上海實(shí)施全域靜態(tài)管理以來(lái)，市區(qū)各處沒(méi)有了以往的車(chē)水馬龍，但在洋山特殊綜合保稅區(qū)內(nèi)的上海海博供應(yīng)鏈管理有限公司依舊在正常卸貨、裝車(chē)。該企業(yè)的主要業(yè)務(wù)，是將國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零配件在洋山特殊綜保區(qū)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)，再按海外訂單需求申報(bào)出口供應(yīng)海外市場(chǎng)，基本每天都有集裝箱發(fā)往美國(guó)。

　　一直居家辦公的海博關(guān)務(wù)小方介紹：“從去年開(kāi)始，公司就納入了海關(guān)的‘徑予放行’改革試點(diǎn)，所以在得知浦東要進(jìn)行封控的消息后，我們?cè)诔鼍澈ｊP(guān)手續(xù)方面一點(diǎn)都沒(méi)有擔(dān)心。我們通過(guò)聯(lián)網(wǎng)海關(guān)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，全程在線辦理通關(guān)手續(xù)，貨物進(jìn)出卡口自動(dòng)化抬桿放行，居家辦公一樣貨物‘秒放’”。

　　洋山海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三科副科長(zhǎng)沈曉君介紹：“作為洋山特綜區(qū)改革創(chuàng)新舉措的‘拳頭”產(chǎn)品，徑予放行模式在疫情期間進(jìn)一步凸現(xiàn)作用，讓數(shù)據(jù)多跑路，讓企業(yè)不跑腿，為企業(yè)居家辦公亮綠燈。”

　　目前，海博公司只留有8名員工駐守，2個(gè)人負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)管理，6個(gè)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸，其他員工都在居家辦公，出境業(yè)務(wù)沒(méi)受到任何影響，3月以來(lái)已出口各類汽車(chē)配件2億元。

　　今年3月洋山特殊綜合保稅區(qū)出口貨物5916批次，貨值54.3億元，同比增長(zhǎng)66.1%。

　　同樣在洋山港，一艘艘長(zhǎng)江內(nèi)支線船舶正在靠泊，碼頭一片繁忙景象。在當(dāng)前上海嚴(yán)峻而復(fù)雜的疫情防控形式下，長(zhǎng)三角區(qū)域“聯(lián)動(dòng)接卸”模式依然高效運(yùn)行，保障長(zhǎng)三角區(qū)域集裝箱經(jīng)上海港出口的通道穩(wěn)定和通暢。

　　2020年,針對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展對(duì)于港口一體化作業(yè)的需求，上海海關(guān)與長(zhǎng)三角區(qū)域兄弟海關(guān)共同探索和創(chuàng)新港口一體化監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)洋山港與內(nèi)支線碼頭“聯(lián)動(dòng)接卸，視同一港”監(jiān)管，形成通關(guān)物流一體化運(yùn)作、出口與進(jìn)口全面覆蓋的成熟運(yùn)作模式。該模式已推廣至太倉(cāng)、蕪湖、獨(dú)山和安吉，引導(dǎo)長(zhǎng)三角地區(qū)集裝箱“棄路改水”，從原由陸路運(yùn)抵洋山改為水路運(yùn)抵洋山，充分發(fā)揮長(zhǎng)三角地區(qū)港口水路優(yōu)勢(shì)，大幅節(jié)約企業(yè)的物流成本同時(shí)，為企業(yè)帶來(lái)便利。

　　3月份，洋山港通過(guò)“聯(lián)動(dòng)接卸”模式出口箱量大幅增長(zhǎng)，達(dá)2.5萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)67%，成為長(zhǎng)三角區(qū)域集裝箱經(jīng)上海出口的重要通道。(記者 郭劍烽)