000人次。

每天清晨6點不到，在北三十崗糧站、林業(yè)科技園公交站，數(shù)十位挑著扁擔(dān)、拉著菜筐的菜農(nóng)等候300路公交車。

吳山鎮(zhèn)、小廟鎮(zhèn)、崗集鎮(zhèn)等地的菜農(nóng)也常坐這路車去往合肥市西七里塘菜市場賣菜。7點不到，300路公交載著一車蔬菜抵達菜市場，菜農(nóng)們的攤位隨即 “開張”，新鮮實惠的蔬菜很快就銷售一空。

早班車菜農(nóng)不少，加上還有上班族，300路首班車和二班車經(jīng)常滿載，常有菜農(nóng)擠不上車。2023年8月起，300路在林業(yè)科技園站增加一班始發(fā)車方便菜農(nóng)賣菜，同時加密了300路發(fā)車頻次，早高峰實行“雙首班”，并將發(fā)車間隔由5分鐘縮短到3分鐘，為菜農(nóng)賣菜節(jié)省了寶貴時間，同時提升了乘車體驗。

2024年12月，合肥公交集團新開K300路“助農(nóng)專線”大站快車，自清雅苑開往省電氣學(xué)校，并行經(jīng)高架橋，有效縮短了5到8分鐘在途時間，受到菜農(nóng)們的一致歡迎，也被稱之為“扁擔(dān)公交”。　

今年以來，合肥公交集團了解到，新風(fēng)林站附近約30名老人已經(jīng)“進城”多年，但老家的菜地仍在，早上都拉著裝有板凳、農(nóng)具、草帽、水杯等物品的小推車搭乘300路公交回村里種地。但因攜帶多種農(nóng)具，往往擠不上頭班車。為此，300路公交專門增開一趟反方向的“種菜”早班車，清晨6點25分在新風(fēng)林站接老人們回“家”種地。

在合肥，除了300路外，537路、539路、548路、T34路、T35路、T42路、T45路、T46路、T47路、T56路等10條線路也根據(jù)當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)的需求加密了早班車次，配車22輛，日發(fā)120個車次。這些“助農(nóng)專線”日均載客約3700人次，載著滿車的“煙火氣”往返城市菜場、城市邊緣、田間地頭。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼