這里，是上海周邊1小時內(nèi)唯一擁有“深水港口+廣闊腹地”的沿海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)；這里，有“鐵路進堆場，內(nèi)河連碼頭，海港通大洋”的公鐵水聯(lián)運集疏運體系；這里，還有全國首批國家級中心漁港。這里，是呂四。
其時已至，其勢已成。在啟東“勇當全省向海圖強龍頭板塊”的征程上，呂四港區(qū)鎮(zhèn)將扛起全市經(jīng)濟發(fā)展排頭兵之責，全力以赴拼經(jīng)濟、促發(fā)展，描亮海邊千億級臨港產(chǎn)業(yè)“銀線”，全力打造海洋經(jīng)濟發(fā)展新增長極，為全市“下一個千億”貢獻呂四力量。
拼，項目“開繁花”
12月8日，國內(nèi)首臺（套）3000T門式起重機在江蘇衛(wèi)華海洋重工有限公司發(fā)運，這也是呂四港首次駛出“大國重器”。
為幫助企業(yè)成功轉(zhuǎn)運，呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)各相關(guān)部門靠前服務(wù)，做好運輸預(yù)案，對作業(yè)、運輸過程進行全程安全監(jiān)管。最終歷經(jīng)16個小時連續(xù)奮戰(zhàn)，在各方齊心協(xié)力下，這臺主梁完成轉(zhuǎn)運工作。園區(qū)還特意安排彎沉車跟測，收集到第一手荷載數(shù)據(jù)，為園區(qū)將來運輸其他大件積累寶貴經(jīng)驗。
“園區(qū)的服務(wù)永遠那么到位！”江蘇衛(wèi)華海洋重工有限公司經(jīng)理楊少勇感慨道，轉(zhuǎn)運過程中，園區(qū)10多名工作人員一直在現(xiàn)場，16個小時全程沒有休息。
在服務(wù)企業(yè)方面，呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)絲毫不敢懈怠，專班工作人員三天兩頭往項目工地跑。從樁基施工到廠房建設(shè)，再到封頂、安裝設(shè)備，每一步進展都了如指掌?！拔覀儗Υ椖浚拖駥Υ殡S在身邊的孩子，全心投入助它長大。”啟東市委常委、呂四港鎮(zhèn)黨委書記、呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黨工委書記王裕兵表示。
作為國內(nèi)首屈一指的浮式天然氣液化裝置（FLNG）建造商，惠生手握多項首艘首制訂單，業(yè)務(wù)遍布全球，去年產(chǎn)值達到100億元。今年6月，惠生來到呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)實地考察后，就和呂四建立合作，目前項目正在辦理海域證。
海域證的辦理涉及縣市省三級近20個部門，一般需要花費數(shù)月。項目從用海申報到取得海域證，全部由園區(qū)行政審批局代辦，企業(yè)只需負責在相應(yīng)報送材料上蓋章即可?！皢|的專業(yè)和高效，我們從一開始就見識過了?！被萆鍧嵞茉错椖控撠熑耸i鵬笑道，“交給他們就是一百個放心?！?/p>
對于園區(qū)的15個在建項目，呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)都是主動對接，實行落地項目全程“保姆式”服務(wù)，并通過掛圖作戰(zhàn)、責任到人、主動加壓，對接項目推進節(jié)點，將配套建設(shè)細化到每一天。園區(qū)項目服務(wù)專班定期實地考察工程進度，就項目推進過程中的問題現(xiàn)場“把脈問診”、解難紓困，為項目推進保駕護航。
搶，港口“發(fā)新芽”
上個月，由省商務(wù)廳、江蘇海事局、南京海關(guān)、江蘇邊檢總站組成的省級驗收組，經(jīng)實地考察和會議評審，一致同意江蘇中外運呂四港重裝物流發(fā)展有限公司作業(yè)區(qū)東港池一期碼頭通過對外開放省級驗收。
作為南通地區(qū)首個定位重裝的公共碼頭，呂四港作業(yè)區(qū)東港區(qū)重裝碼頭位于東港池南側(cè)，已建設(shè)1個5萬噸級通用泊位及后方配套堆場等輔建設(shè)施，泊位岸線長273米，設(shè)計年吞吐量280萬噸。碼頭主要運輸貨類為礦建材料、鋼材、件雜貨、海纜及重大件設(shè)備等，將利用臨港公路網(wǎng)、洋呂鐵路、內(nèi)河水運輻射沿長江的經(jīng)濟腹地，促進港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
不久后，西港區(qū)“2+2”碼頭獲批進境糧食指定監(jiān)管場地，呂四作業(yè)區(qū)正式具備直接進口糧食的功能。境外大豆、玉米、小麥、大麥、雜糧等可以通過水運方式從呂四口岸申報進口。
港，是呂四港最鮮明的特質(zhì)和天然優(yōu)勢；航，讓港口流動起來，把銀色海岸線變成充滿活力的藍色經(jīng)濟帶。
如今，呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)2個10萬噸級通用碼頭、2個10萬噸級集裝箱碼頭已經(jīng)啟用；10萬噸級進港航道，“兩橫兩縱”的疏港公路、港區(qū)道路投運；作為“江海聯(lián)運”關(guān)鍵一環(huán)的內(nèi)河轉(zhuǎn)運區(qū)14個千噸級碼頭全部投入使用；洋呂鐵路呂四港鐵路專用線海鐵聯(lián)運首列成功開行……
今年以來，呂四起步港區(qū)通用碼頭共作業(yè)外貿(mào)船舶85艘次、內(nèi)貿(mào)船舶62艘次，完成吞吐量258.4萬立方（55.97萬噸），實現(xiàn)營運收入12340萬元，出口目的地涵蓋歐洲、美洲、亞洲、大洋洲。集裝箱碼頭累計靠泊集裝箱船300艘次，其中內(nèi)貿(mào)航行船舶254艘次，進出口岸國際航行船舶46艘次，集裝箱吞吐量14.7194萬標箱。
海洋經(jīng)濟的發(fā)展、與沿海國家的交流合作、吸引國際資源和資本的流入、打造國際一流的港口和航運中心……“勇當全省向海圖強龍頭板塊”的目標已明確，呂四港作為新的增長極，將為啟東市海洋經(jīng)濟發(fā)展舞起雄壯的“龍頭”。
闖，漁業(yè)“生強枝”
12月10日，呂四漁港迎來漁船陸續(xù)歸港，滿載而歸的船身吃水頗深，帶魚泛著銀光，蝦蟹張牙舞爪……滿滿收獲鋪滿甲板。一靠岸，這些新鮮的海貨通過傳送履帶，從船艙運進貨車箱，隨即被運往周邊各大海鮮市場，將大海的鮮美傳遞到千家萬戶。
海洋是呂四的“家底”，為守好這份自然的饋贈，多年來啟東市不斷探索創(chuàng)新漁業(yè)發(fā)展模式。上世紀90年代初，啟東市就創(chuàng)新提出“呆比例、活提留、承包到船頭”的經(jīng)營責任制，漁業(yè)對農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的貢獻份額不斷增加。到1996年，啟東市在海洋捕撈領(lǐng)域全面推行漁業(yè)股份合作制，上萬漁民駕船出海，當年漁業(yè)產(chǎn)量、產(chǎn)值實現(xiàn)雙突破。
市場化的生產(chǎn)模式激發(fā)了漁民的積極性，而不斷升級的硬件則釋放了強勁“吸引力”。曾經(jīng)呂四漁港航道狹窄、碼頭破舊、泊位擁擠，各類需求都靠肩挑手扛，效率極其低下。如今的呂四漁港碼頭岸線長7663米，規(guī)劃停泊漁船數(shù)量2300艘，16米超寬雙航道內(nèi)每天數(shù)百艘漁船往來穿梭，有序?？啃稘O棚前進行卸漁、補給、轉(zhuǎn)運，年漁獲卸載量達30萬噸，現(xiàn)代化船閘、制冰廠、加油點、卸漁棚等配套設(shè)施一應(yīng)俱全，煥然一新的漁港已成一道特色風景。
海洋是發(fā)展的“澎湃熱泉”。面對新形勢，呂四漁港迎來了新要求，依托呂四漁場自然稟賦，重點發(fā)展工廠化養(yǎng)殖、水產(chǎn)品加工、休閑漁業(yè)，推動海洋食品由初加工向精深加工轉(zhuǎn)變,建設(shè)冷鏈物流基地，穩(wěn)步推進海洋牧場建設(shè)，加快呂四沿海漁港經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，打造更高水平的“海上糧倉”。
現(xiàn)在的呂四漁港是國家級中心漁港，每年海洋捕撈量占江蘇的三分之一，是周邊地區(qū)海洋捕撈船舶的主要出海通道和停泊港口。今年9月，呂四沿海漁港經(jīng)濟區(qū)建設(shè)項目獲省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳批復(fù)立項，將打造集漁船避風補給、漁獲交易、冷鏈物流、海洋藥物、休閑觀光等于一體的現(xiàn)代漁港綜合體。其間，打造設(shè)施完備、管理規(guī)范的水產(chǎn)路市場正在緊鑼密鼓推進，這作為呂四沿海漁港經(jīng)濟區(qū)整體規(guī)劃建設(shè)的一個縮影，將全力翻開“海上糧倉”資源厚積、產(chǎn)業(yè)勃興的嶄新一頁。
