作為連通江寧區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)跨區(qū)路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，揚(yáng)子江大道雨花段（S338雨花段）工程備受關(guān)注。記者昨天獲悉，道路主線橋跨梅鋼鐵路高架主體結(jié)構(gòu)全面完成，標(biāo)志著S338省道南京段最后一環(huán)加速閉合。

當(dāng)天下午3時(shí)多，太陽(yáng)依然毒辣。記者爬上高架橋，眼前的橋面自北向南延伸。工人們分散在各處，正在做橋面清理工作?！罢麄€(gè)高架段全長(zhǎng)780米，共分為六聯(lián)。此次完成澆筑的是最后一聯(lián)。”施工單位中交一公局三公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人梁建軍向記者介紹，在上跨梅鋼鐵路運(yùn)輸線時(shí)，在不影響廠區(qū)運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，利用時(shí)間窗口，對(duì)跨鐵鋼箱梁進(jìn)行吊裝。箱梁每塊重的有二十多噸，輕的也有七八噸。地面段，需下穿梅鋼物料運(yùn)輸傳輸帶，施工中也是嚴(yán)格做好保護(hù)。

此次現(xiàn)澆的第五聯(lián)箱梁長(zhǎng)度達(dá)到200米，預(yù)應(yīng)力長(zhǎng)，因此分為4塊進(jìn)行澆筑。在每塊之間的縫隙處，可以看到預(yù)應(yīng)力孔道提前埋設(shè)，并完成了鋼絞索的穿引，這對(duì)于大橋的穩(wěn)固、韌性將發(fā)揮著重要作用。在縫隙下的箱梁空腔內(nèi)，工人武必華正對(duì)著一個(gè)個(gè)鋼筋節(jié)點(diǎn)進(jìn)行電焊。火花四濺中，雖有鼓風(fēng)機(jī)助力，他的脖子上依然滲著汗水?！皹蛎嫔想m然很曬，但是空腔內(nèi)更像是蒸籠。”武必華工作間隙揮著手中的保溫杯說(shuō)，為了降暑，他特意在杯子里加了冰塊。

眼下，干兩頭、歇中間，已是工程項(xiàng)目的常態(tài)。據(jù)介紹，該工地除了每日發(fā)放防暑用品，還在橋下設(shè)置休息室，配置空調(diào)、飲用水，供工人輪流休息。“作為南京的重點(diǎn)交通工程，我們將克服高溫影響，力爭(zhēng)早日建成服務(wù)市民?！绷航ㄜ娬f(shuō)。

今年初，揚(yáng)子江大道南延雨花段開放了鳳匯大道至三山磯段道路。“這段路雖然不長(zhǎng)，卻少繞不少路。”網(wǎng)約車司機(jī)周師傅說(shuō)，如今從梅山片區(qū)利用揚(yáng)子江大道向北可快速抵達(dá)河西，未來(lái)向南可以方便前往江寧銅井、馬鞍山，他特別期待項(xiàng)目早日建成。

此前S338省道江寧段（馬鞍山交界—湯銅公路段）項(xiàng)目建成，與馬鞍山道路實(shí)現(xiàn)對(duì)接。雨花段北起秦淮新河，南至江寧河，全長(zhǎng)約9.3公里，全項(xiàng)目?jī)H余板橋梅山片區(qū)正在施工的最后3.8公里。

代建單位市城建集團(tuán)下屬建管集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人柯駿飛介紹，揚(yáng)子江大道雨花段是南京市高快速路系統(tǒng)中“寧蕪（濱江）軸”的重要組成部分，項(xiàng)目由市建委立項(xiàng)批復(fù)，雨花臺(tái)區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)實(shí)施，全面建成后，從江寧濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)通往雨花、河西等方向的交通將會(huì)更加便捷，也將極大提升南京內(nèi)外都市圈的交通發(fā)展。