原標(biāo)題：今年1-8月無錫中歐(亞)接續(xù)班列“帶貨量”實(shí)現(xiàn)翻番

　　“鋼鐵駝隊(duì)”千里馳騁 “無錫制造”飛奔出國

　　步入無錫西站物流園區(qū)，高高聳立著的橘色“大門框”下，一輛輛卡車來回穿梭，一排排集裝箱整齊碼放，現(xiàn)場作業(yè)人員指揮裝卸設(shè)備有序吊裝集裝箱。隨著最后一箱裝車結(jié)束，一列發(fā)往莫斯科的中歐班列在悠長的火車鳴笛聲中，從無錫西站緩緩駛出。

　　從太湖之濱跨越萬水千山奔向亞歐大陸多地，這支從無錫發(fā)出的“鋼鐵駝隊(duì)”，以越織越密的國際物流網(wǎng)絡(luò)和持續(xù)攀升的“帶貨能力”，服務(wù)共建“一帶一路”，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)，為無錫經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。今年1—8月，無錫共開行35列中歐(亞)接續(xù)班列，發(fā)送貨物2854標(biāo)箱，貨值5.6億元，貨運(yùn)量較去年全年實(shí)現(xiàn)翻了一番。

　　量身定制，助力企業(yè)更好“走出去”

　　8月28日，無錫首趟籠車內(nèi)貿(mào)班列正式開行。搭載著203輛上汽大通為雪佛蘭定制生產(chǎn)的T70車型的籠車內(nèi)貿(mào)班列，自無錫西站物流園區(qū)鐵路貨場啟程發(fā)往太倉港，抵達(dá)后裝船出海發(fā)往墨西哥。

　　“此次籠車內(nèi)貿(mào)班列共29節(jié)車廂，每節(jié)車廂采用‘下三上四’的方式裝載7輛皮卡，一次性可運(yùn)輸203輛商品車?！睙o錫市國際貨運(yùn)班列有限公司貨運(yùn)操作部經(jīng)理王磊說，籠車外表與集裝箱相仿，專為商品車運(yùn)輸設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)部設(shè)有多重加固保護(hù)結(jié)構(gòu)，能夠有效保護(hù)汽車運(yùn)輸安全。車廂內(nèi)共分為上下兩層，若是小型轎車，每節(jié)車廂可裝載10輛。特別值得一提的是，前后廂門打開后可實(shí)現(xiàn)整列首尾貫通，車輛可直接駛?cè)胲噹?/p>

　　為提高班列服務(wù)水平和通關(guān)能力，無錫西站物流園還“上新”了全省唯一一臺遙控多功能移動站臺車，通過其靈活便捷的升降功能，僅需2到3分鐘就能裝卸一輛商品車，操作十分“絲滑”。王磊透露，在“新裝備”輔助下，商品車通過移動站臺車可以直達(dá)籠車一層、二層。

　　“和傳統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸相比，籠車車廂簡化了裝載方案，運(yùn)量大、裝卸效率高，能夠有效助力國產(chǎn)汽車企業(yè)降本增效、提升出口競爭力?！鄙掀笸o錫分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，上汽大通無錫工廠具備每年20萬臺車輛的產(chǎn)能，其中約有2萬臺大型寬體輕客車和小型皮卡車需發(fā)往太倉港，運(yùn)輸需求旺盛?！耙曰\車車廂內(nèi)現(xiàn)有的加固方案為例，相較集裝箱運(yùn)輸墊木塊、綁帶等傳統(tǒng)加固方式，能節(jié)約大量人力成本，提升運(yùn)輸便利性。”

　　作為長三角外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，近年來，無錫加速融入海內(nèi)外貿(mào)易體系，進(jìn)出口規(guī)模持續(xù)增長，成功晉級為“外貿(mào)千億之城”。無錫擁有外貿(mào)企業(yè)超1.1萬家，運(yùn)輸目的地主要包括歐洲、中亞、東盟等地區(qū)，中歐(亞)接續(xù)班列需求量約為280列/年，越來越多的無錫本土企業(yè)選擇在“家門口”搭載中歐班列，將產(chǎn)品送出國門、鏈接世界。

　　今年上半年，無錫在使用外資方面表現(xiàn)亮眼，全市實(shí)際使用外資28.82億美元、同比增長34.05%，躋身全國前十。無錫，一直堅(jiān)持“引進(jìn)來”與“走出去”相結(jié)合，往來呼嘯的中歐班列，為“一帶一路”合作伙伴增添了新的發(fā)展動力：今年1—7月，對“一帶一路”合作伙伴出口總額859.3億元，同比增長6.5%，占全市外貿(mào)出口的33.3%，產(chǎn)品出口覆蓋64個(gè)共建國家。

　　多式聯(lián)運(yùn)，凸顯通江達(dá)?！昂蔑L(fēng)景”

　　8月22日，無錫西站，一批裝有新能源汽車的集裝箱完成危險(xiǎn)貨物監(jiān)裝及海運(yùn)申報(bào)后，通過鐵路運(yùn)抵蘆潮港集裝箱中心站，并在此登上靠泊洋山港的遠(yuǎn)洋貨輪，遠(yuǎn)赴北美。這是無錫至上海洋山港海鐵聯(lián)運(yùn)新能源汽車“綠色通道”打通后，首次啟用“一箱制”模式出口國產(chǎn)新能源汽車。

　　“在發(fā)揮中歐班列優(yōu)勢基礎(chǔ)上，無錫創(chuàng)新‘兩頭多式聯(lián)運(yùn)+中間中歐班列’的運(yùn)輸組織模式，擴(kuò)大起終節(jié)點(diǎn)的覆蓋范圍?！睙o錫有關(guān)人士介紹，無錫接續(xù)班列提供“可定制、全鏈條、一站式”服務(wù)，企業(yè)可實(shí)現(xiàn)便捷報(bào)關(guān)、查驗(yàn)和轉(zhuǎn)關(guān)，通過公鐵水多種方式轉(zhuǎn)運(yùn)至班列發(fā)行城市，搭乘中歐班列出境，再運(yùn)用“班列+空運(yùn)”“班列+公路”“班列+海外倉”等模式，延伸國際市場經(jīng)營組織網(wǎng)絡(luò)，打造全鏈條供應(yīng)鏈。

　　“現(xiàn)在無錫西站向中亞方向有定期中歐班列，向洋山港有覆蓋全球的遠(yuǎn)洋海鐵聯(lián)運(yùn)，向華南有廣州國際港內(nèi)貿(mào)樞紐中轉(zhuǎn)，‘國內(nèi)國際雙循環(huán)’鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系更加順暢?！睙o錫西站物流園區(qū)管委會副主任朱萍說，園區(qū)3條鐵路班列每天都有發(fā)貨，平均每天開行一班，高峰時(shí)三班同時(shí)作業(yè)?！拔覀冞€開拓了俄羅斯、中亞至無錫的兩條‘進(jìn)口回程’線路，不僅豐富了運(yùn)輸品種，也有效降低了運(yùn)輸成本?！?/p>

　　作為全省首個(gè)開展中歐(亞)接續(xù)班列試點(diǎn)城市，無錫全力推動中歐班列和海鐵聯(lián)運(yùn)提質(zhì)提速發(fā)展，積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。無錫指導(dǎo)市班列公司加強(qiáng)與德國漢堡物流聯(lián)合會、烏茲別克斯坦汽車采購聯(lián)合會等國外機(jī)構(gòu)開展合作共建，提升無錫國際班列的影響力；在俄羅斯、中亞國家國際班列穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，新開波蘭馬拉方向的班列，實(shí)現(xiàn)中歐班列重載回程班列運(yùn)行；積極推動海鐵聯(lián)運(yùn)功能拓展、布局完善，在“三站三線”的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)加密運(yùn)行，全市1—7月累計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量2.27萬標(biāo)箱、同比增長13.1%。

　　隨著海外“門到門”“門到站”等班列定制路線和海鐵聯(lián)運(yùn)專項(xiàng)服務(wù)的不斷升級，無錫企業(yè)的外貿(mào)通道越發(fā)暢通，“福利”實(shí)篤篤。樂友新能源材料是一家專注新能源電池產(chǎn)品生產(chǎn)的合資企業(yè)，今年3月無錫至波蘭馬拉接續(xù)班列新通道開辟后，企業(yè)產(chǎn)品順利搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”實(shí)現(xiàn)快捷“出?！?。

　　建強(qiáng)樞紐，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)“增長極”

　　眼下，無錫國際鐵路物流中心建設(shè)火熱，項(xiàng)目包含新建海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、新增堆場面積約5萬平方米，以及一條新建鐵路專用線，預(yù)計(jì)今年三季度完成建設(shè)并投入使用。建成后，整體鐵路貨場規(guī)模將是現(xiàn)在的3倍，中心的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所將實(shí)現(xiàn)貨物即到即放、通關(guān)“零等待”。

　　好消息還不止一個(gè)。不久前，國家發(fā)展改革委正式發(fā)布2023年新一批30個(gè)國家物流樞紐建設(shè)名單，無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐成功上榜，這對該市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。

　　據(jù)了解，無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐以西站物流園為核心載體，聯(lián)動石塘灣鐵水聯(lián)運(yùn)物流園，按照“一園兩區(qū)”布局建設(shè)。該樞紐依托園區(qū)優(yōu)越的“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)條件，大力發(fā)展中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)、干支倉配、供應(yīng)鏈集成、冷鏈物流、智慧物流等業(yè)態(tài)，建設(shè)鏈接國內(nèi)國際雙循環(huán)的公鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐、長三角先進(jìn)制造業(yè)基地供應(yīng)鏈核心樞紐、華東地區(qū)大宗生產(chǎn)資料物流與貿(mào)易樞紐，努力建成全國有影響力的物流與供應(yīng)鏈組織樞紐，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長極。

　　近年來，無錫逐步完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，持續(xù)提升綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，努力為廣大企業(yè)家和投資者創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、投資興業(yè)提供有利交通環(huán)境和良好運(yùn)輸條件。今年，無錫全面吹響了推進(jìn)“雙聯(lián)雙提”工程、建設(shè)交通樞紐名城的號角，聚力打造交通運(yùn)輸現(xiàn)代化先行示范區(qū)，系統(tǒng)謀劃全市多式聯(lián)運(yùn)、多港聯(lián)動體系建設(shè)，在航空貨運(yùn)市場開拓、中歐(亞)接續(xù)班列穩(wěn)定運(yùn)行、江海河聯(lián)運(yùn)模式落地、現(xiàn)代物流政策扶持等方面取得了顯著成效。

　　無錫聯(lián)合行業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者和國內(nèi)頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開展對多港聯(lián)動統(tǒng)一平臺的研究與開發(fā)。在目前建設(shè)開發(fā)的“雙聯(lián)雙提”重點(diǎn)任務(wù)信息化監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，無錫結(jié)合前期重點(diǎn)企業(yè)問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)資料，進(jìn)一步疊加功能、算法以及資源，增加市場資源分布、貨源流向、運(yùn)輸組織、聯(lián)運(yùn)“一單制”、綜合決策分析等功能模塊，形成一屏可視、一鍵可溯、一網(wǎng)統(tǒng)攬的數(shù)字化運(yùn)行監(jiān)測服務(wù)平臺。

　　“后續(xù)我們還將不斷迭代升級，提高運(yùn)行調(diào)度能力和物流運(yùn)行效率，打造數(shù)智運(yùn)營、一腦統(tǒng)管的貨運(yùn)物流綜合性平臺，爭創(chuàng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化服務(wù)的典型應(yīng)用場景。”無錫市多式聯(lián)運(yùn)多港聯(lián)動工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　在現(xiàn)有財(cái)政獎補(bǔ)資金政策基礎(chǔ)上，無錫積極學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)城市、對標(biāo)周邊地區(qū)，計(jì)劃加大對內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、中歐班列重載回程、籠車國際班列等資金扶持力度，有關(guān)扶持政策及配套方案正在醞釀之中。

　　千古百業(yè)興，先行在交通。緊抓“交通強(qiáng)國、鐵路先行”歷史性機(jī)遇，無錫將以“雙聯(lián)雙提”為主題主線，以樞紐名城、開放強(qiáng)市為戰(zhàn)略目標(biāo)，用更實(shí)舉措持續(xù)推動優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)、多港聯(lián)動，更好提升物流供應(yīng)鏈驅(qū)動力、提高城市產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，暢通國際物流“大通道”、建強(qiáng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)“大樞紐”，全力以赴將無錫打造成為現(xiàn)代化物流樞紐的示范之城。