原標(biāo)題:以交通優(yōu)勢搶先機、贏開局慈溪聯(lián)手杭州灣新區(qū)下好融入長三角“先手棋”
昨日(1月21日)上午,歷時三年建設(shè)的勝陸公路(橫河-余慈界段)前應(yīng)路至梅園互通建成通車,寧波慈溪重大交通項目建設(shè)迎來新年“開門紅”。
據(jù)悉,勝陸公路是全省首條跨縣域高架快速路,眼下,公路的余慈兩段正加緊建設(shè)提速“相向而行”,并有望于年內(nèi)全線貫通,屆時將為寧波北部交通格局帶來突破性提升。勝陸公路中,連接慈溪與杭州灣新區(qū)部分已于2015年年底通車,目前日均雙向車流量超過4萬輛,為兩地融合發(fā)展提供了重要助力。未來,這樣的融合發(fā)展將更加緊密。
昨天,慈溪、杭州灣新區(qū)聯(lián)合召開全市域加快高水平交通建設(shè)動員大會,并發(fā)布全市域加快高水平交通建設(shè)的實施意見和五年行動計劃,將合筆描繪交通發(fā)展藍圖,以大融合促大發(fā)展。未來五年,將重點實施鐵路與軌道交通、高速公路、快速路等九大類項目,重點建設(shè)項目超100個包括滬甬跨海通道、寧波至慈溪城市快軌、寧波北部綜合客運樞紐等,完成綜合交通建設(shè)投資超500億元,境內(nèi)建設(shè)(改擴建)線網(wǎng)總規(guī)模超500公里,全力打造陸海空“立體化”、滬杭甬“同城化”、全市域“一體化”的現(xiàn)代綜合立體交通體系,努力構(gòu)建長三角重要黃金節(jié)點。
交通項目是項目投資特別是政府性投資項目的重要組成部分。數(shù)據(jù)顯示,在2020年慈溪政府性投資項目中,交通投資(含市政)占比超過五成。超過500億元的投資,將為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力。未來,隨著交通項目推進,項目周邊區(qū)位優(yōu)勢將明顯提升,增加招商引資的吸引力,從而撬動更多的項目投資。
交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”,也是融入長三角一體化的“先手棋”。慈溪和新區(qū)地處“一灣引領(lǐng)”的環(huán)杭州灣經(jīng)濟區(qū),是浙江、寧波融入長三角一體化的“先頭部隊”。
“一體化發(fā)展,必然會伴隨大量人流、物流、信息流、資金流的交互和流動,這都需要通達的交通來支撐。”在慈溪市主要負責(zé)人看來,要建設(shè)成為開放包容的長三角黃金節(jié)點城市,就必須在交通建設(shè)上爭拼趕超,以便利的交通優(yōu)勢搶先機、贏開局。
交通出行是民生所需,物流便捷是企業(yè)所盼,勝陸公路建設(shè)的推進和未來規(guī)劃的布局,也是對群眾和企業(yè)需求的回應(yīng)。2021年到2025年,兩地將著力構(gòu)建與滬、杭、甬、蘇半小時交通圈,基本實現(xiàn)所有鎮(zhèn)(街道)10分鐘上高速(高架)、慈溪中心城區(qū)與杭州灣新區(qū)20分鐘全輻射、各城鎮(zhèn)節(jié)點間30分鐘通達的“123”交通圈。(黃程 陳章升 盧萌卿)