“終于可以回家了，心情太好了，”在泰州靖江盈利碼頭，“揚子精神”輪輪機長楊紀鋒正在接受口岸聯(lián)檢單位的檢查。結(jié)束了近400天的航程，他將與另外16名同事乘車前往酒店進行隔離，隔離結(jié)束后，就可返回家中，與親人團聚。

　　“揚子精神”輪船長趙華東說：“這17名船員大部分已經(jīng)在船上待了9個多月。我們提出換班申請后，得到了海事、海關(guān)、邊防包括公安的大力協(xié)助。船員換班后，我們將在繼續(xù)做好防疫工作的同時，恢復生產(chǎn)、恢復航運的正常秩序。”

　　日前，江蘇省涉外聯(lián)防聯(lián)控指揮部港口工作組根據(jù)疫情防控最新形勢和港航企業(yè)反饋的意見，統(tǒng)籌疫情防控和企業(yè)復工復產(chǎn)，更新了部分通知和指南文件，進一步優(yōu)化國際航行船舶船員換班等防控措施，加大企業(yè)復工復產(chǎn)支持力度。

　　此次更新的《關(guān)于進一步做好港口口岸涉外疫情防控工作的通知》從三個環(huán)節(jié)優(yōu)化國際航行船舶中國籍船員換班工作，給予船員換班便利。一是船方或其代理在船舶抵達港口口岸48小時前提交換班申請的，應予以接收并按規(guī)定辦理;二是對船舶從駛離境外最后一個港口到抵達江蘇港口航行時間超過14天且船員健康狀況無異常，經(jīng)核酸檢測結(jié)果呈陰性的，不再要求集中隔離;三是要求各地涉外疫情聯(lián)防聯(lián)控指揮部要嚴格落實屬地責任，建立常態(tài)化的聯(lián)防聯(lián)控機制，協(xié)調(diào)解決入境船員隔離場所不足等問題。

　　“我在船上已經(jīng)連續(xù)干了15個月了，之前停靠國外港口都不讓我們下船回家!這個航次我們回國，抱著試試看的想法，撥打了常熟海事的換班熱線，按照他們講解的換班流程和注意事項來做，沒想到今天就可以下船啦!”走下舷梯的中國香港籍“鼎衡忠誠”輪換班輪機長許福安難掩心頭的興奮。

　　據(jù)悉，為妥善解決國際航行船舶中國籍船員換班相關(guān)問題，常熟海事局設立了船員換班24小時咨詢熱線， 協(xié)調(diào)口岸單位與港航企業(yè)，溝通解決各類船員換班難題。據(jù)統(tǒng)計，3月份以來，常熟海事局累計保障412艘國際航行船舶、7327名船員入境，保障國際航行換班船舶62艘次，中國籍船員換班625人次，實現(xiàn)了國際航行船舶中國籍船員換班“零拒絕”“零投訴”。常熟港成為眾多航運企業(yè)船員換班的首選港，在國際航行船舶靠港數(shù)量僅占江蘇長江港口不到8%的實際情況下，港口換班船員數(shù)占了江蘇長江港口換班船員人數(shù)的11.8%。

　　在揚州，六月上旬短短三天時間，海事部門完成了17艘新建船的開工、完工日期確認以及試航前檢查工作，充分保障了轄區(qū)船企復工復產(chǎn)的強勁勢頭。不僅如此，長江揚州段近期還將有20條新建船舶陸續(xù)開工。

　　此次更新的相關(guān)指南也對國際航行船舶進廠修理進行了優(yōu)化。最新的指南取消了國際航行船舶進場修理前應滿足船舶自駛離境外最后一個港口到進廠前累計時間需滿足14天的規(guī)定。同時明確船舶航行時間不足14天的，嚴格限制非專班人員登輪從事修理作業(yè)，船舶航行時間超過14天且船員健康狀況無異常，所有船員經(jīng)核算檢測結(jié)果呈陰性的，允許非專班修理人員登輪從事修理作業(yè)。

　　企業(yè)復工復產(chǎn)支持力度持續(xù)加大。新版指南還進一步優(yōu)化了專班引航員疫情防控管理。針對引領第一、二類國際航行船舶的不同風險，進一步細分防控要求：對引領第一類國際航行船舶的引航員，實行14天集中隔離醫(yī)學觀察，符合密切接觸者管理要求;對引領第二類國際航行船舶的引航員，離開專班前實行核酸和血清抗體檢測，48小時后再進行第二次核酸檢測，兩次檢測結(jié)果均為陰性的，方可離開專班，以有效排除感染可能。(石磊 志勇)