從杭州西站直達(dá)錢江新城來福士的跨城區(qū)直升機(jī)“低空巴士”

余杭徑山鎮(zhèn)小古城村外賣航線

低空經(jīng)濟(jì)新場景應(yīng)用

“天目山一號(hào)”氫動(dòng)力長航程多旋翼無人機(jī)首飛儀式

“我家門口那條路”展示周啟動(dòng)儀式

運(yùn)溪高架良祥路互通

錯(cuò)落有致的高架上，一路繁華相伴

暢達(dá)交通直抵民心

余杭門戶——“大鵬展翅迎客來”

杭州西站“司機(jī)之家”

“四好農(nóng)村路”漕雅線

2024年對(duì)余杭區(qū)交通運(yùn)輸局（以下簡稱“余杭交通”）而言，是充滿挑戰(zhàn)、具有里程碑意義的一年——以“低空經(jīng)濟(jì)、四好農(nóng)村路、黨建+品牌”為主題的交通成果頻頻“出圈”；良睦路道路工程通車，成為余杭區(qū)南北向交通要道；杭溫高鐵和滬蘇湖高鐵正式開通運(yùn)營；勇奪多項(xiàng)重量級(jí)的榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。

從一連串可圈可點(diǎn)的成績里，看到的是余杭不斷提升的交通能級(jí)。無論是統(tǒng)籌推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展、深化黨建工作賦能，還是完善民生項(xiàng)目建設(shè)、長效推動(dòng)治堵工作，余杭都在以其蓬勃的活力，為加快建設(shè)杭州城市重要新中心、奮力打造中國式現(xiàn)代化城市范例作出獨(dú)特貢獻(xiàn)。

如今，放眼廣袤的余杭大地，從低空到陸地、從城市到鄉(xiāng)村、從國省干道到鄉(xiāng)村小路，這片土地已鋪就好經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓幸福的未來交通“快車道”，以交通暢達(dá)為目標(biāo)，堅(jiān)定扛起“經(jīng)濟(jì)大省要挑大梁”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

余杭交通底氣何來，信心何在？

低空經(jīng)濟(jì)注動(dòng)能

建設(shè)“中國飛谷”，把“路”修到天上去

“我平時(shí)喜歡到一些小鄉(xiāng)村游玩，美中不足的是購物不太方便，現(xiàn)在有無人機(jī)送外賣，鄉(xiāng)村游更完美了。”近日，在余杭徑山鎮(zhèn)小古城村游玩的袁女士取到了“飛的”送來的一杯奶茶，讓她驚喜不已。而這條萬達(dá)廣場（杭州余杭店）至小古城村&徑山花海的外賣航線，只是余杭發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的一個(gè)縮影。

2024年3月，低空經(jīng)濟(jì)被首次寫入國務(wù)院政府工作報(bào)告，成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎；省市相繼發(fā)布一系列政策舉措，形成低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要“指揮棒”；6月，余杭區(qū)重倉布局低空經(jīng)濟(jì)，打造“中國飛谷”產(chǎn)業(yè)品牌。

作為余杭區(qū)低空經(jīng)濟(jì)的牽頭者，余杭交通以低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用場景拓展、低空領(lǐng)域規(guī)劃等為工作重點(diǎn)，不斷在文旅、物流、醫(yī)療、城鄉(xiāng)治理等領(lǐng)域挖掘無人機(jī)應(yīng)用潛力，讓低空經(jīng)濟(jì)真正融入并促進(jìn)城市發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)活力迸發(fā)的背后，是改革釋放的強(qiáng)勁動(dòng)能。梳理其發(fā)展脈絡(luò)，可以發(fā)現(xiàn)，余杭早已開始搶占“低空經(jīng)濟(jì)”制高點(diǎn)。2024年以來，“中國飛谷”建設(shè)暨低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)、“天目山一號(hào)”氫動(dòng)力長航程多旋翼無人機(jī)首飛儀式等一連串“低空經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域的盛事在余杭接踵而至。在第三屆全球數(shù)字貿(mào)易博覽會(huì)上，余杭更以“中國飛谷”為主題攜8家低空經(jīng)濟(jì)代表企業(yè)精彩亮相，為爭創(chuàng)全國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍城市的核心承載區(qū)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

跟傳統(tǒng)物流一樣，低空經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⑹袌龌倪\(yùn)營，還要通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來編織一張運(yùn)行網(wǎng)。瞄準(zhǔn)這一要求，夢(mèng)想小鎮(zhèn)公共起降場作為全市首個(gè)樞紐型無人機(jī)公共垂直起降場已于2024年9月底建設(shè)啟用，迅蟻、豐翼、韻鳶等區(qū)內(nèi)無人機(jī)企業(yè)依托該起降場開展起降作業(yè)。截至目前，全區(qū)已開通航線83條，建設(shè)起降點(diǎn)58個(gè)。此外，余杭還在全市率先啟動(dòng)《余杭區(qū)低空交通航路航線網(wǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》編制。

在這一系列建設(shè)成果基礎(chǔ)上，余杭積極應(yīng)用低空領(lǐng)域創(chuàng)新成果，全面打造出多元化的“低空+”應(yīng)用場景。

在“低空+電商物流”領(lǐng)域，余杭會(huì)同低空公司與菜鳥網(wǎng)絡(luò)、盒馬鮮生、杭州農(nóng)副物流中心等傳統(tǒng)物流配送企業(yè)開展低空運(yùn)輸需求對(duì)接。比如，在快遞配送業(yè)務(wù)上，開通夢(mèng)想小鎮(zhèn)公共無人機(jī)起降場－西湖科技園快遞配送航線，實(shí)現(xiàn)余杭區(qū)至西湖區(qū)無人機(jī)跨區(qū)快遞配送。再比如，近年來，小古城村成為宜游宜業(yè)宜居的美麗鄉(xiāng)村，但附近缺少外賣平臺(tái)運(yùn)營。為打破這一瓶頸，余杭近日開通了萬達(dá)廣場（杭州余杭店）-小古城村&徑山花海航線，給游客帶來更好的游玩體驗(yàn)的同時(shí)，也補(bǔ)足了當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村旅游發(fā)展的短板。

不只是物流，余杭在“低空+城鄉(xiāng)治理”領(lǐng)域也開足了馬力。全區(qū)12個(gè)鎮(zhèn)街已設(shè)置有56條常態(tài)化巡查航線，實(shí)現(xiàn)主要城市區(qū)域基本覆蓋。

除了城鄉(xiāng)治理，出自余杭的其他低空服務(wù)越來越受到市場的青睞。例如，在“低空+醫(yī)療服務(wù)”領(lǐng)域，全區(qū)目前已開通19條無人機(jī)醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)航線，覆蓋6個(gè)鎮(zhèn)街40家醫(yī)療機(jī)構(gòu)，用于血液樣本、藥品、器械等轉(zhuǎn)運(yùn)。

“從電商物流、城鄉(xiāng)治理到醫(yī)療服務(wù)，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，它的高質(zhì)量發(fā)展將助力千行百業(yè)?！庇嗪冀煌ㄓ嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說道。

如今，余杭已集聚近百家低空產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，既有迅蟻科技、豐翼科技等頭部企業(yè)，也有“小而精”的初創(chuàng)型企業(yè)，運(yùn)營范圍涵蓋低空生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、商業(yè)應(yīng)用、運(yùn)行服務(wù)等諸多領(lǐng)域，已基本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游全覆蓋。不斷擦亮的“中國飛谷”品牌正轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)力，聚力打造逐夢(mèng)低空的“天空之城”。

黨建領(lǐng)航聚合力

激活“紅色引擎”，助推低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

低空經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，背后凝結(jié)著余杭交通以黨建領(lǐng)航、為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展賦能增效的擔(dān)當(dāng)。據(jù)了解，2024年以來，余杭交通聚焦黨建統(tǒng)領(lǐng)，強(qiáng)化清廉交通政治生態(tài)建設(shè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不斷提升。

“首先是場地協(xié)調(diào)，比如4條即時(shí)低空配送航線涉及4個(gè)點(diǎn)位，每個(gè)點(diǎn)位都要現(xiàn)場勘察并且和其所屬單位協(xié)調(diào)場地配置、接電等事項(xiàng)。其次是空域?qū)徟容^嚴(yán)格，這個(gè)過程中我們也盡全力協(xié)調(diào)各相關(guān)單位，確保低空航線順利運(yùn)行?！庇嗪冀煌ㄓ嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說，為了避免既有航線間的沖突，該局牽頭建立協(xié)調(diào)機(jī)制，以防不同企業(yè)間發(fā)生無人機(jī)相撞事故。

為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，余杭交通成立“低空攻堅(jiān)小分隊(duì)”，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，建立“3+N+X”的立體多維工作模式（即3名黨員合理分工，有序開展低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、場地協(xié)調(diào)、方案評(píng)審、空域?qū)徟裙ぷ?，遇到急難問題全體成員商議解決），共同破解低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中遇到的難題。

“低空攻堅(jiān)小分隊(duì)”的信心從何而來？據(jù)了解，余杭正在積極探索黨建品牌建設(shè)的新模式，聚力打造“人民滿意交通”。

根據(jù)杭州市交通運(yùn)輸局《“一路共富”黨建聯(lián)建專項(xiàng)行動(dòng)》方案，相關(guān)部門制定了余杭區(qū)“紅領(lǐng)交通 余路共富”黨建子品牌，以“四跨聯(lián)動(dòng)、三促提升、雙向揭榜、一體轉(zhuǎn)化”（“4+3+2+1”）為核心機(jī)制和工作做法，推動(dòng)行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源賦能“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。

比如，在開展部門+鎮(zhèn)街+村社“書記面對(duì)面”活動(dòng)中，余杭交通帶領(lǐng)交通系統(tǒng)黨員先鋒隊(duì)伍開展基層調(diào)研活動(dòng)9次，充分聽取鎮(zhèn)街、村社關(guān)于農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)的意見建議，制定2025年四好農(nóng)村路建設(shè)計(jì)劃（新改建不低于10公里、養(yǎng)護(hù)工程不低于60公里）。過程中，工作人員帶頭與黃湖鎮(zhèn)青山村、鸕鳥鎮(zhèn)太公堂村組團(tuán)聯(lián)村，開展黨群結(jié)對(duì)一對(duì)一服務(wù)活動(dòng)6次，建成農(nóng)村物流點(diǎn)5個(gè)，開通青山村無人機(jī)配送服務(wù)，優(yōu)化周邊城鄉(xiāng)公交線路10條。

高投入的同時(shí)更追求高質(zhì)量發(fā)展，“最美農(nóng)村路”建設(shè)在余杭掀開新篇章。在省市主管部門指導(dǎo)下，余杭申報(bào)了全國十大最美農(nóng)村路創(chuàng)建，組織開展“我為漕雅線代言”“最美路長代言”等展示推介活動(dòng)，成功舉辦“我家門前那條路”杭州余杭漕雅線展示周活動(dòng)。余杭區(qū)漕雅線還被中國公路學(xué)會(huì)評(píng)為全國“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興典型案例。此外，在“浙行十載·一路生花”——“四好農(nóng)村路”十周年短視頻大賽中，杭州市公路與港航管理服務(wù)中心《最美農(nóng)村路 余杭區(qū)漕雅線》、余杭區(qū)交通運(yùn)輸局《十年蝶變 富美余杭》分獲三等獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)。

除了“紅領(lǐng)交通 余路共富”，來自余杭的其他黨建品牌也交出了高分答卷。通過打造“紅領(lǐng)交通 暢達(dá)先鋒”黨建品牌，余杭交通深化“鐵軍先鋒、建設(shè)先鋒、執(zhí)法先鋒、管養(yǎng)先鋒、行業(yè)先鋒、廉政先鋒”六大先鋒建設(shè)，促進(jìn)黨建與業(yè)務(wù)工作的深度融合。例如，結(jié)合“三支隊(duì)伍”建設(shè)，干部隊(duì)伍對(duì)標(biāo)“排頭兵”進(jìn)一步提升，優(yōu)秀榜樣力量不斷凸顯。近年來，局黨員干部獲評(píng)余杭區(qū)擔(dān)當(dāng)作為好干部、杭州市擔(dān)當(dāng)作為好支書、杭州亞運(yùn)會(huì)亞殘運(yùn)會(huì)浙江省先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)。

在余杭，清廉交通建設(shè)同樣成果豐碩。2024年，區(qū)交通運(yùn)輸局推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨在交通運(yùn)輸系統(tǒng)向縱深發(fā)展、向基層延伸，著力破解交通系統(tǒng)廉政風(fēng)險(xiǎn)較大難點(diǎn)問題，進(jìn)一步健全清廉交通建設(shè)體系。比如，強(qiáng)化“清廉+數(shù)字”賦能，依托浙江省交通數(shù)字化改革試點(diǎn)項(xiàng)目“浙路智富”的“項(xiàng)目在線”模塊，健全“線上預(yù)警、線上追蹤、線上督辦、線下處置”的預(yù)警閉環(huán)處置機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“四好農(nóng)村路”核心業(yè)務(wù)數(shù)字化、立項(xiàng)決策等全流程數(shù)字監(jiān)管。同時(shí)，著眼提升服務(wù)水平，加快道路運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)落地，打造集“人、車、路、貨、企”全要素和監(jiān)管、預(yù)警、聯(lián)動(dòng)處置等于一體的全過程服務(wù)+監(jiān)管平臺(tái)，不斷提升人民群眾出行的獲得感、幸福感、安全感。

值得一提的是，余杭交通的黨建品牌建設(shè)也多次“出圈”。2024年，局機(jī)關(guān)黨委獲評(píng)區(qū)級(jí)先進(jìn)基層黨組織，以“黨建+品牌”為主題的交通成果在各級(jí)媒體得到廣泛展示，“紅領(lǐng)交通，暢達(dá)先鋒”入選《旗幟》雜志首屆全國機(jī)關(guān)黨建品牌“典型品牌”，為當(dāng)好余杭推進(jìn)共同富裕和現(xiàn)代化先行的開路先鋒提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

余杭交通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，余杭交通將繼續(xù)堅(jiān)持黨建賦能，把清廉交通建設(shè)與業(yè)務(wù)工作同謀劃、同部署、同推進(jìn)，不斷奏響清廉主旋律，為交通運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。

“鐵腕”治堵增效能

開展交通治理，讓城市“血管”更通暢

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，被稱為“城市病”的交通擁堵備受社會(huì)關(guān)注。在余杭，城市治堵的變化，對(duì)當(dāng)?shù)厥忻駚碚f，最直觀的感受，是身邊的快速路日益增多、地鐵四通八達(dá)?；赝?024年，余杭區(qū)不斷推動(dòng)治堵工作向縱深開展，已然構(gòu)建起一張龐大的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。那么，余杭究竟下了哪些大功夫？

這一年，余杭在交通堵點(diǎn)綜合分析、推進(jìn)治堵工作持續(xù)運(yùn)作上活力強(qiáng)勁：按照“一點(diǎn)一策”對(duì)天目山路良睦路口、天目山路閑富路口、沈括小學(xué)等7處堵點(diǎn)實(shí)施綜合治理。經(jīng)實(shí)施車道拓寬、紅綠燈配時(shí)優(yōu)化等一系列綜合措施，天目山西路良睦路口高峰平均延時(shí)指數(shù)由治理前的3.62下降至1.27，高峰平均車速從18.93公里/小時(shí)提升至29.16公里/小時(shí)。其中，延時(shí)指數(shù)下降64%，車速提升54%。

這一年，余杭在聚焦城市治理痛點(diǎn)、完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施上魅力彰顯。在道路拓建方面，文一西路西延全線通車有效緩解了區(qū)域交通壓力，良睦路一期、二期已在2024年底建成，顯著提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)度和舒適度。在節(jié)點(diǎn)改善方面，余杭區(qū)針對(duì)地鐵站點(diǎn)等交通節(jié)點(diǎn)的人流疏導(dǎo)問題，如禹航路、金家渡等站點(diǎn)，巧設(shè)風(fēng)雨連廊，優(yōu)化地鐵出行最后100米。在停車提升方面，2024年余杭區(qū)新增停車泊位共11493個(gè)，新增場庫16個(gè)，有效緩解周邊地區(qū)停車難問題。

這一年，余杭在推進(jìn)公交片區(qū)治理、完善徑山景區(qū)對(duì)外連接網(wǎng)絡(luò)上的努力同樣值得回眸。據(jù)悉，余杭充分提煉2023年度已治理完成片區(qū)的經(jīng)驗(yàn)成效，構(gòu)建“一個(gè)區(qū)域一張網(wǎng)”的公共交通多元化服務(wù)體系，將公共交通優(yōu)先作為破解徑山寺景區(qū)重要節(jié)假日道路擁堵難題的治本之策。截至目前，已新辟優(yōu)化498大站線等公交線路3條，完成雙溪公交首末站建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)節(jié)假日私家車停車引導(dǎo)。根據(jù)治理在線平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，徑山景區(qū)關(guān)鍵道路雙洞線（東向西方向）十一節(jié)假日擁堵指數(shù)下降50.4%，道路交通流量減少24.6%。

何為治堵根本？公交優(yōu)先是重要選擇。這一年，余杭積極開展“公交小靈通進(jìn)社區(qū)”活動(dòng)，打造“公交+地鐵”綠色出行方式，促進(jìn)公交地鐵接駁“少換乘”“零換乘”。2024年已新辟優(yōu)化公交線路46條，新增改建港灣式公交站臺(tái)5處。

伴隨著余杭治堵而來的，是整個(gè)城市能級(jí)多維度的躍遷。實(shí)施綜合堵點(diǎn)治理7處，優(yōu)化調(diào)整公交線路46條，新建港灣式公交站臺(tái)5處，完成徑山景區(qū)片區(qū)單元式公交治理；實(shí)施天目山西路數(shù)字快速路建設(shè)，讓行駛在天目山西路的車輛“少等燈、等一次、不等燈”從而實(shí)現(xiàn)全線一路通；建成首條以“車路云一體化”技術(shù)打造的自動(dòng)駕駛公交線路，投入3輛自動(dòng)駕駛公交車，截至目前總計(jì)運(yùn)行7169班次、運(yùn)營里程30260公里、體驗(yàn)70056人次……一項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù)見證著余杭交通“鐵腕”治堵的底氣。

“城市的交通環(huán)境就好比城市的名片。2024年交通市政基礎(chǔ)設(shè)施大提升，讓余杭‘血脈齊通’，也讓全區(qū)治堵工作的‘內(nèi)功修為’大幅增進(jìn)?！庇嗪冀煌ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，“接下來，我們的治堵工作要向城市交通系統(tǒng)化綜合治理轉(zhuǎn)變，從治‘機(jī)動(dòng)車堵’到全面提升市民出行效率、出行品質(zhì)、出行文明轉(zhuǎn)變，以此助力杭州城市重要新中心建設(shè)。”

民生實(shí)事結(jié)碩果

優(yōu)化道路通勤，鋪就群眾“幸福路”

計(jì)劃新增、優(yōu)化公交線路10條以上，2024年實(shí)際完成新增、優(yōu)化公交線路46條……這是余杭交通2024年交出的區(qū)級(jí)民生實(shí)事答卷。從群眾出行到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，從農(nóng)家樂、文旅融合到招商引資，余杭以路為紐帶，帶動(dòng)沿線、串聯(lián)全域，激發(fā)共同富裕交通“先行官”動(dòng)能，真正實(shí)現(xiàn)百姓因路而富、產(chǎn)業(yè)因路而興。

余杭交通何以提能？答案唯有聚焦群眾最關(guān)切、最直接、最現(xiàn)實(shí)的民生問題。

首先，余杭將目光投向了西部三鎮(zhèn)。為提升西部三鎮(zhèn)（鸕鳥、黃湖、百丈）居民出行效率，降低出行費(fèi)用，全區(qū)多次組織人大代表、屬地鎮(zhèn)政府、余杭公交公司進(jìn)行會(huì)議討論，商定《西部三鎮(zhèn)公交優(yōu)化方案》。2024年9月底開始，對(duì)西部三鎮(zhèn)公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體優(yōu)化升級(jí)，共計(jì)優(yōu)化調(diào)整20條線路、新辟4條線路，調(diào)整線路后每日平均客運(yùn)總量3640人次，與優(yōu)化調(diào)整前的2314人次相比，平均每天多運(yùn)送1326人次，為調(diào)整前的157.30%。同時(shí)，為進(jìn)一步降低西部三鎮(zhèn)市民出行負(fù)擔(dān)，對(duì)497等主要干線線路票價(jià)進(jìn)行調(diào)整，由4元調(diào)整至2元。截至目前，已完成省級(jí)民生實(shí)事任務(wù)新改建“四好農(nóng)村路”8公里，市級(jí)民生實(shí)事任務(wù)養(yǎng)護(hù)工程70.4公里。

同時(shí)，面對(duì)老百姓就醫(yī)停車難的訴求，余杭又如何破題？2024年新年伊始，余杭交通圍繞惠民、利民、便民目標(biāo)，抓緊推進(jìn)公交線路優(yōu)化事宜，提升公交就醫(yī)體驗(yàn)。針對(duì)全區(qū)醫(yī)療資源升級(jí)、群眾就醫(yī)需求日益多樣化等情況，相關(guān)部門組織召開了“提升就醫(yī)公交服務(wù)”座談會(huì)，邀請(qǐng)區(qū)衛(wèi)生健康局、醫(yī)院代表、余杭公交公司參加座談。后續(xù)根據(jù)會(huì)議討論成果，在余杭區(qū)第一人民醫(yī)院（2552M路）、第三人民醫(yī)院（2503路）各試點(diǎn)一條公交進(jìn)醫(yī)院線路，公交站點(diǎn)設(shè)置在醫(yī)院內(nèi)部，就醫(yī)乘客下公交車即到達(dá)門診，實(shí)現(xiàn)公交就醫(yī)無縫銜接。同時(shí)，對(duì)連接余杭重要醫(yī)院的10條公交線路進(jìn)行了優(yōu)化。

余杭交通還積極響應(yīng)群眾需求，多舉措優(yōu)化地鐵接駁線路，讓市民換乘更“絲滑”?！按饲昂芏嗳苏f起地鐵和公交換乘，覺得麻煩。一是線路比較繞，路上耗時(shí)多，二是接駁不順暢，站點(diǎn)不合理，等車時(shí)間不可控，容易錯(cuò)過班車，而通勤對(duì)時(shí)效要求高。”余杭交通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)全區(qū)目前現(xiàn)有的2、3、4、5、10、16、19號(hào)線7條地鐵，結(jié)合OD數(shù)據(jù)分析，余杭新辟優(yōu)化了2408M等20條地鐵接駁公交線路，為廣大市民織就更加方便快捷的出行網(wǎng)絡(luò)。

此外，高質(zhì)量的運(yùn)輸行業(yè)管理服務(wù)也使得余杭交通的發(fā)展邁向新臺(tái)階。2024年，余杭積極探索涉企監(jiān)管新機(jī)制，建立余杭區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)管理從“處罰為主”向“預(yù)防為主”轉(zhuǎn)變；推進(jìn)杭徽、杭長高速差異化收費(fèi)政策申報(bào)工作，目前已通過省政府審核；推進(jìn)“客貨郵”融合建設(shè)，太公堂村、徑山村、杜城村等5個(gè)“一點(diǎn)多能”村級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)建設(shè)任務(wù)均已完成建設(shè)；推進(jìn)巡游出租車“油改電”，目前已完成車輛更新193輛，并為每輛車補(bǔ)貼3萬元……各項(xiàng)舉措出圈出彩，為人民群眾提供了更加便捷、多元、高效的普惠優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。

交通，是出行的希望，更是發(fā)展的助力。踏上2025年的新征程，余杭交通將不斷完善區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、緩解交通壓力、提升城市路網(wǎng)整體服務(wù)水平，用越鋪越密、越建越好的交通路網(wǎng)，串起千家萬戶綠色、安全、舒適的出行環(huán)境，成為全區(qū)推進(jìn)杭州城市重要新中心建設(shè)的康莊大道。