近日，中船集團(tuán)旗下注冊(cè)在上海的中船動(dòng)力(集團(tuán))有限公司實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的突破，該公司自主研發(fā)的全球最小缸徑船用低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)(CX40DF)首臺(tái)機(jī)正式出廠交付，將安裝在一艘9500立方米的國(guó)產(chǎn)多用途氣體運(yùn)輸船上。

　　這在業(yè)內(nèi)引起了廣泛的關(guān)注。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，船舶發(fā)動(dòng)機(jī)如同計(jì)算機(jī)的“芯片”，是造船業(yè)技術(shù)攻關(guān)難度最大的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。過去，我國(guó)船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)都是引進(jìn)國(guó)外品牌專利進(jìn)行生產(chǎn)，專利費(fèi)用占整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)售價(jià)的10%以上。CX40DF首臺(tái)交付意味著我國(guó)自主掌握了中小缸徑船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)驗(yàn)證的技術(shù)，初步構(gòu)建起船用低速機(jī)研發(fā)技術(shù)體系。

　　據(jù)中船動(dòng)力方面介紹，本次交付的發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)首臺(tái)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的5000千瓦級(jí)船用低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用天然氣作為主要燃料，相比柴油機(jī)，碳排放降低20%以上，順應(yīng)全球綠色節(jié)能、低碳環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)到交付歷時(shí)五年，其間公司組織參研單位對(duì)預(yù)燃室點(diǎn)火、動(dòng)態(tài)氧濃度控制、集成式燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)、低排放預(yù)混燃燒等新技術(shù)進(jìn)行科研攻關(guān)，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，其中動(dòng)態(tài)氧濃度控制技術(shù)是全球首次應(yīng)用，將該型機(jī)的功率提升了4%，并顯著降低了燃油和燃?xì)獾南穆省?/p>

　　同時(shí)，該型發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)、增壓器、油霧探測(cè)器等核心部件首次實(shí)現(xiàn)了自主配套，國(guó)產(chǎn)配套率達(dá)到80%。未來，CX40DF可為1萬至3萬噸級(jí)氣體運(yùn)輸船、液貨船、集裝箱船和干散貨船提供綠色動(dòng)力，讓中國(guó)船用上“中國(guó)芯”。(記者 王力)