6月28日下午，上海首條直接服務(wù)于“五個(gè)新城”綜合交通體系的市域鐵路項(xiàng)目嘉閔線正式開工建設(shè)，標(biāo)志著長三角與虹橋國際開放樞紐的鏈接將再通要衢。

　　嘉閔線作為上海市域網(wǎng)絡(luò)中南北向的骨干線路，北起嘉定區(qū)城北路站，南至閔行區(qū)銀都路站，正線全長44.04公里，全線設(shè)車站15座，采用最高運(yùn)營速度為160公里/小時(shí)的動(dòng)車組列車，快慢車組合運(yùn)輸，計(jì)劃將于2027年建成。

　　屆時(shí)，嘉閔線將與目前在建的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線在虹橋樞紐實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，形成“一縱一橫”的上海市域鐵路骨架。

　　據(jù)悉，該工程也是上海全面構(gòu)建“五個(gè)新城”綜合交通體系重大工程集中開工項(xiàng)目中唯一一條市域鐵路項(xiàng)目。

　　今年年初，上海提出將加快構(gòu)建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發(fā)力、南北轉(zhuǎn)型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯打造成五個(gè)“獨(dú)立的綜合性節(jié)點(diǎn)城市”，是更好地服務(wù)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要舉措。

　　此番嘉閔線將全線串聯(lián)上海西部嘉定新城、南翔、虹橋、七寶、莘莊等重點(diǎn)地區(qū)，與2號(hào)線、9號(hào)線、11號(hào)線等9條軌交線路實(shí)現(xiàn)換乘。未來可助力提升上海西部地區(qū)軌道交通線網(wǎng)的連通性，以及全市軌道交通系統(tǒng)的換乘網(wǎng)絡(luò)化率和運(yùn)行效率。

　　該項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)方中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司嘉閔線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許琳琪介紹，該線建成后，嘉定新城居民乘坐軌道交通前往虹橋樞紐，耗時(shí)將從1小時(shí)左右縮短為約30分鐘，從南翔出發(fā)則僅需13分鐘，將極大緩解進(jìn)城地鐵客流壓力。

　　據(jù)了解，嘉閔線目前正在規(guī)劃研究北延伸，有望銜接江蘇太倉。屆時(shí)，太倉到上海中心城區(qū)的通勤時(shí)間將縮短到1小時(shí)以內(nèi)，長三角要素流動(dòng)更為暢達(dá)。

　　此次同步開工的還有5條城市軌道交通、市域線虹橋樞紐等16個(gè)重大工程項(xiàng)目。今后，“五個(gè)新城”將形成“30、45、60”出行目標(biāo)的綜合交通體系基本框架，即30分鐘實(shí)現(xiàn)內(nèi)部通勤及聯(lián)系周邊中心鎮(zhèn)，45分鐘到達(dá)近滬城市、中心城和相鄰新城，60分鐘銜接國際級(jí)樞紐。這也標(biāo)志著上海向把新城打造成“長三角城市網(wǎng)絡(luò)中的綜合性節(jié)點(diǎn)城市”邁出重要一步。 (樊中華)