第二艘國產(chǎn)大型郵輪完成全船貫通。記者 李茂君 攝

??記者 王力

??昨天上午，在中國船舶集團(tuán)上海外高橋造船廠，隨著大煙囪吊裝到位，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船全船貫通。從入塢總裝搭載到全船貫通，二號船用時不到9個月，較首制船縮短2個多月，建造速度創(chuàng)紀(jì)錄。

??“外高橋造船建造郵輪的效率已比肩歐洲頂尖大型郵輪建造企業(yè)，包括‘師傅’意大利芬坎蒂尼集團(tuán)?！睒I(yè)內(nèi)人士介紹，中國船舶工業(yè)在建造大型郵輪方面已經(jīng)摸到了門道，正向系列化、精益化和高效化建造的新目標(biāo)邁進(jìn)。

??郵輪全船貫通好比房屋封頂，意味著外形上已經(jīng)完整，下半場的工作主要是內(nèi)裝工程和設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試?？粗呀?jīng)“成型”的二號船，外高橋造船董事長王琦也有些自豪：“全船貫通時，內(nèi)部很多東西都已裝好，因此整體建造周期預(yù)計較首制船縮短8個月?！?/p>

??國產(chǎn)大型郵輪二號船叫“愛達(dá)·花城號”。該船較首制船總噸位增加0.64萬噸，達(dá)14.19萬噸；總長增加17.4米，達(dá)341米；客房數(shù)量增加19間，達(dá)2144間。

??除了尺寸更大外，二號船船內(nèi)部功能分區(qū)、娛樂系統(tǒng)、減排設(shè)施等都進(jìn)行了重新設(shè)計，是一艘優(yōu)化后的新郵輪。

??“造第一艘大型郵輪時，船上有個管道，看上去是沒完成的狀態(tài)，但我們不懂，所以不敢亂來，只能按著國外引進(jìn)的圖紙的順序一步步來，到后面發(fā)現(xiàn)不對再返工修改，這樣一來二去就浪費(fèi)不少時間。”外高橋造船相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“現(xiàn)在我們知其然也知其所以然，很多工作提前做，而且有些工藝工法我們自己創(chuàng)新，因此建造效率和質(zhì)量都顯著提升?！?/p>

??“二號船計劃于2026年年底前交付，后續(xù)的大型郵輪訂單我們還在洽談中，如果有第三條船，那對建造效率一定會有更高要求?！蓖蹒f。