2月28日上午，金臺(tái)鐵路頭門(mén)港火車(chē)站，隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛聲，義新歐班列“臺(tái)州號(hào)”組貨首發(fā)，啟程駛向德國(guó)杜伊斯堡，為“臺(tái)州智造”打通“一帶一路”的西進(jìn)通道。

　　臺(tái)州是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)大市，外貿(mào)產(chǎn)品貨源豐富，歐洲和中亞是臺(tái)州企業(yè)進(jìn)出口主要市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年臺(tái)州對(duì)歐洲及中亞五國(guó)進(jìn)出口771.8億元，占臺(tái)州全市進(jìn)出口總額的32.2%。

　　在義新歐班列“臺(tái)州號(hào)”首趟組貨列車(chē)上，滿(mǎn)載著22車(chē)新能源汽車(chē)零部件、智能馬桶等“臺(tái)州智造”產(chǎn)品，涉及11家臺(tái)州制造企業(yè)，目標(biāo)市場(chǎng)為德國(guó)、法國(guó)、波蘭、捷克和英國(guó)。

　　“我們每年發(fā)往歐美的集裝箱有5000多個(gè)，其中歐洲就占近六成?！蔽鞲襁~股份有限公司總經(jīng)理蔣瑞峰介紹說(shuō)，公司的9000多件汽車(chē)減震器搭上了直達(dá)歐洲的首班車(chē)，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足企業(yè)的外運(yùn)“胃口”。

　　“以前，我們的出口運(yùn)輸方式基本是海運(yùn)?！笔Y瑞峰說(shuō)，義新歐班列“臺(tái)州號(hào)”不僅可以緩解當(dāng)前海運(yùn)“一箱難求”帶來(lái)的成本壓力，還能讓原本35天至40天的運(yùn)輸時(shí)間縮短至23天至25天，帶動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)效率。

　　記者了解到，義新歐班列“臺(tái)州號(hào)”從頭門(mén)港貨運(yùn)站組貨出發(fā)，途經(jīng)永康東、金華南，在義烏西集結(jié)奔赴德國(guó)杜伊斯堡，全程11267公里，預(yù)計(jì)23天后抵達(dá)。到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡后，以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式在當(dāng)?shù)厍尻P(guān)，送達(dá)各個(gè)客戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)門(mén)店?！斑@個(gè)服務(wù)目前是多式聯(lián)運(yùn)中最高效的一種模式?！闭憬瓪W信國(guó)際聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理陳萍說(shuō)。

　　義新歐“臺(tái)州號(hào)”組貨班列的開(kāi)通，也打開(kāi)了臺(tái)州開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步提升的新路子?！拔覀儗?shí)現(xiàn)‘臺(tái)州貨、臺(tái)州組、臺(tái)州出’，推動(dòng)臺(tái)州開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！迸_(tái)州市商務(wù)局局長(zhǎng)楊正敏說(shuō)。

　　據(jù)了解，臺(tái)州將推進(jìn)班列常態(tài)化開(kāi)行，力爭(zhēng)年開(kāi)行50列至100列，把義新歐班列“臺(tái)州號(hào)”真正打造成為臺(tái)州企業(yè)開(kāi)拓“一帶一路”市場(chǎng)的陸路大通道。(記者 許峰)