穿山港區(qū)，3.74公里的碼頭岸線上，集裝箱巨輪列隊靠泊，橋吊巨臂揮舞如織，海鐵聯(lián)運班列轟鳴不息。

這一幕，恰與2月5日召開的全省新春第一會上，“推進高水平對外開放、建設(shè)高能級開放強省”的號召，形成一個巧妙的互文——開放不停步！

“硬核”數(shù)據(jù)：全線飄紅的“開放密碼”

1月28日至2月4日，寧波舟山港集裝箱吞吐量同比增長17.1%，創(chuàng)下蛇年新春開門紅。這組躍動的數(shù)字背后，是我省錨定“國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐”的底層邏輯。

細看“戰(zhàn)報”，穿山港區(qū)26.4萬標箱、金塘港區(qū)8萬標箱……春節(jié)假期，各港區(qū)吞吐量增幅從7.5%到75%不等，恰似一曲錯落有致的開放協(xié)奏曲，“硬核”中暗藏飄紅密碼。

“除夕到正月初七，整個假期都沒有松懈，就是要確保集裝箱及時裝卸出運。”北三集司值班經(jīng)理說，從船舶調(diào)度到堆場管理，每個環(huán)節(jié)都緊扣“服務(wù)最優(yōu)、效率最高”的目標。

上年度集裝箱吞吐量突破1100萬標箱大關(guān)的梅山港區(qū)，這個春節(jié)生產(chǎn)熱度不減，集裝箱船舶絡(luò)繹不絕，內(nèi)外集卡繁忙穿梭。

春節(jié)期間，為保障作業(yè)高效有序，該港區(qū)與口岸單位及船公司緊密合作，科學(xué)安排船期，靈活調(diào)配場地資源，加強現(xiàn)場安全管理，確保設(shè)備狀態(tài)良好。春節(jié)假期，梅東公司集裝箱吞吐量再攀高峰，完成28.9萬標箱，較去年春節(jié)假期增長33.6%。

樞紐升級：從“海陸聯(lián)動”到“規(guī)則突圍”

當“長航碧玉”輪在實華碼頭完成18小時原油接卸，3.3萬噸黑色“血液”通過管網(wǎng)輸向長三角腹地時，金塘港區(qū)的遠控司機正通過數(shù)字化系統(tǒng)“隔空”操縱橋吊……這些場景，正是寧波舟山港“提升資源配置力、全球輻射力”的微觀映照。

海天之間，“硬實力”與“軟環(huán)境”在此交融：梅東公司通過智能算法優(yōu)化船期銜接，大榭集司以18條常態(tài)化作業(yè)線釋放產(chǎn)能，甬舟公司借自動化設(shè)備提升裝卸效率。而更深層的變革，則藏在“第六港區(qū)”功能深化、中歐班列“一單制”改革等制度創(chuàng)新中——這些被寫入省委新春第一會的“規(guī)則權(quán)”突破，正讓“浙江樞紐”從物流節(jié)點奮力升維為全球貿(mào)易規(guī)則參與者。

“提升平臺能級、打造開放樞紐”，在港口化作具體實踐：義烏“市場采購+中歐班列”模式加速貨通歐亞，而寧波舟山港作為“世界第一大港”，去年更以2619列中歐班列、38.1萬標箱海鐵聯(lián)運的年度成績單，串聯(lián)起“買全球、賣全球”的雙向通道。

開放答卷：在新春第一會下起筆

這個春節(jié)假期，當25.6萬噸原油注入華東能源動脈，當“浙江制造”乘海鐵聯(lián)運班列奔赴歐洲，人們聽到的不只有港口機械的轟鳴，更是一個省份以開放倒逼改革、以樞紐重塑格局的強勁心跳。

“正如全省新春第一會所擘畫的——當前，寧波舟山港正以‘服務(wù)最優(yōu)、成本最低、效率最高’的開放追求，全面增強港口的核心競爭力、聚合支撐力和輻射帶動力，力爭為推進高水平對外開放、建設(shè)高能級開放強省提供‘硬核’支撐?！睂幉ㄖ凵礁巯嚓P(guān)負責人表示。

汽笛聲聲。寧波舟山港的新春“戰(zhàn)報”，恰是浙江勇立開放潮頭的時代回聲。