早上從合肥南站出發(fā)，40分鐘就能到安慶吃上美味的煎包，這樣的生活場景將很快成為現(xiàn)實。正在建設(shè)中的合安高鐵預(yù)計本月具備開通運營條件，相較于現(xiàn)在最快的1小時43分鐘，這條高鐵能大大節(jié)省兩地居民往來的時間。

　　通達的高鐵，縮短了時空距離，讓人們的交流更加便利。記者從市發(fā)改委獲悉，“十三五”以來，合肥加快全國綜合性交通樞紐建設(shè)，積極打造功能完善、換乘高效、出行便捷的現(xiàn)代化綜合立體交通樞紐。合福高鐵、商合杭高鐵陸續(xù)開通，合新高鐵、新合肥西站將于年底全面建設(shè)。

　　合肥高鐵通勤圈實現(xiàn)當(dāng)日往返

　　今年10月4日，國慶假期的第四天，央視新聞推出的《坐著高鐵看中國》聚焦“最美高鐵線”——合福高鐵，集中報道了沿線風(fēng)光和經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r，節(jié)目刷屏朋友圈。鐵路數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天這條線上就有超過40萬名旅客出行。

　　猶如一條珍珠項鏈，合福高鐵串起了巢湖、黃山、婺源、三清山和武夷山等知名景點。從合肥出發(fā)，每天約有13趟高鐵列車前往福州，用時最少的一趟列車只需3小時40分鐘。

　　時空距離拉近，更多旅客習(xí)慣于乘高鐵出行。習(xí)慣的背后，是合肥日益提升的交通便捷度。作為全國19個重要的綜合鐵路樞紐之一，合肥已與四大直轄市互通動車、17個省會城市開行高鐵動車、15個省會城市開行普速列車，實現(xiàn)1小時到南京，2小時到武漢、上海、杭州，3小時到鄭州，4小時到北京和福州，合肥高鐵當(dāng)日往返通勤圈已經(jīng)形成并不斷擴展。

　　合肥高鐵樞紐地位不斷提升

　　6月28日上午，G9394次列車從合肥南站出發(fā)，11:03到達杭州東，商合杭高鐵(合杭段)正式通車，沿線城市間時空距離大大縮短。

　　“商合杭高鐵是我國‘八縱八橫’高鐵網(wǎng)重要組成部分，通車后，我國中東部地區(qū)的快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò)進一步完善?！痹诰└ｈF路客運專線安徽有限責(zé)任公司工程管理部負責(zé)人王強看來，這對于打造“軌道上的長三角”、推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。

　　增開的線路、出行的人群，躍升的數(shù)字反映出合肥高鐵樞紐地位進一步提升，全國性大型高鐵樞紐客站地位將更加鞏固。

　　目前，合肥已經(jīng)是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中京滬通道、京港(臺)通道和沿江通道的重要交匯點，鐵路網(wǎng)絡(luò)更加完善，輻射九個方向13條線路的鐵路大樞紐呼之欲出。數(shù)據(jù)顯示，全市鐵路營運里程800公里，鐵路網(wǎng)密度699公里/萬平方公里，遠超全省、全國平均水平。

　　積極布局“時鐘型”鐵路網(wǎng)絡(luò)

　　今年10月，交通運輸部正式批復(fù)安徽省交通強國建設(shè)試點工作的意見，正式下達了“提升合肥綜合性交通樞紐輻射能力”工作任務(wù)。其中提出，合肥將積極共建軌道上的長三角，暢通沿江和省級高鐵大通道，建成合安九鐵路，加快建設(shè)合新高鐵、巢馬城際、沿江高鐵武漢—合肥—南京段項目。

　　近日，合新高鐵安徽段有了最新消息，項目計劃年底正式開工建設(shè)。這條北起江蘇省新沂市，向南經(jīng)江蘇省宿遷、泗洪，安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠，終至合肥的線路，建成之后，從合肥出發(fā)，乘坐高鐵可實現(xiàn)2小時到連云港、日照，3小時到青島。

　　合肥，正在成為從“米字型”邁向“時鐘型”高鐵的城市。據(jù)了解，不僅是合新高鐵，新合肥西站也將在年內(nèi)全面建設(shè)，合寧高鐵將完成可研審查。另外，巢馬城際加快建設(shè)，合池城際、機場S1線等列入《長三角地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。(記者 蘇曉瓊)