從杭州到寧波，無需再次充電，價格還和電動汽車相當(dāng)，這樣的新能源汽車，你會不會心動?記者1月11日從寧波市能源局獲悉，為了促進(jìn)寧波市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快加氫站建設(shè)、運營及燃料電池汽車推廣應(yīng)用，寧波市出臺有關(guān)補(bǔ)貼政策，對加氫站建設(shè)予以最高500萬元的補(bǔ)貼，對加氫站加氫予以每公斤最高14元的補(bǔ)貼。

　　對于氫燃料電池汽車按照不超過中央財政燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵標(biāo)準(zhǔn)2倍進(jìn)行補(bǔ)貼?！鞍凑招碌难a(bǔ)貼政策，隨著燃料電池汽車生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大成本降低，購買氫燃料電池汽車的價格會逐步和購買電動汽車的價格相當(dāng)?！睂幉ㄊ心茉淳窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　與電動汽車相比，氫燃料電池汽車在使用過程中消耗氫氣和氧氣，通過電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，最后排出的是水，因此“零碳是其最大優(yōu)勢”，此外氫燃料電池適合長途運輸，耐低溫，可實現(xiàn)-30℃低溫啟動，滿足低溫運行要求。目前寧波研發(fā)制造的200多套氫燃料電池系統(tǒng)已經(jīng)服務(wù)博鰲論壇、冬奧會的大巴。鎮(zhèn)海煉化已投用2輛氫燃料電池大巴。

　　在加氫站方面，寧波氫源較為豐富，擁有10多家氫源企業(yè)，目前年產(chǎn)氫氣(折純量)62.59萬噸，可外供純氫量6.33萬噸/年，已建成寧波鎮(zhèn)海煉化、象山巨鷹路和象山九頃等加氫站。

　　此次補(bǔ)貼政策所涉及的加氫站包括單一功能加氫站和提供加氫服務(wù)的綜合供能服務(wù)站；氫燃料電池汽車包括相關(guān)乘用車、商用車和特種車等。

　　按照政策，加氫站建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分為三檔，日加氫能力小于500公斤、大于等于500公斤、大于等于1000公斤的，分別予以最高100萬元、300萬元和500萬元的補(bǔ)貼，且不超過設(shè)備購置、安裝費和土建施工費總和的50%，享受一次性建設(shè)補(bǔ)貼。

　　為了鼓勵加氫站運營企業(yè)尋找性價比更優(yōu)的氫氣來源，不斷降低價格，對于銷售價格不高于每公斤35元的加氫站在去年和今年均予以每公斤最高14元的補(bǔ)貼，2023年、2024年和2025年分別予以每公斤12元、8元、6元的補(bǔ)貼。

　　氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼是公眾關(guān)注的焦點。補(bǔ)貼新政設(shè)置了相關(guān)申請條件，包括必須在寧波市登記上牌(港區(qū)內(nèi)集卡車除外)；必須安裝車載終端遠(yuǎn)程檢測設(shè)備；所用電池為寧波市注冊企業(yè)生產(chǎn)，且整車為寧波市注冊企業(yè)生產(chǎn)或銷售。具體補(bǔ)貼上，今明兩年參照國家第一年獎勵標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)貼分別在車輛上牌后及累計用氫運行里程達(dá)3萬公里后各發(fā)放一半。

　　“此次補(bǔ)貼新政主要瞄準(zhǔn)氫能應(yīng)用終端，是為了帶動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！边@位負(fù)責(zé)人說，以上補(bǔ)貼政策適用期為2021年至2025年，超過適用期后不再予以補(bǔ)貼。(馮瑄 劉從友 鄭慧慧)