更高更遠(yuǎn)更快更強(qiáng)，2035年的合肥，將與世界更“近”。

在國(guó)務(wù)院最新批復(fù)的《合肥市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）中，為合肥定下“全國(guó)性綜合交通樞紐城市”的城市性質(zhì)，和“國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心”的核心功能定位。

支持合肥市建設(shè)航空樞紐、鐵路樞紐、航運(yùn)樞紐和公路樞紐，完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，提高綜合交通樞紐城市集聚輻射效能。到2035年，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，全面建成鏈接全球、溝通全國(guó)、輻射區(qū)域的綜合交通樞紐。

飛得更高

合肥機(jī)場(chǎng)區(qū)域輻射能級(jí)提升

乘“機(jī)”而上，比鄰世界。合肥一直在為這一夢(mèng)想振翅向上。出于對(duì)合肥市場(chǎng)的看好，2024年冬航季，東航安徽在原有的空客A320機(jī)隊(duì)基礎(chǔ)上，投入國(guó)產(chǎn)C909飛機(jī)執(zhí)飛，形成了“雙機(jī)隊(duì)”運(yùn)營(yíng)格局。2025年春運(yùn)，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流量持續(xù)走高，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。春節(jié)黃金周期間（1月28日至2月4日），合肥機(jī)場(chǎng)共保障航班2330架次，運(yùn)送旅客約30.8萬(wàn)人次?；緦?shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)適航省會(huì)城市及經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、熱點(diǎn)旅游城市的通達(dá)。

即將起飛的安徽地區(qū)春運(yùn)首架C909國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。

根據(jù)《規(guī)劃》，合肥將提升合肥機(jī)場(chǎng)區(qū)域輻射能級(jí)，支撐合肥國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心建設(shè)。支持新橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，保障擴(kuò)建工程二期用地，預(yù)留三期擴(kuò)建空間，支撐遠(yuǎn)期建設(shè)4F等級(jí)機(jī)場(chǎng)的空間需求。加強(qiáng)空鐵聯(lián)運(yùn)，支持建設(shè)新橋機(jī)場(chǎng)站，引入合肥-新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)-六安城際、新橋機(jī)場(chǎng)S1線，預(yù)留合肥-淮南-蚌埠城際等線路，加強(qiáng)新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)與周邊地市、城市鐵路客運(yùn)樞紐的交通聯(lián)系。從2021年11月開工至今，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓雛形已現(xiàn)，T2航站樓一旁的綜合交通中心也正在按照既定計(jì)劃快速推進(jìn)建設(shè)。

“T2航站樓采用‘雙港灣+雙L’的建筑構(gòu)型，設(shè)有50個(gè)登機(jī)橋、61個(gè)進(jìn)機(jī)位，總建筑面積是T1航站樓的3倍多，可以讓旅客有更好的乘機(jī)體驗(yàn)。”合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李建華，是北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司副總工程師，也是首都機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓、三號(hào)航站樓、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓等北京三座“國(guó)門”的建設(shè)者、親歷者。

合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓施工現(xiàn)場(chǎng)。全媒體記者 楊鳳炆 攝

在國(guó)際貨運(yùn)上，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為全省一類航空口岸，先后開通多條全貨機(jī)航線，不僅能夠保障本地高新技術(shù)企業(yè)生產(chǎn)原料需求，還為滿足廣大消費(fèi)者對(duì)于來(lái)自歐美及東南亞的新鮮水果以及三文魚、龍蝦等水產(chǎn)品的需求提供堅(jiān)實(shí)保障。圍繞“國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心”的核心功能定位，合肥將通過(guò)優(yōu)化拓展貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，提升口岸服務(wù)效能，完善機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，健全多式聯(lián)運(yùn)體系，形成服務(wù)全國(guó)、通達(dá)世界的航空物流體系，保障航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，支撐合肥深度融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

行得更遠(yuǎn)

合肥高鐵“朋友圈”越來(lái)越大

2014年11月12日10時(shí)21分，高鐵G7227次停靠1號(hào)站臺(tái)，成為合肥南站首趟進(jìn)站高鐵。“10年前，我開著第一趟高鐵進(jìn)入合肥南站。”回想那天，合肥機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)韓軍心中仍會(huì)澎湃如昨。彼時(shí)，合肥南站開行列車僅7對(duì)。 2024年12月26日，滬蘇湖高鐵開通運(yùn)營(yíng)，合肥可以不走南京，轉(zhuǎn)由蕪湖、宣城、湖州抵達(dá)上海。合肥新增途經(jīng)滬蘇湖的列車達(dá)到16趟，再添一條新的入滬高鐵通道。2025年1月5日調(diào)圖后，合肥南站圖定高鐵更是達(dá)到了246.5對(duì)，合肥高鐵“朋友圈”越來(lái)越大。

長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線高鐵示意圖。

按照《規(guī)劃》，合肥市將保障上海-重慶-成都高鐵、合肥-新沂高鐵、合肥-信陽(yáng)等高鐵合肥段建設(shè)空間。 優(yōu)化鐵路樞紐布局，支持合肥站、合肥南站、合肥西站三大客運(yùn)樞紐建設(shè)和提升；保障肥東站、肥西站、合肥北城站、新橋機(jī)場(chǎng)站、水家湖站、巢湖站、巢湖東站、廬江西站等建設(shè)空間，構(gòu)建互聯(lián)互通的鐵路客運(yùn)樞紐體系。 合京通道、合鄭通道、合武通道、合港通道、合福通道、合杭通道、合滬通道，加上在建的合青通道、合雄通道、沿江通道，合肥正加快推進(jìn)高鐵網(wǎng)絡(luò)由“米字型”向“時(shí)鐘型”演變。未來(lái)，隨著規(guī)劃的合康通道、合溫通道建設(shè)實(shí)施，合肥“時(shí)鐘型”高鐵大樞紐格局有望再進(jìn)一步。屆時(shí)，從合肥出發(fā)，高鐵可以直達(dá)更多的遠(yuǎn)方。

合肥南動(dòng)車運(yùn)用所，近百組動(dòng)車組列車震撼集結(jié)、整裝待發(fā)。全媒體記者 王浩 攝

2024年，合肥“海陸空”物流通道全方位出擊，拿下亮眼的“成績(jī)單”。其中，中歐班列（合肥）發(fā)運(yùn)量再創(chuàng)新高，全年累計(jì)發(fā)運(yùn)909列，較2023年同期增長(zhǎng)4.72%，構(gòu)建起合肥與歐亞大陸經(jīng)貿(mào)往來(lái)的堅(jiān)實(shí)橋梁。在支撐鐵路物流發(fā)展方面，《規(guī)劃》保障合肥北站擴(kuò)建工程及陸港貨運(yùn)樞紐建設(shè)空間，預(yù)留合肥貨運(yùn)東繞線、合肥國(guó)際港務(wù)區(qū)貨運(yùn)樞紐建設(shè)空間。

跑得更快

高速密織成網(wǎng)內(nèi)暢外聯(lián)

日前，合肥至杭州高速公路合肥段項(xiàng)目用地預(yù)審獲得自然資源部批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作向前邁進(jìn)一大步。 S24合杭高速（合肥段）項(xiàng)目的實(shí)施，將改變合肥至杭州單一高速公路通道連接局面，有效緩解合肥至蕪湖（經(jīng)蕪湖長(zhǎng)江大橋）、宣城及廣德方向高速的交通壓力，對(duì)加快長(zhǎng)三角基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、促進(jìn)資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)協(xié)同等具有重大戰(zhàn)略意義。 這是合肥高速建設(shè)的一個(gè)縮影。一片片預(yù)制箱梁澆筑成功，一根根墩柱拔地而起，一座座橋梁緩緩相連……近年來(lái)，合肥高速公路建設(shè)跑出了“加速度”。

龍崗路跨南淝河特大橋工程順利合龍。

由國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同交通運(yùn)輸部編制的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》中，G9912合肥都市圈“大外環(huán)”高速獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意。該環(huán)線高速全長(zhǎng)283公里，可輻射周邊通勤1小時(shí)到達(dá)廬江、舒城、桐城、六安、淮南、滁州等城市，建成后將有效緩解合肥市現(xiàn)狀繞城高速公路通行壓力。 合肥市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，G9912合肥都市圈環(huán)線目前正全力推進(jìn)建設(shè)，其中東環(huán)線明巢高速合肥段已于2022年正式通車，標(biāo)志著合肥“大外環(huán)”的第一塊“拼圖”就位，合肥都市圈“大外環(huán)”高速加速走向“閉環(huán)”暢通；北環(huán)線滁合周高速合肥段順利交工驗(yàn)收；西環(huán)線淮桐高速合肥段、南環(huán)東段寧合高速合肥段、南環(huán)西段和襄高速合肥段正在加速建設(shè)中。

明巢高速公路合肥段。

根據(jù)《規(guī)劃》，合肥市將支撐高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，重點(diǎn)保障聯(lián)系北京、上海、南京、杭州、武漢、廣州等方向的通道建設(shè)。到2035年，合肥高速公路規(guī)劃總里程達(dá)到1100千米以上。同時(shí)，為加強(qiáng)中心城區(qū)與縣（市）城區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城的快速道路交通聯(lián)系，合肥將依托高速公路、快速路等形成多通道復(fù)合快速交通系統(tǒng)，提升市域公路服務(wù)水平。保障合六路、宿松路南延、方興大道東延、蒙城北路北延、S105快速化改造等項(xiàng)目建設(shè)空間，快速串聯(lián)外圍縣（市）的重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)。

運(yùn)力更強(qiáng)

合肥“通江達(dá)海”夢(mèng)更清晰

2025年1月15日，載著300余臺(tái)江淮汽車的“航通01”汽車滾裝船緩緩駛離合肥港派河港區(qū)，50小時(shí)后將直達(dá)上海海通碼頭，標(biāo)志著合肥-上海汽車滾裝航線正式開通。 這也是合肥首艘“330車位”滾裝船，通過(guò)江淮運(yùn)河實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)，對(duì)于完善合肥市汽車出口供應(yīng)鏈物流鏈，助推交通物流提質(zhì)降本增效具有重要意義。

合肥-上海汽車滾裝航線正式開通。圖源：安徽港航

“以新能源汽車為例，相比此前從南京轉(zhuǎn)運(yùn)，每臺(tái)車運(yùn)費(fèi)節(jié)約了1000元左右。從合肥到上海再到南非，只需一個(gè)月左右。”江淮汽車訂單支持部物流經(jīng)理朱明盛有著直觀感受。 安徽省派河港國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理助理殷勇介紹，隨著大產(chǎn)業(yè)、大企業(yè)、大項(xiàng)目的接踵落戶，合肥港已引進(jìn)MSC、ONE等全球排名前二十的知名船舶公司開展業(yè)務(wù)，常態(tài)化開通多條直達(dá)航線，與沿江南京港、上海港形成港港聯(lián)動(dòng)，平均每天10班以上始發(fā)班輪，形成公交式駁船運(yùn)輸。 在現(xiàn)有航線基礎(chǔ)上，合肥將充分發(fā)揮江淮運(yùn)河優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)第9類危險(xiǎn)貨物“水水中轉(zhuǎn)”一站式出海運(yùn)輸，積極謀劃開通合肥至武漢、重慶等長(zhǎng)江中上游港口以及皖北、豫東南等沿淮港口航線，為合肥地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)拓展“新三樣”、白色家電等大宗貨物水路運(yùn)輸通道。 江淮運(yùn)河將原來(lái)的合肥港口從“喂給港”轉(zhuǎn)變?yōu)闃屑~港，也讓不靠海、不沿江的合肥，在水運(yùn)方面有了更宏大的目標(biāo)。

合肥港國(guó)際集裝箱碼頭。全媒體記者 楊鳳炆 攝

按照《規(guī)劃》，合肥將提升合肥港區(qū)域航運(yùn)樞紐地位，保障合肥港建設(shè)空間。完善水運(yùn)集疏運(yùn)體系，推進(jìn)連接重要港口的專用通道、高速公路和鐵路建設(shè)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式與港口有效銜接。保障引江濟(jì)淮航運(yùn)工程、合裕線擴(kuò)能改造工程建設(shè)，科學(xué)謀劃兆西河一級(jí)航道入江通道方案。不遠(yuǎn)的將來(lái)，3000-5000噸的江海輪有望暢行合肥港，進(jìn)一步擴(kuò)大與沿海港口“河海直達(dá)”合作，推動(dòng)合肥水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 余佼佼