“前4個(gè)月，安徽新能源汽車產(chǎn)量19.89萬輛，同比增長46.3%，產(chǎn)量位居全國第四。”一項(xiàng)新鮮出爐的數(shù)據(jù)，再一次彰顯安徽打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的信心和決心。
現(xiàn)階段，新能源汽車是江淮大地最亮眼的產(chǎn)業(yè)標(biāo)簽。
在安徽汽車工業(yè)向“新”而行的過程中，江汽集團(tuán)是開拓者、參與者、推動(dòng)者。2002年，這家拉開安徽汽車工業(yè)大幕的車企投身“新”戰(zhàn)場。二十多年后的今天，江汽集團(tuán)拼出一張完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖。
這張版圖，不僅為自身發(fā)展拓展了空間，也使得安徽在參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭合作中底氣十足。
長、寬、高，是這張版圖的顯著特征。
長：二十載磨一劍
在很多消費(fèi)者印象中，純電動(dòng)同悅轎車是江汽集團(tuán)發(fā)力新能源的起點(diǎn)，其實(shí)不然。
“早在2002年，我們就與合肥工業(yè)大學(xué)以及一些核心零部件企業(yè)開展研發(fā)合作，攻關(guān)新能源汽車核心技術(shù)?！币晃粎⑴c過相關(guān)工作的江汽員工回憶道，江汽集團(tuán)是國內(nèi)最早布局新能源的車企之一。
這與1968年的那一幕何其相似。彼時(shí)，一輛2.5噸的載重貨車從江汽集團(tuán)的產(chǎn)線上駛下，為安徽汽車工業(yè)取得了“零的突破”。
改變的是歲月，不變的是敢為人先的勇氣。
2007年，完成一定技術(shù)積累的江汽集團(tuán)開啟產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，這才有了三年后，即2010年純電動(dòng)同悅轎車的上市。
2011年，江汽集團(tuán)在新能源賽道上書寫下里程碑——585輛純電動(dòng)同悅轎車批量進(jìn)入合肥私家車市場。當(dāng)時(shí)，這一“動(dòng)作”，被視作國內(nèi)乃至全球電動(dòng)車切入私家車市場的典范。
2012年，中國賣出的每9輛電動(dòng)車中，就有一輛來自江汽集團(tuán)。
時(shí)間軸繼續(xù)往后，借勢與德國大眾、蔚來汽車的“牽手”，江汽集團(tuán)步入全面發(fā)展新能源汽車新階段。
2017年6月，江汽股份與大眾集團(tuán)簽訂合資合作協(xié)議；2022年12月，雙方合資公司大眾汽車(安徽)有限公司首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車型下線，標(biāo)志著其向2023年首款新能源車型全面投產(chǎn)邁出關(guān)鍵一步。
2016年，江汽集團(tuán)與蔚來汽車簽訂合資合作協(xié)議；2018年，蔚來汽車第一輛量產(chǎn)車蔚來ES8經(jīng)江淮之手下線；2022年12月，蔚來第30萬臺(tái)量產(chǎn)車在江淮蔚來先進(jìn)制造基地下線，刷新國內(nèi)高端汽車品牌下線速度紀(jì)錄。
今年5月20日，江淮新能源發(fā)展邁入又一個(gè)新節(jié)點(diǎn)——智能純電車型釔為3開啟全球預(yù)售。此前的4月12日，江汽集團(tuán)正式發(fā)布全新純電品牌——江淮釔為。
在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展大潮中，江淮釔為將為江汽集團(tuán)進(jìn)一步深耕新能源賽道注入怎樣的新動(dòng)能?
時(shí)間會(huì)給出答案。
寬：“商”“乘”多點(diǎn)發(fā)力
起步早，是江汽集團(tuán)布局新能源的一大亮點(diǎn)?！吧獭薄俺恕倍帱c(diǎn)發(fā)力，則是其享譽(yù)業(yè)內(nèi)的基礎(chǔ)。
“在新能源乘用車領(lǐng)域，我們擁有九代技術(shù)、四代產(chǎn)品的積累，在安全、壽命、智能、高效、節(jié)能領(lǐng)域掌握了支撐高品質(zhì)的核心技術(shù)，形成了具有國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品正向開發(fā)能力?！苯瘓F(tuán)股份公司副總經(jīng)理張鵬表示，轎車、越野車之外，江汽集團(tuán)還積極推進(jìn)商務(wù)車的新能源化?！?021年廣州車展上，我們推出純電MPV瑞風(fēng)E3，邁出了瑞風(fēng)品牌20年煥新發(fā)展的第一步?！?/p>
在競爭同樣激烈的商用車領(lǐng)域，江汽集團(tuán)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
卡車板塊，江汽集團(tuán)通過迭代研發(fā)和平臺(tái)移植，建立起覆蓋微卡、輕卡、皮卡等細(xì)分市場的多個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于快遞、城配等場景。
目前，江汽集團(tuán)已手握中國郵政、順豐、可口可樂等多家企業(yè)的新能源輕卡的批量訂單。
2022年3月，800臺(tái)安凱天然氣公交車出口墨西哥。江汽集團(tuán)供圖
客車板塊，江汽集團(tuán)(含所屬安凱客車)已形成集純電動(dòng)公交客車、旅游和通勤客車，增程式公交客車，油電混動(dòng)客車于一體的產(chǎn)品平臺(tái)。
2022年3月，800輛安凱客車發(fā)運(yùn)墨西哥，創(chuàng)下中國客車出口墨西哥的最大訂單紀(jì)錄。目前，安凱客車也是墨西哥保有量最大的中國客車品牌。
江汽集團(tuán)的成功，原因是多方面的，但對(duì)研發(fā)的重視和投入是其中關(guān)鍵?！皣@新技術(shù)、新材料、新工藝，每年我們都把銷售收入的4%-5%作為研發(fā)投入?！苯瘓F(tuán)股份公司技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)院院長劉江波透露。
高：既要規(guī)模大，更要質(zhì)量高
對(duì)于車企而言，發(fā)展質(zhì)量比發(fā)展規(guī)模更加重要。若論高質(zhì)量發(fā)展，江汽集團(tuán)是擁有發(fā)言權(quán)的。
江汽集團(tuán)的高質(zhì)量發(fā)展，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。
一是自身發(fā)展方面。
江汽集團(tuán)2023年1-4月份業(yè)績報(bào)告顯示：公司銷售各類汽車產(chǎn)品18.29萬輛，同比增長16.68%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入144.51億元，同比增長19.80%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤1.99億元。經(jīng)過59載發(fā)展，江汽集團(tuán)已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)中一支重要力量。
二是拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游方面。
在汽車產(chǎn)業(yè)鏈，整車廠對(duì)上下游的拉動(dòng)作用十分明顯。江汽集團(tuán)在新能源市場的多點(diǎn)發(fā)力，帶動(dòng)電機(jī)、電池、電池包等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，催生了巨一自動(dòng)化、華霆?jiǎng)恿Φ纫慌鷺I(yè)內(nèi)頭部企業(yè)。
三是賦能安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面。
近年來，江汽集團(tuán)的自身發(fā)展以及與大眾、蔚來的合作，產(chǎn)生了良好的引領(lǐng)示范作用。在一定程度上，引導(dǎo)了比亞迪、中航鋰電等整車廠和核心配套企業(yè)落子安徽。目前，汽車產(chǎn)業(yè)是安徽優(yōu)先發(fā)展的十大新興產(chǎn)業(yè)之一，也是重點(diǎn)培育的4個(gè)萬億產(chǎn)業(yè)之一。
眼下，新能源汽車市場日益壯大，競爭也更加激烈。對(duì)于包括江汽集團(tuán)在內(nèi)的整車廠來說，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
展望未來，江汽集團(tuán)目標(biāo)明確、打法清晰。
“力爭到‘十四五’末，把江汽集團(tuán)打造成為整車銷量突破100萬輛，銷售收入達(dá)1000億元的國際化汽車企業(yè)集團(tuán)?！苯瘓F(tuán)控股公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，在新能源汽車方面，公司將繼續(xù)加大對(duì)“三電”的研發(fā)投入，構(gòu)筑更高技術(shù)門檻，力爭同期實(shí)現(xiàn)年銷量30萬輛以上的目標(biāo)，“為安徽打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地貢獻(xiàn)更多力量”。(陳浩)
