(朱曉鴻)京杭運(yùn)河江蘇省交通運(yùn)輸廳蘇北航務(wù)管理處1月28日對(duì)外通報(bào)，作為溝通江、海、河聯(lián)運(yùn)的重要通道，“十三五”期間，404公里的蘇北運(yùn)河年貨運(yùn)量持續(xù)保持在3億噸以上，相當(dāng)于長(zhǎng)江全線年貨運(yùn)量的十分之一，并且周轉(zhuǎn)量逐年攀升。

　　據(jù)蘇北航務(wù)管理處通報(bào)，蘇北運(yùn)河在“十三五”期間，貨物運(yùn)量15.8億噸，同比“十二五”增長(zhǎng)18.0%，其中，煤炭運(yùn)量4.2億噸；貨物周轉(zhuǎn)量3181億噸公里，同比“十二五”增長(zhǎng)31.9%；運(yùn)輸集裝箱96.4萬(wàn)標(biāo)箱，是“十二五”運(yùn)量的3倍。

　　在“十三五”期間，蘇北運(yùn)河每年承擔(dān)江蘇全省內(nèi)河超過(guò)50%以上的建材運(yùn)輸和近三分之一電煤運(yùn)輸。同時(shí)，“十三五”期間，累計(jì)為過(guò)往船舶優(yōu)惠、減免過(guò)閘費(fèi)7.55億元，其中減免集裝箱船舶過(guò)閘費(fèi)1.58億元。

　　今年是“十四五”開(kāi)局之年，蘇北航務(wù)管理處黨委全面部署了今年的工作，吹響“航運(yùn)轉(zhuǎn)型提升”進(jìn)軍號(hào)角。蘇北航務(wù)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年明確“向主動(dòng)服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局轉(zhuǎn)型；向主動(dòng)響應(yīng)水運(yùn)供給側(cè)改革轉(zhuǎn)型；向主動(dòng)融入沿線地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型；向主動(dòng)適應(yīng)綜合交通運(yùn)輸體系轉(zhuǎn)型；向突出行業(yè)主體作用、優(yōu)化發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)型”的“五個(gè)轉(zhuǎn)型”。

　　如何讓上述“五個(gè)轉(zhuǎn)型”見(jiàn)效，蘇北航務(wù)管理處采取“三大措施”，全面提高蘇北運(yùn)河服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力水平。即一是提高全線通過(guò)能力。關(guān)注長(zhǎng)江、淮河、山東中運(yùn)河等方向來(lái)船，全線統(tǒng)一調(diào)度，船舶分級(jí)管控，實(shí)現(xiàn)流域整體運(yùn)行效率最優(yōu)。二是提高運(yùn)行調(diào)度保障質(zhì)量。主動(dòng)調(diào)整運(yùn)調(diào)模式，適應(yīng)水運(yùn)發(fā)展。三是降低航運(yùn)物流成本。面向船員及時(shí)發(fā)布水情、待閘信息，提醒合理選擇航次時(shí)間、貨種和起訖港，引導(dǎo)分流在航船舶，防止過(guò)度滯留延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)周期。

　　強(qiáng)大的輻射能力是蘇北運(yùn)河作為全國(guó)內(nèi)河骨干航道最典型的特點(diǎn)，有力促進(jìn)了沿線產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、生產(chǎn)要素流動(dòng)配置和城市城鎮(zhèn)建設(shè)?！皣?yán)格落實(shí)過(guò)閘費(fèi)征收優(yōu)惠及減免費(fèi)政策，繼續(xù)執(zhí)行過(guò)閘費(fèi)優(yōu)惠20%，對(duì)集裝箱運(yùn)輸船舶免收過(guò)閘費(fèi)，頂推船隊(duì)、使用清潔能源船舶免收提放費(fèi)等政策，堅(jiān)持過(guò)閘費(fèi)應(yīng)免不征。同時(shí)，優(yōu)化水運(yùn)服務(wù)措施，推動(dòng)交通運(yùn)輸相關(guān)物流公共信息發(fā)布，為公鐵水多式聯(lián)運(yùn)提供共享資訊，借助物流平臺(tái)發(fā)布船運(yùn)信息，幫助貨找船、船找貨，降低船舶空載率，提升運(yùn)營(yíng)效益?！碧K北航務(wù)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。