鹽泰錫常宜鐵路目前已全面進入工程實施階段。1月10日，常州市召開鹽泰錫常宜鐵路常州段建設動員部署會，認真貫徹落實省委、省政府有關要求，全面部署各項任務，確保常州段順利高效建成。
　　鹽泰錫常宜鐵路總體呈南北走向，北起鹽城市，向南經(jīng)泰州，于靖江利用江陰三通道（隧道）穿越長江后進入蘇南，經(jīng)無錫市和常州市武進南部，接入寧杭高鐵宜興站。線路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路（鹽城站），中聯(lián)滬渝蓉高鐵（泰州南站）、滬寧沿江高鐵（江陰站）、滬寧城際（惠山站），南接寧杭高鐵（宜興站），形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區(qū)的快速客運通道。
　　項目全線采用350公里/小時的高速鐵路標準，其中靖江至太湖西段250公里/小時。全線新建正線長度311.388公里，設車站10座，建設總工期5.5年。常州段20.185公里，其中武進區(qū)17.74公里、常州經(jīng)開區(qū)2.445公里，在前黃鎮(zhèn)南設武進南站，投資約52.7億元。
　　當前，常州市正加速融入“軌道上的長三角”，鹽泰錫常宜鐵路常州段的建設，對常州市加快構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，建設長三角交通中軸、推動區(qū)域融合發(fā)展提供有力支撐，并且與常州市規(guī)劃的淮泰常鐵路、常蕪鐵路、市域郊S2線、地鐵1號線延伸等項目也緊密相關。